[香港] 香港"粤车南下"落地逾两周,大陆车主为何访港?
有本地媒体跟访粤车车主南下，在午饭时因找不到车位停泊在路边，最后被罚款。该车主表示：“路势（路况复杂）可靠技术搭救，没车位真的不行。”
粤车南下造成的“挤拥”问题，其实已经先在牌照上展现。
政策实施后，小红书上涌现不少中介代办申请的帖文。有本地媒体报导，香港运输署“免试签发香港驾驶执照”的需求大增。位于金钟的牌照事务处外，连日出现通宵等候取筹人龙。运输署后宣布于1月12日开始，牌照事务处现场不再设即时轮候或派筹安排，申请人须在网上取筹。
根据《运输资料年报》显示，2024年全港共有约80万登记车辆。粤车会否再为香港路面带来更大压力？李耀培认为压力不大。他分析，如果以香港每天路面有40万辆车行驶为计，每日只有100辆车南下，认为占比相当少。
他又指粤车的目的地较一致。“坦白讲，粤车的朋友去来去去都是在香港一些景点区，包括酒店。”李耀培认为，政府可以逐步收集数据，了解粤车偏好停留的地方和困难后作出调整，例如推出泊车转乘计划等，“其实这个都是香港发展的一个机遇”。
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还没人说话啊，我想来说几句
粤车南下造成的“挤拥”问题，其实已经先在牌照上展现。
政策实施后，小红书上涌现不少中介代办申请的帖文。有本地媒体报导，香港运输署“免试签发香港驾驶执照”的需求大增。位于金钟的牌照事务处外，连日出现通宵等候取筹人龙。运输署后宣布于1月12日开始，牌照事务处现场不再设即时轮候或派筹安排，申请人须在网上取筹。
根据《运输资料年报》显示，2024年全港共有约80万登记车辆。粤车会否再为香港路面带来更大压力？李耀培认为压力不大。他分析，如果以香港每天路面有40万辆车行驶为计，每日只有100辆车南下，认为占比相当少。
他又指粤车的目的地较一致。“坦白讲，粤车的朋友去来去去都是在香港一些景点区，包括酒店。”李耀培认为，政府可以逐步收集数据，了解粤车偏好停留的地方和困难后作出调整，例如推出泊车转乘计划等，“其实这个都是香港发展的一个机遇”。
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