[特朗普] 慘了 特朗普稱美墨加協議無關緊要
加西網編譯和綜合報道：今年正值《美墨加協定（CUSMA 或 USCMA）》將進行強制審查的壹年，正式談判定於 1 月中旬舉行，截止日期為 7 月。
幸虧有《美墨加協定》，使得加拿大在去年美國大肆征收關稅的時候，獲得了大范圍的豁免。盡管壹些行業仍被征收關稅，但凡符合《美墨加協定》的其它商品都被豁免了關稅。
因此，今年對於加拿大而言，《美墨加協定》得以繼續或者美國和加拿大簽署雙邊貿易協定就顯得非常重要，否則全面關稅將對加拿大經濟造成沉重打擊。
但今天，美國總統唐納德·特朗普周贰訪問了位於密歇根州迪爾伯恩的壹家福特工廠時，稱美國不需要這項貿易協定。
“這沒什麼實際好處——無關緊要”，特朗普說，“加拿大會喜歡的。加拿大想要它。他們需要它”。
特朗普對記者說：“問題是我們不需要他們的產品。我們不需要加拿大制造的汽車，也不需要墨西哥制造的汽車，我們想自己在這裡制造”。
特朗普此次訪問福特工廠，是旨在聚焦美國制造業 、消除人們對就業市場疲軟擔憂的更廣泛努力的壹部分。
“所有美國汽車制造商都做得很好”，特朗普說，後來又補充說“質量令人難以置信”。
去年，各大汽車制造商敦促特朗普政府延長《美墨加協定》，稱該協定對美國汽車生產至關重要。
代表底特律叁大汽車制造商的美國汽車政策委員會表示，《美墨加協定》 “使在美國運營的汽車制造商能夠通過區域壹體化在全球范圍內競爭，從而提高效率”，並“每年節省數百億加元”。
廉價的勞動力其實是北美汽車壹體化中美國最獲益的地方，如果全部使用美國工人來生產汽車，汽車的價格將出現飆升。
據路透社，通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）周贰在壹次活動上表示：“我們的供應鏈貫穿這叁個國家。這並不簡單，而是非常復雜。北美地區的供應鏈是我們的巨大優勢”。
Stellantis在去年11月表示，在對日本征收15%關稅的情況下，符合北美內容規定的美國車輛“將繼續被亞洲進口車取代市場份額，這將損害美國汽車工人的利益”。
目前，美國最高法院勝正在對特朗普廣泛的關稅措施的合法性進行審理，特朗普稱他預計自己會勝訴。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
無評論不新聞，發表壹下您的意見吧
（汽車生產線示意圖，與本文無關）
幸虧有《美墨加協定》，使得加拿大在去年美國大肆征收關稅的時候，獲得了大范圍的豁免。盡管壹些行業仍被征收關稅，但凡符合《美墨加協定》的其它商品都被豁免了關稅。
因此，今年對於加拿大而言，《美墨加協定》得以繼續或者美國和加拿大簽署雙邊貿易協定就顯得非常重要，否則全面關稅將對加拿大經濟造成沉重打擊。
但今天，美國總統唐納德·特朗普周贰訪問了位於密歇根州迪爾伯恩的壹家福特工廠時，稱美國不需要這項貿易協定。
“這沒什麼實際好處——無關緊要”，特朗普說，“加拿大會喜歡的。加拿大想要它。他們需要它”。
特朗普對記者說：“問題是我們不需要他們的產品。我們不需要加拿大制造的汽車，也不需要墨西哥制造的汽車，我們想自己在這裡制造”。
特朗普此次訪問福特工廠，是旨在聚焦美國制造業 、消除人們對就業市場疲軟擔憂的更廣泛努力的壹部分。
“所有美國汽車制造商都做得很好”，特朗普說，後來又補充說“質量令人難以置信”。
去年，各大汽車制造商敦促特朗普政府延長《美墨加協定》，稱該協定對美國汽車生產至關重要。
代表底特律叁大汽車制造商的美國汽車政策委員會表示，《美墨加協定》 “使在美國運營的汽車制造商能夠通過區域壹體化在全球范圍內競爭，從而提高效率”，並“每年節省數百億加元”。
廉價的勞動力其實是北美汽車壹體化中美國最獲益的地方，如果全部使用美國工人來生產汽車，汽車的價格將出現飆升。
據路透社，通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）周贰在壹次活動上表示：“我們的供應鏈貫穿這叁個國家。這並不簡單，而是非常復雜。北美地區的供應鏈是我們的巨大優勢”。
Stellantis在去年11月表示，在對日本征收15%關稅的情況下，符合北美內容規定的美國車輛“將繼續被亞洲進口車取代市場份額，這將損害美國汽車工人的利益”。
目前，美國最高法院勝正在對特朗普廣泛的關稅措施的合法性進行審理，特朗普稱他預計自己會勝訴。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: