美國這個州數百萬司機將"自負其責" 上路風險升溫
壹項即將生效的新法規，正悄然改變美國東北部壹個州數拾年來的用車習慣。自2026年2月1日起，新罕布什爾州將正式取消強制性車輛安全檢驗制度，1月份也因此成為該州駕駛人接受例行年檢的“最後期限”。新法壹出，立即牽動數百萬司機、執法單位與維修產業的神經。
根據新立法，駕駛人今後不必再按年把車送檢，但這並不代表車輛安全標准被放寬。恰恰相反，所有既有的安全法規依舊有效，只是責任從機械師轉移到駕駛人本人。
過去，車輛年檢時，維修人員會主動發現並提醒燈光、刹車或輪胎等潛在問題；新制上路後，這道“安全把關”消失，駕駛人必須自行確認車輛是否符合法規，而執法人員則在路檢或攔查時，直接判斷是否違規。
州法仍明文規定，車燈、刹車、輪胎、雨刷、喇叭、後視鏡等設備都必須保持良好狀態，完整細節載於州內《第266章車輛設備法規》。
新罕布什爾州警中尉克裡斯托弗·斯托姆接受新罕布什爾州公共廣播電台訪問時直言，新法並不是“放牛吃草”。“你的車輛必須功能正常、運轉良好。輪胎不能磨光，雨刷要能用，喇叭要響，刹車必須可靠——這些規定壹個都沒消失。”
他強調，警員可能因任何交通違規攔車，壹旦發現安全設備問題，就能追加多張罰單。
不過，斯托姆也坦承，取消正式年檢後，執法將更具主觀性。警員多半只能通過目視檢查判斷是否違規，而不像年檢時能使用精密儀器。
“這確實很主觀。”他表示，當局正嘗試制定更明確的定義與指引，幫助警員與駕駛人理解何謂“不合格”。他也呼吁駕駛人提高警覺：儀表板警示燈亮了、車況感覺不對、聽到異響，就該主動進廠檢查。
盡管新規已訂下生效日期，但變數仍在。未來數周，壹名聯邦法官將聽取是否應暫緩取消強制檢驗的辯論。此前，新罕布什爾州被控在退出車輛檢驗制度前，未取得聯邦政府必要許可，可能違反《清潔空氣法》。
另壹方面，車輛檢驗取消也意味著維修與檢測業者將損失壹筆穩定收入，相關從業人員已加入反對陣營，要求延後或撤回新法。
支持者認為，新制減少行政負擔、節省車主時間與費用；反對者則擔心，少了年檢把關，問題車輛更容易上路，安全風險恐轉嫁給所有用路人。
當“政府檢查”退場，“自我負責”登場，這項制度改革究竟會帶來更高效率，還是更多隱憂？答案，或許很快就會在新罕布什爾州的道路上見分曉。
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根據新立法，駕駛人今後不必再按年把車送檢，但這並不代表車輛安全標准被放寬。恰恰相反，所有既有的安全法規依舊有效，只是責任從機械師轉移到駕駛人本人。
過去，車輛年檢時，維修人員會主動發現並提醒燈光、刹車或輪胎等潛在問題；新制上路後，這道“安全把關”消失，駕駛人必須自行確認車輛是否符合法規，而執法人員則在路檢或攔查時，直接判斷是否違規。
州法仍明文規定，車燈、刹車、輪胎、雨刷、喇叭、後視鏡等設備都必須保持良好狀態，完整細節載於州內《第266章車輛設備法規》。
新罕布什爾州警中尉克裡斯托弗·斯托姆接受新罕布什爾州公共廣播電台訪問時直言，新法並不是“放牛吃草”。“你的車輛必須功能正常、運轉良好。輪胎不能磨光，雨刷要能用，喇叭要響，刹車必須可靠——這些規定壹個都沒消失。”
他強調，警員可能因任何交通違規攔車，壹旦發現安全設備問題，就能追加多張罰單。
不過，斯托姆也坦承，取消正式年檢後，執法將更具主觀性。警員多半只能通過目視檢查判斷是否違規，而不像年檢時能使用精密儀器。
“這確實很主觀。”他表示，當局正嘗試制定更明確的定義與指引，幫助警員與駕駛人理解何謂“不合格”。他也呼吁駕駛人提高警覺：儀表板警示燈亮了、車況感覺不對、聽到異響，就該主動進廠檢查。
盡管新規已訂下生效日期，但變數仍在。未來數周，壹名聯邦法官將聽取是否應暫緩取消強制檢驗的辯論。此前，新罕布什爾州被控在退出車輛檢驗制度前，未取得聯邦政府必要許可，可能違反《清潔空氣法》。
另壹方面，車輛檢驗取消也意味著維修與檢測業者將損失壹筆穩定收入，相關從業人員已加入反對陣營，要求延後或撤回新法。
支持者認為，新制減少行政負擔、節省車主時間與費用；反對者則擔心，少了年檢把關，問題車輛更容易上路，安全風險恐轉嫁給所有用路人。
當“政府檢查”退場，“自我負責”登場，這項制度改革究竟會帶來更高效率，還是更多隱憂？答案，或許很快就會在新罕布什爾州的道路上見分曉。
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