千万别碰 专家点名汽车"5大改装地雷"
汽车升级确实可能提升马力、燃油效率与舒适度，但并非所有改装都物有所值。外媒报道，车辆历史查询平台EpicVIN行销长、拥有超过15年汽车产业经验的专家Alex Black表示“我总是告诉大家，只保留能提升安全性、可靠性或转售价值的升级。如果不想日后付出更高代价，就该避开那些华而不实的配备。”根据专家说法，以下是5种不值得多花钱的汽车升级。
1.铝圈
升级铝圈有时确实能改善性能，但多数情况并非如此。汽车产业专家Melanie Musson在电子邮件中指出“一组副厂铝圈通常要价1000至3000美元，而且花费不只如此。大尺寸铝圈必须搭配升级轮胎，价格会比原厂轮胎多出1000到2500美元一组。使用大铝圈与薄胎壁轮胎，行车舒适度会变差，燃油效率也会下降。”
2.超大尺寸轮胎与低扁平比轮胎
超大轮圈与低扁平比轮胎多半只是为了外观，但专家指出，这类改装会对乘坐品质、油耗与轮胎寿命造成负面影响。他表示“20到22吋的轮圈组要价约1500到3000美元，而更换轮胎一次就得花上至少1000美元。而且你更容易遇到轮圈变形或爆胎的情况。”
3.排气管
加装副厂排气系统虽能让引擎“呼吸”更顺畅，但价格动辄数千美元，且往往会带来更多恼人又昂贵的问题。Musson指出“噪音问题可能引发邻里纠纷，甚至演变成法律问题，导致罚款。”此外，副厂排气系统还可能降低车辆效率，甚至让原厂保固失效。“保固失效本身不一定立刻花钱，但一旦出现严重故障，可能就要付出数千美元的维修费。”
4.资讯娱乐系统升级
新车普遍配备资讯娱乐系统，但若原本没有，事后升级并不建议。Black表示“如果你的车原本没有萤幕或Apple CarPlay，后来加装通常要花1000美元以上，而且实际使用效果往往不如原厂。安装过程还可能影响原厂线路，有些经销商甚至会因此拒绝维修。”
5.副厂性能芯片
副厂性能芯片用来修改引擎控制单元，但可能导致过度磨损与高额损害。Black警告“有些产品宣称能提升油耗表现或马力，但实际上往往破坏引擎原有设定。短期或许省点油，长期却可能毁掉变速箱，或让保固失效，一次维修就可能花上好几千美元。”
专家点名5种不值得多花钱的汽车升级。（示意图，法新社）
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1.铝圈
升级铝圈有时确实能改善性能，但多数情况并非如此。汽车产业专家Melanie Musson在电子邮件中指出“一组副厂铝圈通常要价1000至3000美元，而且花费不只如此。大尺寸铝圈必须搭配升级轮胎，价格会比原厂轮胎多出1000到2500美元一组。使用大铝圈与薄胎壁轮胎，行车舒适度会变差，燃油效率也会下降。”
2.超大尺寸轮胎与低扁平比轮胎
超大轮圈与低扁平比轮胎多半只是为了外观，但专家指出，这类改装会对乘坐品质、油耗与轮胎寿命造成负面影响。他表示“20到22吋的轮圈组要价约1500到3000美元，而更换轮胎一次就得花上至少1000美元。而且你更容易遇到轮圈变形或爆胎的情况。”
3.排气管
加装副厂排气系统虽能让引擎“呼吸”更顺畅，但价格动辄数千美元，且往往会带来更多恼人又昂贵的问题。Musson指出“噪音问题可能引发邻里纠纷，甚至演变成法律问题，导致罚款。”此外，副厂排气系统还可能降低车辆效率，甚至让原厂保固失效。“保固失效本身不一定立刻花钱，但一旦出现严重故障，可能就要付出数千美元的维修费。”
4.资讯娱乐系统升级
新车普遍配备资讯娱乐系统，但若原本没有，事后升级并不建议。Black表示“如果你的车原本没有萤幕或Apple CarPlay，后来加装通常要花1000美元以上，而且实际使用效果往往不如原厂。安装过程还可能影响原厂线路，有些经销商甚至会因此拒绝维修。”
5.副厂性能芯片
副厂性能芯片用来修改引擎控制单元，但可能导致过度磨损与高额损害。Black警告“有些产品宣称能提升油耗表现或马力，但实际上往往破坏引擎原有设定。短期或许省点油，长期却可能毁掉变速箱，或让保固失效，一次维修就可能花上好几千美元。”
专家点名5种不值得多花钱的汽车升级。（示意图，法新社）
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