电动轮椅使用者:花了7年走出家门,现在被"打"回去
加了牵引装置之后的轮椅对梁洁来说助益巨大，曾经稍微远一些的地方，她都得打车，但因为需要请司机帮忙将轮椅折叠起来放后备箱，她常常被拒载，即使遇到热心的司机，她也在这个过程中面临心理压力。但有了牵引装置后，三四公里的距离，她可以直接使用轮椅到达。
梁洁说，对于很多残障人士来说，出门是需要鼓起勇气的，“会担心给别人带来麻烦和负担，需要让别人帮忙，不知道外面会遇到怎样的困难。”她曾听到一位社工朋友提到，“我们花了7年时间才终于让一个伙伴走出家门，现在又把他‘打’回去了。”她感到心痛。
强制性国家标准正在制定
有轮椅行业内人士在接受新京报记者采访时表示，面对电动轮椅使用者在日常生活中面对的障碍，“站在不同的角度就会有不同的解读，使用者对其不可分割的需求，和安全责任者对于安全的管理要求，就是一对矛盾。”
他能够理解一些人的顾虑，公众对锂电池并不信任，“正规厂家会去做所有的检测和认证。但是，不正规的厂家，改装电池的个人和小作坊，太多了。”
事实上，电动轮椅引发的事故近年来也常常见诸报端。2025年10月，重庆一居民区，一电动轮椅电池在充电时爆炸起火，两位80多岁的老人被困。 2024年12月，北京市西城区一居民家中发生火灾，火灾系老人的电动轮椅电池起火，引燃周围可燃物所致。2024年1月，四川广安某小区居民推着电动轮椅进入电梯，非法加装的锂电池突然起火并发生爆炸。事故造成3人受伤，2023年8月17日，浙江余姚一男子乘坐电动轮椅在早餐店用餐时，轮椅后背电池突然冒烟爆炸……
梁洁也理解公众的担忧，她见过有人将电池改装得巨大、行驶飞快，“那确实危险。”但她认为，这恰恰说明需要的是标准与监管，而非对合规产品的全盘禁止。“如果一刀切，可能会产生新的问题。”她甚至见过有人将原本电池上的参数贴纸覆盖，重贴一张100瓦时的标签。
北京市社会科学院社会学所副所长、研究员李晓壮在2024年底的社区调研中，深入考察了失能老人电动轮椅的充电安全隐患。他发现，因电池故障、过度充电、使用劣质电池和充电器、私自改装、电池老化等问题引发的火灾风险确实存在。
电动轮椅是否能够进电梯，又是否能够带入居民楼中充电，社区管理对此态度莫衷一是：有物业明确“不能进楼充电”；有的态度模糊，“没有明文禁止，但不建议”；有的要求监护人签署安全协议。
在李晓壮看来，之所以没人能说得清这个问题，是因为从源头上标准就不清晰。
新京报记者检索发现，国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会于2024年10月26日发布GB/T 12996-2024《电动轮椅车》国家标准，该标准替代2012版，于2025年2月1日起实施。但是，该国家标准仅为推荐性国家标准，也就是说，它没有法律强制力，企业可自主决定是否采用，不执行不承担法律责任，并且在《电动轮椅车》的标准中，对电池防护等级、充放电电流、外壳阻燃等核心安全指标，都未作强制性规定。
根据2022年10月20日中华人民共和国工业和信息化部公告2022年第23号，对于电动轮椅的锂电池标准，有SJ/T11810-2022《电动轮椅用锂离子电池和电池组安全技术规范》、SJ/T11811-2022《电动轮椅用锂离子电池和电池组通用规范》两项。但这两项标准为电子行业推荐性标准，对企业也没有强制约束力。
▲2025年9月，苏女士的外婆刚刚会用电动轮椅，在小区内使用。受访者供图
李晓壮建议政府有关部门研判并提升电动轮椅技术标准，参照《电动自行车安全技术规范》制定新国标，建立市场准入制度和合格产品名录。同时，应进行主动治理：由民政部门牵头普查登记，将充电安全纳入家庭探视服务，并在社区、公园等公共场所增建便利的充电设施。最后是依法治理：可参照治理经验，对不合格产品进行整治，对合规产品探索“上牌”管理，并利用技术手段建立家庭充电安全智能感知。
