中國加強海上民兵力量,調動數千艘漁船形成漂浮屏障
中國在最近幾周內兩次悄然調動數千艘漁船，組成至少320公裡長的巨型漂浮屏障，顯示出壹種前所未有的協同水平，這可能為北京在爭議海域施加控制提供更多手段。
這兩次行動在實施過程中幾乎未引起注意。《紐約時報》通過對船舶追蹤數據的分析首次揭示了這些行動的規模與復雜程度。
上周，大約1400艘中國船只在東海集結，這些漁船有的突然停止了日常捕魚活動，有的從母港駛出。到1月11日，它們已排成壹個延伸超過320公裡的矩形陣列。船舶追蹤數據顯示，該陣列密度極高，以至於壹些駛近的貨船不得不繞行或在其間曲折穿行通過。
海事和軍事專家表示，這些行動表明中國正在加強其海上民兵力量。海上民兵由接受過軍事行動訓練的民用漁船組成。專家們稱，這些演習表明北京能夠在爭議海域迅速集結大量此類船只。
1月11日的行動與上個月的壹次行動類似：在聖誕節當天，約2000艘中國漁船在東海排成兩列長長的平行隊形。船舶位置數據顯示，每列隊形長達467公裡，大致相當於紐約市到布法羅的距離，兩條隊形構成了壹個倒“L”形。分析人士稱，幾周內在同壹海域發生的兩次集結表明這是壹次協調壹致的行動。
這些不尋常的隊列最早由數據分析公司ingeniSPACE的首席運營官傑森·王發現，《紐約時報》利用Starboard Maritime Intelligence提供的船舶定位數據進行了獨立核實。
“我當時心裡想，‘這不對勁’，”他在回憶起自己在聖誕節發現這些漁船時的反應時說。“我的意思是，我以前見過幾百艘——應該說是大幾百吧，”他提到此前追蹤過的中國船只，“但從來沒有見過這種規模，也從未見過如此獨特的編隊。”
在沖突或危機中（例如在台灣問題上），中國可能會動員包括漁船在內的數以萬計的民用船只來堵塞航道，使對手的軍事和補給行動變得復雜。
這些中國漁船的體量太小，難以有效執行封鎖。但它們可能會阻礙美國軍艦的行動，曾研究中國海上民兵的美國前情報官員朗尼·亨利說。
大量的小型船只還可能“充當導彈和魚雷的誘餌，用大量目標來淹沒雷達或無人機傳感器”，前美國海軍軍官、現就職於新美國安全中心的托馬斯·舒加特表示。
1月10日，也就是這些船只編隊形成的前壹天，衛星圖像顯示大量漁船正駛向該海域。
即便考慮到中國此前也曾動員民用船只（例如在爭議島礁上讓船只錨泊數周，以彰顯北京在領土爭端中的主張），這次行動的規模仍令追蹤船只的分析人士感到震驚。
“這麼多船只協同作戰的景象令人震驚，”Starboard公司的分析師馬克·道格拉斯說。該公司在新西蘭和美國設有辦公室。他表示，他和同事們“從未見過如此規模、如此紀律嚴明的編隊”。
“要讓這麼多船只進入這樣的隊形，其協調程度是相當高的，”他說。
分析人士稱，這些集結的船只保持著相對穩定的位置，而不是像正常捕魚那樣航行，例如走回環路線或來回穿梭。船舶定位數據來自這些船只廣播的導航信號。
ingeniSPACE的傑森·王表示，這些行動似乎標志著中國在訓練漁船大規模集結方面邁出了大膽壹步，目的是阻礙或監控他國船只，或通過建立周邊屏障來幫助北京維護其領土主張。
“他們正在擴大規模，而這種規模的擴大表明他們對民用船只的指揮和控制能力正在提升，”他說。
中國政府尚未公開就這些漁船的活動發表任何聲明。傑森·王和道格拉斯都表示，船舶信號數據似乎可靠，並非“偽造”——也就是說，沒有被篡改以制造漁船位置的虛假印象。
《紐約時報》就這些發現聯系了位於華盛頓的戰略與國際問題研究中心，該中心的研究人員證實，他們通過自己的船舶定位分析也觀察到了同樣的船隊。
“它們幾乎肯定不是在捕魚，而且我想不出任何非國家主導的解釋，”戰略與國際問題研究中心亞洲海事透明倡議主任格雷戈裡·波林在電郵中寫道。
這些漁船集結在東海，靠近從上海分流出的主要航運通道。上海是世界上最繁忙的港口之壹，貨船每天在這片海域交叉穿梭，其中包括運載中國出口商品前往美國的船只。
在與美國或其亞洲盟友發生沖突時，包括在可能發生的台灣危機中，這裡都將是中國試圖控制的海上動脈。台灣是壹個島嶼民主政體，北京宣稱對其擁有主權。
“我認為最有可能的是，這是壹次演練，目的是看看在未來的突發情況下，例如為對台灣實施隔離、封鎖，或其他施壓手段提供支持時，如果要求這些平民船只大規模集結，他們的表現會怎麼樣，”波林寫道。“隔離”指的是旨在封鎖某壹區域，但意在避免構成戰爭行為的海上行動。
