黃仁勳稱後悔英偉達上市後賣股票為父母買奔馳
IT之家 1 月 22 日消息，在達沃斯世界經濟論壇（WEF）對話貝萊德（BlackRock）首席執行官拉裡 · 芬克（Larry Fink）時，英偉達首席執行官黃仁勳透露，其公司上市後曾以 3 億美元估值出售股票，只為給父母購買壹輛梅賽德斯 S 級轎車。鑒於英偉達目前市值已逼近 5 萬億美元，他戲稱這是“世界上最昂貴的汽車”。
黃仁勳表示在英偉達首次公開募股（IPO）後，公司估值僅為 3 億美元。為了給父母壹份“不錯的禮物”，他當時出售了部分股票購買了壹輛梅賽德斯 S 級轎車。IT之家附上相關截圖如下：
考慮到公司如今的股價漲幅，黃仁勳在現場調侃道，這輛車實際上變成了“世界上最昂貴的汽車”，並坦言他和父母都對當初過早賣出股票的時機感到遺憾。
@niccruzpatane 指出黃仁勳用英偉達股票為其父母購買 1999 年款奔馳 S 級轎車，價值約為 8 萬美元。如果按照英偉達當前市值計算，這輛車價值約為 12 億美元，增長 15000 倍。
黃仁勳強調，相比於股市波動，他更關注行業基本面。他認為，在超大規模雲計算廠商（Hyperscalers）的推動下，全球目前正經歷“人類歷史上最大規模的基礎設施建設”，而這僅僅是開始。
針對 AI 行業的未來發展，黃仁勳指出，目前的建設投入已達數千億美元，但未來需求仍高達數萬億美元。他解釋稱，這種大規模投入完全合理，因為 AI 模型需要處理海量語境信息，才能生成驅動上層應用所需的智能。
隨著前沿模型和代理式 AI（Agentic AI）的興起，市場對底層算力的需求將持續爆發。目前的挑戰在於，這些大規模投資能否有效轉化為廣泛且持續的技術應用。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
黃仁勳表示在英偉達首次公開募股（IPO）後，公司估值僅為 3 億美元。為了給父母壹份“不錯的禮物”，他當時出售了部分股票購買了壹輛梅賽德斯 S 級轎車。IT之家附上相關截圖如下：
考慮到公司如今的股價漲幅，黃仁勳在現場調侃道，這輛車實際上變成了“世界上最昂貴的汽車”，並坦言他和父母都對當初過早賣出股票的時機感到遺憾。
@niccruzpatane 指出黃仁勳用英偉達股票為其父母購買 1999 年款奔馳 S 級轎車，價值約為 8 萬美元。如果按照英偉達當前市值計算，這輛車價值約為 12 億美元，增長 15000 倍。
黃仁勳強調，相比於股市波動，他更關注行業基本面。他認為，在超大規模雲計算廠商（Hyperscalers）的推動下，全球目前正經歷“人類歷史上最大規模的基礎設施建設”，而這僅僅是開始。
針對 AI 行業的未來發展，黃仁勳指出，目前的建設投入已達數千億美元，但未來需求仍高達數萬億美元。他解釋稱，這種大規模投入完全合理，因為 AI 模型需要處理海量語境信息，才能生成驅動上層應用所需的智能。
隨著前沿模型和代理式 AI（Agentic AI）的興起，市場對底層算力的需求將持續爆發。目前的挑戰在於，這些大規模投資能否有效轉化為廣泛且持續的技術應用。
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