2026年《財富》全球最受贊賞公司榜單揭曉
49*Workday計算機和通信
*表示排名並列
這幾家去年登上全明星榜的公司今年未能上榜：塔吉特（Target，去年排名第27位）、百事（PepsiCo，第44位）、諾和諾德（Novo Nordisk，第46位）、Adobe（第50位）。
行業翹楚：欲戴皇冠，必承其重
《財富》全球最受贊賞的公司榜單，實為壹份“企業聲譽排行榜”。這“聲譽”贰字大有乾坤，值得深究。
我們的年度全明星榜單，依據企業在廣泛商界調研中所獲聲譽進行排序，本質上反映的是企業在包括本行業在內的各領域領軍者心目中的聲譽地位。該榜單清晰表明：壹旦企業在如此廣泛的圈層中建立起卓越聲譽，這種聲譽往往具有驚人的生命力。
例如，蘋果創紀錄地連續19年蟬聯榜首，亞馬遜與微軟則連續柒年穩居前叁甲。伯克希爾-哈撒韋（第6位）和Alphabet（第8位）穩居前拾位均逾拾載。
由沃倫·巴菲特掌舵的伯克希爾-哈撒韋，自1998年全明星榜單創立以來年年入選；與之共享此殊榮的還有微軟、可口可樂、豐田汽車和強生。
然而，全明星榜單只是《財富》全球最受贊賞的公司評選體系的壹個組成部分；另壹部分則專注於各行業內部排名。在這個部分，我們邀請行業內部人士就其所在企業及直接競爭對手的聲譽進行評價，並依據九個類別予以評分。各領域的專家需要在此框架下，對管理質量、人才吸引能力、企業資產運營水平等具體細節指標進行綜合權衡。
在這類行業排名中，企業長期蟬聯榜首並不罕見：比如，蘋果公司在過去17年中有16年穩居計算機行業榜首；在過去10年中，全球市值最高的英偉達有9年占據半導體行業頭把交椅（僅在2022年未能登頂）。
但在其他領域，激烈的競爭與持續的行業變革正在推動排名格局頻繁變動。今年，在我們追蹤的51個行業中，有17個行業的榜首之位已然易主。
若要為這種更迭現象尋找壹個生動注腳，大型銀行無疑就是最佳范例，其業績指標備受市場審視，頂尖人才在機構間高頻流動，成功經驗也隨之遷移擴散。
今年，摩根大通將摩根士丹利（Morgan Stanley）擠下榜首，標志著該行業龍頭地位連續第伍年出現更迭。
今年部分榮登榜首的企業，經歷漫長蟄伏後上演了“王者歸來”的戲碼。例如，在家居設備與家具行業，惠而浦（Whirlpool）繼2018年之後重奪榜首；而在人身與健康保險領域，美國大都會集團（MetLife）更是自2015年以來首次問鼎。與此同時，榜單上也出現了不少“新王”。以肥皂與化妝品行業為例，歐萊雅憑借出色表現，將穩居行業頭名多年的寶潔拉下王座，首次摘得該品類桂冠。
有壹個行業的勝出者，堪稱新舊交織的動人典范。飛機發動機制造商GE航空航天首次問鼎國防與航空航天行業，終結了洛克希德·馬丁長達伍年的統治。GE航空航天承襲自通用電氣（General Electric）——這家聲名赫赫的工業集團，早在2007年便曾經雄踞全明星榜的首位，最終卻因為規模臃腫而陷入困境。
2024年，新公司自通用電氣的殘垣中重生；首席執行官拉裡·卡爾普親手為舊集團奏響終章，將其拆分為叁家業務更為專注的獨立公司。GE航空航天此次上榜，標志著壹場驚人的絕地反轉，亦再度提醒世人：企業聲譽的沉浮，往往只在轉瞬之間。
——Matt Heimer, Scott DeCarlo
榜單看點
豐田汽車逆勢突圍
經濟不確定性疊加通脹壓力，令2025年的新車市場遭遇寒冬。然而，位列全明星榜單亞洲企業首位的豐田汽車，不僅成功穿越行業低谷，更以市場份額問鼎全球銷冠。此前，專注油電混動而非純電車型的電動汽車戰略曾屢遭詬病，如今看來頗具遠見：在美國、歐盟和中國逐步取消或者削減電動汽車的補貼之際，這壹策略優勢盡顯。即便美國總統唐納德·特朗普(专题)的政府對旗下多款車型加征關稅，豐田2025年在美銷量依然有望實現同比增長8%的傲人業績。展望2026年，豐田計劃在價格區間兩端同步創新，不僅將推出壹款面向中國市場、售價為1.5萬美元的電動SUV，還准備將此前僅在日本(专题)本土銷售的超豪華品牌“世紀”（Century）推向全球。
塔吉特深陷頹勢
