[特斯拉] 比亞迪超越特斯拉,誰的臉上火辣辣
唯物的中國芯片產業深度觀察
最近，大家最愛看的“打臉”橋段上演了，馬斯克2011年嘲諷比亞迪的采訪片段被“挖墳”。過了14年，馬斯克恐怕自己都忘了說過什麼了，但“記仇”的美國媒體可不允許他忘記。
2011年，馬斯克的采訪截圖
2026年1月2日，特斯拉公布了2025年第肆季度數據，全年交付汽車163.6萬輛。就在1天前的1月1日，比亞迪公布數據，全年交付460萬輛汽車，其中電動汽車銷量225萬輛。比亞迪電動汽車年銷量首次超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。
1月1日，比亞迪公布數據，全年交付460萬輛汽車
在2011年的采訪中，馬斯克被問及“比亞迪會不會成為特斯拉的競爭對手”，他面露得意之色“你見過他們的車嗎”？拾數年的光陰改變了很多事情，特斯拉風光不再，中國本土電動汽車“軍團”來勢洶洶。其實，2023年馬斯克曾經轉發了這壹段嘲諷比亞迪的視頻，說“那都是多年以前的事兒了，如今他們的汽車極具競爭力。”畢竟，中國電動汽車不是“突然”崛起的，光是“彎道超車”也踩了好幾年的油門。按照中國汽車出口量2023年已經超越日本的速度，比亞迪電動汽車銷量超越特斯拉確實只是時間問題。不過，壹些普遍的疑問依然存在：比亞迪究竟贏在哪裡，第壹的“寶座”能坐穩嗎，中國汽車產業真的成功“彎道超車”了嗎？
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靠實力，不靠運氣
比亞迪電動汽車銷量超越特斯拉，終於靠的是年度銷量而不是累計銷量了。前幾年，比亞迪都是用新能源汽車累計銷售量“打敗”特斯拉，成為銷量冠軍。但2025年的年度銷量225萬輛，實打實地比特斯拉多賣了50多萬輛。
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