[特斯拉] BBC:在自动驾驶的特斯拉上发短信是否很疯狂
特斯拉正面临来自Waymo及其他竞争者的挑战。
“严重疑虑”
但是，专家质疑特斯拉用来支持安全声明的数据可靠性——公司未公开数据供外部审查，也未提供任何可供比较的资讯。
美国监管机构已对特斯拉软件展开多次调查，原因包括随机刹车和未遵守基本交通安全规则如停车标志等。
竞争对手也遭监管机构质疑。例如，Waymo最近因其无人计程车违法超越校车而召回软件；福特（Ford）的免手驾驶系统则因两起致命事故遭到调查。
批评者认为，马斯克对特斯拉技术的夸大宣传——包括关于发短信的言论——让客户产生虚假的安全感，并鼓励冒险行为。
“我们对任何仍需负责驾驶任务的人在驾驶时发短信感到严重担忧，”公路与汽车安全倡议组织（Advocates for Highway and Auto Safety）主席凯西·蔡斯（Cathy Chase） 说，“在我们获得独立保证，确认任何车辆能完全执行所有驾驶任务之前，分心驾驶都不应被允许。”
新泽西州特斯拉车主尤塞夫·卡马尔（Youssef Kamal）表示，他不会在打长信息时完全依赖特斯拉导航，但即使使用增强版自驾软件，他仍对系统有信心。尽管违法，卡马尔在高速通勤时经常查看手机讯息，仪表板警告和最近一次险些出事故也未阻止他这么做。
尤塞夫·卡马尔坦言，他在特斯拉车内会查看手机。
“就从A点到B点的目标而言，它显然运作良好。”他说。
其他人则不同意。
加拿大73岁的厄尼·戈里（Ernie Gorrie） 说，他的车仍表现不稳，遇到闪烁黄灯等信号就困惑，尽管他五年前就安装了第一版FSD。
他仍相信马斯克终会达成目标，但随着车辆硬件过旧无法更新最新软件，他担心自己等不到那一天。
“它确实有显着改善，但仍远未达到完全自动驾驶的程度。”他说。
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