意义不亚于建造航母!中国胜利隧道通车
这里的岩石压力大到什么程度？换个通俗的比方，就像是你伸出一根手指，指甲盖那么丁点大的面积上，站着一个重达400斤的相扑选手。
如果是按照几十年前那种钻爆法的老皇历，用炸药一米米地啃，想要凿穿这座大山，少说也得耗上12年，甚至是不可预估的更久。但在天山胜利隧道的施工现场，中国工程师并没有跟大山硬碰硬地耗时间，而是玩了一手精妙的“长隧超短打”。
他们抛弃了常规的“一头进一头出”，而是在原本计划的一左一右两条主隧道之间，先打进去一根楔子——这就是平行的“中导洞”。
这条先行挖出的服务隧道，就像是战争中的突击队，它利用“天山号”和“胜利号”这两台硬岩掘进机（TBM），以几倍于传统爆破的速度在前面狂奔。
路通了，工程师们就顺着这个中导洞向两边掏洞，硬是把原本只能两个工作面作业的“单行道”，切分成了15段，高峰期变成了14个工作面同时火力全开。这一招直接把原本估算的72个月甚至十年的工期，硬生生地压缩到了52个月。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
如果是按照几十年前那种钻爆法的老皇历，用炸药一米米地啃，想要凿穿这座大山，少说也得耗上12年，甚至是不可预估的更久。但在天山胜利隧道的施工现场，中国工程师并没有跟大山硬碰硬地耗时间，而是玩了一手精妙的“长隧超短打”。
他们抛弃了常规的“一头进一头出”，而是在原本计划的一左一右两条主隧道之间，先打进去一根楔子——这就是平行的“中导洞”。
这条先行挖出的服务隧道，就像是战争中的突击队，它利用“天山号”和“胜利号”这两台硬岩掘进机（TBM），以几倍于传统爆破的速度在前面狂奔。
路通了，工程师们就顺着这个中导洞向两边掏洞，硬是把原本只能两个工作面作业的“单行道”，切分成了15段，高峰期变成了14个工作面同时火力全开。这一招直接把原本估算的72个月甚至十年的工期，硬生生地压缩到了52个月。
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