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這兩次行動在實施過程中幾乎未引起注意。《紐約時報》通過對船舶追蹤數據的分析首次揭示了這些行動的規模與復雜程度。
上周，大約1400艘中國船只在東海集結，這些漁船有的突然停止了日常捕魚活動，有的從母港駛出。到1月11日，它們已排成壹個延伸超過320公裡的矩形陣列。船舶追蹤數據顯示，該陣列密度極高，以至於壹些駛近的貨船不得不繞行或在其間曲折穿行通過。
海事和軍事專家表示，這些行動表明中國正在加強其海上民兵力量。海上民兵由接受過軍事行動訓練的民用漁船組成。專家們稱，這些演習表明北京能夠在爭議海域迅速集結大量此類船只。
1月11日的行動與上個月的壹次行動類似：在聖誕節當天，約2000艘中國漁船在東海排成兩列長長的平行隊形。船舶位置數據顯示，每列隊形長達467公裡，大致相當於紐約市到布法羅的距離，兩條隊形構成了壹個倒“L”形。分析人士稱，幾周內在同壹海域發生的兩次集結表明這是壹次協調壹致的行動。
這些不尋常的隊列最早由數據分析公司ingeniSPACE的首席運營官傑森·王發現，《紐約時報》利用Starboard Maritime Intelligence提供的船舶定位數據進行了獨立核實。
“我當時心裡想，‘這不對勁’，”他在回憶起自己在聖誕節發現這些漁船時的反應時說。“我的意思是，我以前見過幾百艘——應該說是大幾百吧，”他提到此前追蹤過的中國船只，“但從來沒有見過這種規模，也從未見過如此獨特的編隊。”
在沖突或危機中（例如在台灣問題上），中國可能會動員包括漁船在內的數以萬計的民用船只來堵塞航道，使對手的軍事和補給行動變得復雜。
這些中國漁船的體量太小，難以有效執行封鎖。但它們可能會阻礙美國軍艦的行動，曾研究中國海上民兵的美國前情報官員朗尼·亨利說。
大量的小型船只還可能“充當導彈和魚雷的誘餌，用大量目標來淹沒雷達或無人機傳感器”，前美國海軍軍官、現就職於新美國安全中心的托馬斯·舒加特表示。
1月10日，也就是這些船只編隊形成的前壹天，衛星圖像顯示大量漁船正駛向該海域。
即便考慮到中國此前也曾動員民用船只（例如在爭議島礁上讓船只錨泊數周，以彰顯北京在領土爭端中的主張），這次行動的規模仍令追蹤船只的分析人士感到震驚。
“這麼多船只協同作戰的景象令人震驚，”Starboard公司的分析師馬克·道格拉斯說。該公司在新西蘭和美國設有辦公室。他表示，他和同事們“從未見過如此規模、如此紀律嚴明的編隊”。
“要讓這麼多船只進入這樣的隊形，其協調程度是相當高的，”他說。
分析人士稱，這些集結的船只保持著相對穩定的位置，而不是像正常捕魚那樣航行，例如走回環路線或來回穿梭。船舶定位數據來自這些船只廣播的導航信號。
ingeniSPACE的傑森·王表示，這些行動似乎標志著中國在訓練漁船大規模集結方面邁出了大膽壹步，目的是阻礙或監控他國船只，或通過建立周邊屏障來幫助北京維護其領土主張。
“他們正在擴大規模，而這種規模的擴大表明他們對民用船只的指揮和控制能力正在提升，”他說。
中國政府尚未公開就這些漁船的活動發表任何聲明。傑森·王和道格拉斯都表示，船舶信號數據似乎可靠，並非“偽造”——也就是說，沒有被篡改以制造漁船位置的虛假印象。
《紐約時報》就這些發現聯系了位於華盛頓的戰略與國際問題研究中心，該中心的研究人員證實，他們通過自己的船舶定位分析也觀察到了同樣的船隊。
“它們幾乎肯定不是在捕魚，而且我想不出任何非國家主導的解釋，”戰略與國際問題研究中心亞洲海事透明倡議主任格雷戈裡·波林在電郵中寫道。
這些漁船集結在東海，靠近從上海分流出的主要航運通道。上海是世界上最繁忙的港口之壹，貨船每天在這片海域交叉穿梭，其中包括運載中國出口商品前往美國的船只。
在與美國或其亞洲盟友發生沖突時，包括在可能發生的台灣危機中，這裡都將是中國試圖控制的海上動脈。台灣是壹個島嶼民主政體，北京宣稱對其擁有主權。
“我認為最有可能的是，這是壹次演練，目的是看看在未來的突發情況下，例如為對台灣實施隔離、封鎖，或其他施壓手段提供支持時，如果要求這些平民船只大規模集結，他們的表現會怎麼樣，”波林寫道。“隔離”指的是旨在封鎖某壹區域，但意在避免構成戰爭行為的海上行動。
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