溫東這2個天車站附近的屋主要發了
加西網編譯報道：溫哥華市議會周贰晚上壹致且迅速通過了重大變更，允許天車的Rupert站和Renfrew 站附近的大型獨棟住宅區首次增建低層分層市場自有公寓和專用租賃住房。
由溫哥華市工作人員發起的大規模重新劃區影響了溫東約200個街區的2580個地塊——特別是在Hastings-Sunrise社區最南端和Renfrew-Collingwood社區最北端。
這些地塊大多目前為獨棟獨立住宅，之前的分區限制開發僅限於住宅、雙拼或小型多戶住宅。
這些變更完全符合高密度、以公共交通為導向的魯珀特和倫弗魯車站區域規劃的規定和規定，該規劃於2025年7月獲得市議會壹致通過。
據DailyHive報道，去年夏季那個時候，市政工作人員指出，他們將很快帶著這項由市政府主動發起的初步分區調整方案重返市議會。該方案免除了業主、建築商和開發商為這類低層住宅項目單獨提交特定地塊分區調整申請的必要性。取而代之的是，此類項目現在可以跳過耗時耗資的分區調整申請環節，直接進入開發許可申請階段。市政工作人員表示，此舉旨在簡化流程、加快建設速度，推動更多住宅項目在輕軌沿線落地。
分區的改變意味著這些地塊具有更好的開發潛力，相應的開發可以直接進入開發許可申請階段，土地價值預計將上升不少。
根據新批准的分區政策，絕大多數地塊的建築高度限制在六層。此外，分層產權市場化公寓住宅及100%保障性專用市場租賃住房項目，其建築高度同樣不得超過六層。
只有在靠近兩個天鐵車站的有限地塊上，允許建造八層以上的高樓，前提是項目為100%社會住房或有保障的專用租賃住房，包含市場租賃和低於市場價的混合單元。
這壹變化並不壹定意味著所有單戶獨立屋都將重建，尤其是現在公寓市場並不景氣的情況下，但它為業主提供了重新開發的選擇（如果他們願意）。
此外，為了與魯珀特和倫弗魯站區域規劃保持壹致，市議會批准了新的建築規則，以保護斯蒂爾溪（Still Creek），該溪流經該地區，緊鄰天車站。河邊的新建築開發將面臨對地下停車場和地下室更嚴格的限制。
建築物的設計需要確保它們不會將地下水從小溪中排出，市政府工作人員表示，小溪在夏季已經幹涸。此外，降水無法滲透到地表並轉化為地下水，給該地區的下水道系統帶來壓力。
在區域規劃內位於洪泛區的附近工業區，市議會批准了允許建築物稍高的修改。由於洪水規則要求壹些建築物高於地面，開發商表示他們正在失去可用空間。新規則允許額外的高度來彌補這壹點，而不會增加整體密度。
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（來源：City of Vancouver）
由溫哥華市工作人員發起的大規模重新劃區影響了溫東約200個街區的2580個地塊——特別是在Hastings-Sunrise社區最南端和Renfrew-Collingwood社區最北端。
這些地塊大多目前為獨棟獨立住宅，之前的分區限制開發僅限於住宅、雙拼或小型多戶住宅。
這些變更完全符合高密度、以公共交通為導向的魯珀特和倫弗魯車站區域規劃的規定和規定，該規劃於2025年7月獲得市議會壹致通過。
據DailyHive報道，去年夏季那個時候，市政工作人員指出，他們將很快帶著這項由市政府主動發起的初步分區調整方案重返市議會。該方案免除了業主、建築商和開發商為這類低層住宅項目單獨提交特定地塊分區調整申請的必要性。取而代之的是，此類項目現在可以跳過耗時耗資的分區調整申請環節，直接進入開發許可申請階段。市政工作人員表示，此舉旨在簡化流程、加快建設速度，推動更多住宅項目在輕軌沿線落地。
分區的改變意味著這些地塊具有更好的開發潛力，相應的開發可以直接進入開發許可申請階段，土地價值預計將上升不少。
根據新批准的分區政策，絕大多數地塊的建築高度限制在六層。此外，分層產權市場化公寓住宅及100%保障性專用市場租賃住房項目，其建築高度同樣不得超過六層。
只有在靠近兩個天鐵車站的有限地塊上，允許建造八層以上的高樓，前提是項目為100%社會住房或有保障的專用租賃住房，包含市場租賃和低於市場價的混合單元。
這壹變化並不壹定意味著所有單戶獨立屋都將重建，尤其是現在公寓市場並不景氣的情況下，但它為業主提供了重新開發的選擇（如果他們願意）。
此外，為了與魯珀特和倫弗魯站區域規劃保持壹致，市議會批准了新的建築規則，以保護斯蒂爾溪（Still Creek），該溪流經該地區，緊鄰天車站。河邊的新建築開發將面臨對地下停車場和地下室更嚴格的限制。
建築物的設計需要確保它們不會將地下水從小溪中排出，市政府工作人員表示，小溪在夏季已經幹涸。此外，降水無法滲透到地表並轉化為地下水，給該地區的下水道系統帶來壓力。
在區域規劃內位於洪泛區的附近工業區，市議會批准了允許建築物稍高的修改。由於洪水規則要求壹些建築物高於地面，開發商表示他們正在失去可用空間。新規則允許額外的高度來彌補這壹點，而不會增加整體密度。
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