千萬別碰 專家點名汽車"5大改裝地雷"
汽車升級確實可能提升馬力、燃油效率與舒適度，但並非所有改裝都物有所值。外媒報道，車輛歷史查詢平台EpicVIN行銷長、擁有超過15年汽車產業經驗的專家Alex Black表示“我總是告訴大家，只保留能提升安全性、可靠性或轉售價值的升級。如果不想日後付出更高代價，就該避開那些華而不實的配備。”根據專家說法，以下是5種不值得多花錢的汽車升級。
1.鋁圈
升級鋁圈有時確實能改善性能，但多數情況並非如此。汽車產業專家Melanie Musson在電子郵件中指出“壹組副廠鋁圈通常要價1000至3000美元，而且花費不只如此。大尺寸鋁圈必須搭配升級輪胎，價格會比原廠輪胎多出1000到2500美元壹組。使用大鋁圈與薄胎壁輪胎，行車舒適度會變差，燃油效率也會下降。”
2.超大尺寸輪胎與低扁平比輪胎
超大輪圈與低扁平比輪胎多半只是為了外觀，但專家指出，這類改裝會對乘坐品質、油耗與輪胎壽命造成負面影響。他表示“20到22吋的轮圈组要价约1500到3000美元，而更換輪胎壹次就得花上至少1000美元。而且你更容易遇到輪圈變形或爆胎的情況。”
3.排氣管
加裝副廠排氣系統雖能讓引擎“呼吸”更順暢，但價格動輒數千美元，且往往會帶來更多惱人又昂貴的問題。Musson指出“噪音問題可能引發鄰裡糾紛，甚至演變成法律問題，導致罰款。”此外，副廠排氣系統還可能降低車輛效率，甚至讓原廠保固失效。“保固失效本身不壹定立刻花錢，但壹旦出現嚴重故障，可能就要付出數千美元的維修費。”
4.資訊娛樂系統升級
新車普遍配備資訊娛樂系統，但若原本沒有，事後升級並不建議。Black表示“如果你的車原本沒有螢幕或Apple CarPlay，後來加裝通常要花1000美元以上，而且實際使用效果往往不如原廠。安裝過程還可能影響原廠線路，有些經銷商甚至會因此拒絕維修。”
5.副廠性能芯片
副廠性能芯片用來修改引擎控制單元，但可能導致過度磨損與高額損害。Black警告“有些產品宣稱能提升油耗表現或馬力，但實際上往往破壞引擎原有設定。短期或許省點油，長期卻可能毀掉變速箱，或讓保固失效，壹次維修就可能花上好幾千美元。”
專家點名5種不值得多花錢的汽車升級。（示意圖，法新社）
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1.鋁圈
升級鋁圈有時確實能改善性能，但多數情況並非如此。汽車產業專家Melanie Musson在電子郵件中指出“壹組副廠鋁圈通常要價1000至3000美元，而且花費不只如此。大尺寸鋁圈必須搭配升級輪胎，價格會比原廠輪胎多出1000到2500美元壹組。使用大鋁圈與薄胎壁輪胎，行車舒適度會變差，燃油效率也會下降。”
2.超大尺寸輪胎與低扁平比輪胎
超大輪圈與低扁平比輪胎多半只是為了外觀，但專家指出，這類改裝會對乘坐品質、油耗與輪胎壽命造成負面影響。他表示“20到22吋的轮圈组要价约1500到3000美元，而更換輪胎壹次就得花上至少1000美元。而且你更容易遇到輪圈變形或爆胎的情況。”
3.排氣管
加裝副廠排氣系統雖能讓引擎“呼吸”更順暢，但價格動輒數千美元，且往往會帶來更多惱人又昂貴的問題。Musson指出“噪音問題可能引發鄰裡糾紛，甚至演變成法律問題，導致罰款。”此外，副廠排氣系統還可能降低車輛效率，甚至讓原廠保固失效。“保固失效本身不壹定立刻花錢，但壹旦出現嚴重故障，可能就要付出數千美元的維修費。”
4.資訊娛樂系統升級
新車普遍配備資訊娛樂系統，但若原本沒有，事後升級並不建議。Black表示“如果你的車原本沒有螢幕或Apple CarPlay，後來加裝通常要花1000美元以上，而且實際使用效果往往不如原廠。安裝過程還可能影響原廠線路，有些經銷商甚至會因此拒絕維修。”
5.副廠性能芯片
副廠性能芯片用來修改引擎控制單元，但可能導致過度磨損與高額損害。Black警告“有些產品宣稱能提升油耗表現或馬力，但實際上往往破壞引擎原有設定。短期或許省點油，長期卻可能毀掉變速箱，或讓保固失效，壹次維修就可能花上好幾千美元。”
專家點名5種不值得多花錢的汽車升級。（示意圖，法新社）
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