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這幾家去年登上全明星榜的公司今年未能上榜：塔吉特（Target，去年排名第27位）、百事（PepsiCo，第44位）、諾和諾德（Novo Nordisk，第46位）、Adobe（第50位）。
行業翹楚：欲戴皇冠，必承其重
《財富》全球最受贊賞的公司榜單，實為壹份“企業聲譽排行榜”。這“聲譽”贰字大有乾坤，值得深究。
我們的年度全明星榜單，依據企業在廣泛商界調研中所獲聲譽進行排序，本質上反映的是企業在包括本行業在內的各領域領軍者心目中的聲譽地位。該榜單清晰表明：壹旦企業在如此廣泛的圈層中建立起卓越聲譽，這種聲譽往往具有驚人的生命力。
例如，蘋果創紀錄地連續19年蟬聯榜首，亞馬遜與微軟則連續柒年穩居前叁甲。伯克希爾-哈撒韋（第6位）和Alphabet（第8位）穩居前拾位均逾拾載。
由沃倫·巴菲特掌舵的伯克希爾-哈撒韋，自1998年全明星榜單創立以來年年入選；與之共享此殊榮的還有微軟、可口可樂、豐田汽車和強生。
然而，全明星榜單只是《財富》全球最受贊賞的公司評選體系的壹個組成部分；另壹部分則專注於各行業內部排名。在這個部分，我們邀請行業內部人士就其所在企業及直接競爭對手的聲譽進行評價，並依據九個類別予以評分。各領域的專家需要在此框架下，對管理質量、人才吸引能力、企業資產運營水平等具體細節指標進行綜合權衡。
在這類行業排名中，企業長期蟬聯榜首並不罕見：比如，蘋果公司在過去17年中有16年穩居計算機行業榜首；在過去10年中，全球市值最高的英偉達有9年占據半導體行業頭把交椅（僅在2022年未能登頂）。
但在其他領域，激烈的競爭與持續的行業變革正在推動排名格局頻繁變動。今年，在我們追蹤的51個行業中，有17個行業的榜首之位已然易主。
若要為這種更迭現象尋找壹個生動注腳，大型銀行無疑就是最佳范例，其業績指標備受市場審視，頂尖人才在機構間高頻流動，成功經驗也隨之遷移擴散。
今年，摩根大通將摩根士丹利（Morgan Stanley）擠下榜首，標志著該行業龍頭地位連續第伍年出現更迭。
今年部分榮登榜首的企業，經歷漫長蟄伏後上演了“王者歸來”的戲碼。例如，在家居設備與家具行業，惠而浦（Whirlpool）繼2018年之後重奪榜首；而在人身與健康保險領域，美國大都會集團（MetLife）更是自2015年以來首次問鼎。與此同時，榜單上也出現了不少“新王”。以肥皂與化妝品行業為例，歐萊雅憑借出色表現，將穩居行業頭名多年的寶潔拉下王座，首次摘得該品類桂冠。
有壹個行業的勝出者，堪稱新舊交織的動人典范。飛機發動機制造商GE航空航天首次問鼎國防與航空航天行業，終結了洛克希德·馬丁長達伍年的統治。GE航空航天承襲自通用電氣（General Electric）——這家聲名赫赫的工業集團，早在2007年便曾經雄踞全明星榜的首位，最終卻因為規模臃腫而陷入困境。
2024年，新公司自通用電氣的殘垣中重生；首席執行官拉裡·卡爾普親手為舊集團奏響終章，將其拆分為叁家業務更為專注的獨立公司。GE航空航天此次上榜，標志著壹場驚人的絕地反轉，亦再度提醒世人：企業聲譽的沉浮，往往只在轉瞬之間。
——Matt Heimer, Scott DeCarlo
榜單看點
豐田汽車逆勢突圍
經濟不確定性疊加通脹壓力，令2025年的新車市場遭遇寒冬。然而，位列全明星榜單亞洲企業首位的豐田汽車，不僅成功穿越行業低谷，更以市場份額問鼎全球銷冠。此前，專注油電混動而非純電車型的電動汽車戰略曾屢遭詬病，如今看來頗具遠見：在美國、歐盟和中國逐步取消或者削減電動汽車的補貼之際，這壹策略優勢盡顯。即便美國總統唐納德·特朗普(专题)的政府對旗下多款車型加征關稅，豐田2025年在美銷量依然有望實現同比增長8%的傲人業績。展望2026年，豐田計劃在價格區間兩端同步創新，不僅將推出壹款面向中國市場、售價為1.5萬美元的電動SUV，還准備將此前僅在日本(专题)本土銷售的超豪華品牌“世紀”（Century）推向全球。
塔吉特深陷頹勢
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