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还没人说话啊，我想来说几句
梁洁说，对于很多残障人士来说，出门是需要鼓起勇气的，“会担心给别人带来麻烦和负担，需要让别人帮忙，不知道外面会遇到怎样的困难。”她曾听到一位社工朋友提到，“我们花了7年时间才终于让一个伙伴走出家门，现在又把他‘打’回去了。”她感到心痛。
强制性国家标准正在制定
有轮椅行业内人士在接受新京报记者采访时表示，面对电动轮椅使用者在日常生活中面对的障碍，“站在不同的角度就会有不同的解读，使用者对其不可分割的需求，和安全责任者对于安全的管理要求，就是一对矛盾。”
他能够理解一些人的顾虑，公众对锂电池并不信任，“正规厂家会去做所有的检测和认证。但是，不正规的厂家，改装电池的个人和小作坊，太多了。”
事实上，电动轮椅引发的事故近年来也常常见诸报端。2025年10月，重庆一居民区，一电动轮椅电池在充电时爆炸起火，两位80多岁的老人被困。 2024年12月，北京市西城区一居民家中发生火灾，火灾系老人的电动轮椅电池起火，引燃周围可燃物所致。2024年1月，四川广安某小区居民推着电动轮椅进入电梯，非法加装的锂电池突然起火并发生爆炸。事故造成3人受伤，2023年8月17日，浙江余姚一男子乘坐电动轮椅在早餐店用餐时，轮椅后背电池突然冒烟爆炸……
梁洁也理解公众的担忧，她见过有人将电池改装得巨大、行驶飞快，“那确实危险。”但她认为，这恰恰说明需要的是标准与监管，而非对合规产品的全盘禁止。“如果一刀切，可能会产生新的问题。”她甚至见过有人将原本电池上的参数贴纸覆盖，重贴一张100瓦时的标签。
北京市社会科学院社会学所副所长、研究员李晓壮在2024年底的社区调研中，深入考察了失能老人电动轮椅的充电安全隐患。他发现，因电池故障、过度充电、使用劣质电池和充电器、私自改装、电池老化等问题引发的火灾风险确实存在。
电动轮椅是否能够进电梯，又是否能够带入居民楼中充电，社区管理对此态度莫衷一是：有物业明确“不能进楼充电”；有的态度模糊，“没有明文禁止，但不建议”；有的要求监护人签署安全协议。
在李晓壮看来，之所以没人能说得清这个问题，是因为从源头上标准就不清晰。
新京报记者检索发现，国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会于2024年10月26日发布GB/T 12996-2024《电动轮椅车》国家标准，该标准替代2012版，于2025年2月1日起实施。但是，该国家标准仅为推荐性国家标准，也就是说，它没有法律强制力，企业可自主决定是否采用，不执行不承担法律责任，并且在《电动轮椅车》的标准中，对电池防护等级、充放电电流、外壳阻燃等核心安全指标，都未作强制性规定。
根据2022年10月20日中华人民共和国工业和信息化部公告2022年第23号，对于电动轮椅的锂电池标准，有SJ/T11810-2022《电动轮椅用锂离子电池和电池组安全技术规范》、SJ/T11811-2022《电动轮椅用锂离子电池和电池组通用规范》两项。但这两项标准为电子行业推荐性标准，对企业也没有强制约束力。
▲2025年9月，苏女士的外婆刚刚会用电动轮椅，在小区内使用。受访者供图
李晓壮建议政府有关部门研判并提升电动轮椅技术标准，参照《电动自行车安全技术规范》制定新国标，建立市场准入制度和合格产品名录。同时，应进行主动治理：由民政部门牵头普查登记，将充电安全纳入家庭探视服务，并在社区、公园等公共场所增建便利的充电设施。最后是依法治理：可参照治理经验，对不合格产品进行整治，对合规产品探索“上牌”管理，并利用技术手段建立家庭充电安全智能感知。
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