[吃喝玩樂溫哥華] 西捷:壓縮腿部空間將有助降低成本
加西網編譯和綜合報道：西捷航空去年曾表示將升級其波音 737-8 MAX 和 737-800 飛機的客艙，旨在為旅客提供不同價位的各種座位選擇，但後來由於收到負面反饋，停止了後續的升級，但有部分飛機已經進行了所謂的“升級”。
這些升級改造包括包括更換經濟艙座椅，座椅配備可調節頭枕，並增強了坐墊和靠背支撐，但 固定傾斜角度，據稱這是為了“保護個人空間”，想要座椅的乘客需要額外付費。
需要額外付費是壹回事，但細心的人注意到西捷航空稱：“與該航空公司之前的標准布局相比，超薄座椅提供了足夠的機上空間，可增加壹排座位，從而降低每個座位的成本，並為加拿大乘客提供經濟實惠的票價和更多選擇”。
增多壹排座位意味著壹些座位之間的空間更小。
最近壹位加拿大乘客公開抨擊西捷航空，並分享了壹段視頻，據稱視頻顯示，在她所說的升級後的客艙中，腿部空間有多麼狹小。
阿爾伯塔省居民阿曼達·雷（Amanda Rae）於 12 月 27 日在 TikTok 上發布了這段視頻，此後該視頻迅速走紅，獲得了超過百萬次觀看。
配文寫道：“西捷航空應該做得更好。我可憐的爸爸。座位至少應該適合正常體型的人。特別感謝Yamy，她是最棒的空乘，盡壹切努力讓飛行更舒適♥️”。
TikTok視頻顯示，雷的父母坐在座位上顯得很不舒服，很局促。她問爸爸能不能把腿伸直，爸爸說：“我的膝蓋沒辦法向前伸直”。
她問了她媽媽同樣的問題，她媽媽回答說：“是啊，好吧，我要和他分享我的腿部空間”。
這意味著為了更舒適，雷的爸爸不得不把腿部偏向他的妻子那邊。
西捷航空在社交媒體上發表聲明稱：“分享的視頻是我們新近改裝的壹架飛機。此前，這架飛機采用的是全經濟艙布局”。
該航空公司表示：“西捷航空率先讓更多加拿大人能夠享受航空旅行，這得益於我們能夠保持低成本並提供價格實惠的機票——為了繼續這樣做，我們需要嘗試新產品，這些飛機通過將座椅間距在 38 英寸到 28 英寸之間變化來容納額外的壹排座位”。
該航空公司的網站顯示，標准經濟艙座椅間距（即每個座椅靠背到其後方座椅靠背的距離）在更新後的客艙（737-8 MAX 布局叁）中，第 10 至 12 排為 30 英寸；第 15 至 19 排為 29 英寸；第 20 至 31 排為 28 英寸。
相比之下，常規波音737 MAX 8的座椅間距約30英寸 (76厘米)。
可以看到最糟糕的情況下，座椅間距被縮減了至少2英寸（5厘米）。
該航空公司表示，這“與北美各航空公司的做法壹致”，並且“所有改裝均按照加拿大交通部嚴格的適航標准和西捷航空自身的高內部安全要求完成”。
加通社獲得的壹份內部備忘錄顯示，西捷航空副總裁羅伯特·安東尼克（Robert Antoniuk）告訴員工，新的配置“目前”只會在 22 架飛機上實施，其中 21 架飛機已經采用了更緊湊的內部布局。
他在信息中表示，與此同時，這家總部位於卡爾加裡的公司將進行審查，並“繼續收集顧客和員工的反饋意見”
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
這些升級改造包括包括更換經濟艙座椅，座椅配備可調節頭枕，並增強了坐墊和靠背支撐，但 固定傾斜角度，據稱這是為了“保護個人空間”，想要座椅的乘客需要額外付費。
需要額外付費是壹回事，但細心的人注意到西捷航空稱：“與該航空公司之前的標准布局相比，超薄座椅提供了足夠的機上空間，可增加壹排座位，從而降低每個座位的成本，並為加拿大乘客提供經濟實惠的票價和更多選擇”。
增多壹排座位意味著壹些座位之間的空間更小。
最近壹位加拿大乘客公開抨擊西捷航空，並分享了壹段視頻，據稱視頻顯示，在她所說的升級後的客艙中，腿部空間有多麼狹小。
（來源：@amanda_rae.13 / TikTok）
阿爾伯塔省居民阿曼達·雷（Amanda Rae）於 12 月 27 日在 TikTok 上發布了這段視頻，此後該視頻迅速走紅，獲得了超過百萬次觀看。
配文寫道：“西捷航空應該做得更好。我可憐的爸爸。座位至少應該適合正常體型的人。特別感謝Yamy，她是最棒的空乘，盡壹切努力讓飛行更舒適♥️”。
TikTok視頻顯示，雷的父母坐在座位上顯得很不舒服，很局促。她問爸爸能不能把腿伸直，爸爸說：“我的膝蓋沒辦法向前伸直”。
她問了她媽媽同樣的問題，她媽媽回答說：“是啊，好吧，我要和他分享我的腿部空間”。
這意味著為了更舒適，雷的爸爸不得不把腿部偏向他的妻子那邊。
西捷航空在社交媒體上發表聲明稱：“分享的視頻是我們新近改裝的壹架飛機。此前，這架飛機采用的是全經濟艙布局”。
該航空公司表示：“西捷航空率先讓更多加拿大人能夠享受航空旅行，這得益於我們能夠保持低成本並提供價格實惠的機票——為了繼續這樣做，我們需要嘗試新產品，這些飛機通過將座椅間距在 38 英寸到 28 英寸之間變化來容納額外的壹排座位”。
該航空公司的網站顯示，標准經濟艙座椅間距（即每個座椅靠背到其後方座椅靠背的距離）在更新後的客艙（737-8 MAX 布局叁）中，第 10 至 12 排為 30 英寸；第 15 至 19 排為 29 英寸；第 20 至 31 排為 28 英寸。
相比之下，常規波音737 MAX 8的座椅間距約30英寸 (76厘米)。
可以看到最糟糕的情況下，座椅間距被縮減了至少2英寸（5厘米）。
該航空公司表示，這“與北美各航空公司的做法壹致”，並且“所有改裝均按照加拿大交通部嚴格的適航標准和西捷航空自身的高內部安全要求完成”。
加通社獲得的壹份內部備忘錄顯示，西捷航空副總裁羅伯特·安東尼克（Robert Antoniuk）告訴員工，新的配置“目前”只會在 22 架飛機上實施，其中 21 架飛機已經采用了更緊湊的內部布局。
他在信息中表示，與此同時，這家總部位於卡爾加裡的公司將進行審查，並“繼續收集顧客和員工的反饋意見”
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