中国最重要的"东西大动脉"呼之欲出
又一条高铁大动脉，呼之欲出。
01
东西大动脉，要来了。
刚刚，沿江高铁武汉至宜昌段（武宜高铁）正式开通，带动湖北高铁运营里程逼近2600公里，跻身第一梯队。
过去一年，湖北堪称拼命建高铁的最大赢家，从10名开外一路跃升到第5位，运营里程仅次于广东、山东、安徽、江苏。
武宜高铁开通，不仅将湖北推向中国高铁第五大省之位，带动武汉“米”字形高铁枢纽成形，更重要的是打响沿江高铁开通运营第一枪。
沿江高铁，又名沪渝蓉高铁，从上海沿着长江一路直抵成渝。
全长2100公里，总投资约5300亿元，堪称最重要的东西大动脉。
这条高铁全程按照时速350公里设计，全线建成后上海到成都将从12小时缩短到7小时。
路线长、投资巨大，沿江高铁并非一步到位，而是分段建设：
由北沿江高铁、合武高铁、武宜高铁、渝宜高铁、成渝中线高铁等段构成。
作为首建和首通段，武宜高铁于2021年率先开建，历经4年正式建成，拉开开通序幕。
目前，其他几段均已动工，全线预计2030年前后贯通。
根据规划，连通上海-南京-合肥的北沿江高铁、成渝中线高铁将于2027年通车。
武汉到合肥段将于2028年建成，最难的宜昌至涪陵段则要等到2030年前后。
这意味着，呼唤已久的东西高铁大动脉即将横空出世，重塑长江经济带的空间格局。
02
沿江高铁，有多重要？
沿江高铁，沿的是长江，串起的是长江经济带。
这是中国人口最多、经济总量最大、大中城市最为密集的区域之一。
作为区域重大战略，长江经济带涵盖11个省份，占全国6成左右经济体量。
沿江高铁则直接横贯其中6省，包括上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川。
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01
东西大动脉，要来了。
刚刚，沿江高铁武汉至宜昌段（武宜高铁）正式开通，带动湖北高铁运营里程逼近2600公里，跻身第一梯队。
过去一年，湖北堪称拼命建高铁的最大赢家，从10名开外一路跃升到第5位，运营里程仅次于广东、山东、安徽、江苏。
武宜高铁开通，不仅将湖北推向中国高铁第五大省之位，带动武汉“米”字形高铁枢纽成形，更重要的是打响沿江高铁开通运营第一枪。
沿江高铁，又名沪渝蓉高铁，从上海沿着长江一路直抵成渝。
全长2100公里，总投资约5300亿元，堪称最重要的东西大动脉。
这条高铁全程按照时速350公里设计，全线建成后上海到成都将从12小时缩短到7小时。
路线长、投资巨大，沿江高铁并非一步到位，而是分段建设：
由北沿江高铁、合武高铁、武宜高铁、渝宜高铁、成渝中线高铁等段构成。
作为首建和首通段，武宜高铁于2021年率先开建，历经4年正式建成，拉开开通序幕。
目前，其他几段均已动工，全线预计2030年前后贯通。
根据规划，连通上海-南京-合肥的北沿江高铁、成渝中线高铁将于2027年通车。
武汉到合肥段将于2028年建成，最难的宜昌至涪陵段则要等到2030年前后。
这意味着，呼唤已久的东西高铁大动脉即将横空出世，重塑长江经济带的空间格局。
02
沿江高铁，有多重要？
沿江高铁，沿的是长江，串起的是长江经济带。
这是中国人口最多、经济总量最大、大中城市最为密集的区域之一。
作为区域重大战略，长江经济带涵盖11个省份，占全国6成左右经济体量。
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