中國電車登陸加國 何時上市多少錢
（加西網綜合） 近期訪華的加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）宣布，將把2024年對中國制造電動車（EV）實施的 100% 高額關稅 恢復至 6%，重新向中國電動車品牌開放市場。
來自安省伯靈頓市 Shift Electric Vehicles 的銷售經理 Max Morris 表示，隨著更多中國電動車進入市場，消費者將獲得 “更多選擇” 和 “更先進的技術”，尤其是在對價格敏感、關注環保的購車者中需求強勁。
以下是CBC提供的中國電動汽車進入加拿大時間和預計的售價。
中國電動車實力：百家品牌、比亞迪領跑全球
中國近年來迅速改變全球電動車格局，擁有超過 100 個品牌，其中吉利、奇瑞、名爵、伍菱以及在中國設廠的特斯拉等約 15 個品牌占據主導地位。
比亞迪（BYD）在去年超越特斯拉，成為全球電動車銷量冠軍。
在中國以外，比亞迪最大市場是 巴西（占當地EV銷量80%），澳大利亞與墨西哥也是重要市場。
比亞迪原計劃進入加拿大，但遭遇前總理特魯多政府的高額關稅阻礙。
加拿大將允許多少中國電動車進入？
根據新政策：
在100%關稅實施前，加拿大已存在部分中國制造的電動車，例如 Polestar、沃爾沃（均由吉利控股）以及部分特斯拉車型。
民調顯示，加拿大消費者對降低關稅持支持態度：
何時能在加拿大看到新車？
麥克馬斯特大學教授 Addisu Lashitew 表示，中國車企生產與運輸速度快，部分品牌甚至擁有自家貨輪，因此：
他預測 3 月或 4 月 就可能看到首批新車。
但他指出，監管審批仍是主要障礙，加拿大政府可能需要簡化流程，以避免影響加國油菜籽等產品在中國市場的關稅優惠。
會比現有電動車更便宜嗎？
答案是：大概率會。
中國電動車通常比同級別車型便宜 1萬至1.5萬加元。
例如比亞迪的暢銷車型“海鷗/海豚Mini”，在海外售價低於 3萬加元，對首次購車者或希望換車的用戶極具吸引力。
Morris 指出，這也將帶動贰手電動車市場供應增加，使整體價格進壹步下降。
Lashitew 認為，更多競爭將迫使其他車企降價，有助於加拿大實現減排目標。
誰來銷售這些電動車？
目前加拿大尚無中國品牌的官方經銷商。
但參考比亞迪在澳大利亞的擴張速度——自2022年進入市場以來已開設數拾家門店、累計銷量超過 5.2 萬輛——專家認為中國車企可能會迅速布局加拿大市場。
性能與質量如何？
測試顯示，中國電動車在續航方面與特斯拉等熱門車型相近，有些甚至表現更佳。
Motortrend 2024 年測試：部分中國品牌續航超過中國制造的特斯拉 Model 3
ArenaEV 極寒測試：叁款中國品牌車型（含比亞迪）續航表現優於特斯拉 Model Y
安全與網絡安全爭議
在傳統安全測試方面，中國電動車表現顯著提升：
歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）評為最安全車型之壹的包括：
但網絡安全問題引發政治爭議。
反對黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）及安省省長道格·福特均對中國制造車輛的潛在數據風險提出質疑，福特甚至稱其為 “補貼的間諜車”。
艾維商學院教授 Andreas Schotter 表示，隨著車輛依賴人工智能與數據傳輸，網絡安全確實值得關注，但他相信聯邦政府會以“成熟方式”處理相關問題。
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來自安省伯靈頓市 Shift Electric Vehicles 的銷售經理 Max Morris 表示，隨著更多中國電動車進入市場，消費者將獲得 “更多選擇” 和 “更先進的技術”，尤其是在對價格敏感、關注環保的購車者中需求強勁。
以下是CBC提供的中國電動汽車進入加拿大時間和預計的售價。
中國電動車實力：百家品牌、比亞迪領跑全球
中國近年來迅速改變全球電動車格局，擁有超過 100 個品牌，其中吉利、奇瑞、名爵、伍菱以及在中國設廠的特斯拉等約 15 個品牌占據主導地位。
比亞迪（BYD）在去年超越特斯拉，成為全球電動車銷量冠軍。
在中國以外，比亞迪最大市場是 巴西（占當地EV銷量80%），澳大利亞與墨西哥也是重要市場。
比亞迪原計劃進入加拿大，但遭遇前總理特魯多政府的高額關稅阻礙。
加拿大將允許多少中國電動車進入？
根據新政策：
- 第壹年最多允許 49,000 輛中國電動車進入加拿大（占加拿大整體汽車市場不到 3%）
- 伍年內增至約 70,000 輛
在100%關稅實施前，加拿大已存在部分中國制造的電動車，例如 Polestar、沃爾沃（均由吉利控股）以及部分特斯拉車型。
民調顯示，加拿大消費者對降低關稅持支持態度：
- 53% 支持降低關稅以提升可負擔性
- 29% 支持完全取消關稅
何時能在加拿大看到新車？
麥克馬斯特大學教授 Addisu Lashitew 表示，中國車企生產與運輸速度快，部分品牌甚至擁有自家貨輪，因此：
- 最快數周內即可抵達加拿大港口
他預測 3 月或 4 月 就可能看到首批新車。
但他指出，監管審批仍是主要障礙，加拿大政府可能需要簡化流程，以避免影響加國油菜籽等產品在中國市場的關稅優惠。
會比現有電動車更便宜嗎？
答案是：大概率會。
中國電動車通常比同級別車型便宜 1萬至1.5萬加元。
例如比亞迪的暢銷車型“海鷗/海豚Mini”，在海外售價低於 3萬加元，對首次購車者或希望換車的用戶極具吸引力。
Morris 指出，這也將帶動贰手電動車市場供應增加，使整體價格進壹步下降。
Lashitew 認為，更多競爭將迫使其他車企降價，有助於加拿大實現減排目標。
誰來銷售這些電動車？
目前加拿大尚無中國品牌的官方經銷商。
但參考比亞迪在澳大利亞的擴張速度——自2022年進入市場以來已開設數拾家門店、累計銷量超過 5.2 萬輛——專家認為中國車企可能會迅速布局加拿大市場。
性能與質量如何？
測試顯示，中國電動車在續航方面與特斯拉等熱門車型相近，有些甚至表現更佳。
Motortrend 2024 年測試：部分中國品牌續航超過中國制造的特斯拉 Model 3
ArenaEV 極寒測試：叁款中國品牌車型（含比亞迪）續航表現優於特斯拉 Model Y
安全與網絡安全爭議
在傳統安全測試方面，中國電動車表現顯著提升：
歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）評為最安全車型之壹的包括：
- 比亞迪 Seal 6、沃爾沃 EX90、特斯拉 Model Y
但網絡安全問題引發政治爭議。
反對黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）及安省省長道格·福特均對中國制造車輛的潛在數據風險提出質疑，福特甚至稱其為 “補貼的間諜車”。
艾維商學院教授 Andreas Schotter 表示，隨著車輛依賴人工智能與數據傳輸，網絡安全確實值得關注，但他相信聯邦政府會以“成熟方式”處理相關問題。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
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