[南极] 名场面:马斯克的万亿与俞敏洪的南极
从内行看门道的角度理解，可以解读出两位商界巨子的企业危机公关举措。
2025年，面对美国总统川普掀起的对等关税巨浪，全球企业就如在大海中航行的船舰，大多数都经历跌宕起伏的经营挑战，作为船长的企业家更是危难时刻显身手，贡献众多名场面。岁末之际，如果评选全球企业家2025年“十大名场面”，全球首富马斯克的“万亿薪酬”与新东方总裁俞敏洪的“南极圈感言”，都是当然的入选名单。
在11月的特斯拉股东大会上，超过75%的股东投票支持马斯克未来10年1万亿美元薪酬的方案。这约等于1.3万亿新元，即使是一位超级幸运儿，能够每天都中“多多”头奖500万新元，也需要超过700年才能达到此数字，如果把这笔巨款换成百元现钞一张张摊开，可以绕地球足足40圈。
要知道，如今在纳斯达克上市的特斯拉，总体市值也只是1.5万亿美元，而1万亿美元的总裁个人薪酬配套，除了成为新闻头条之外，也绝对是比SpaceX星舰飞得更高的神话故事。
另一边厢，同样在纳斯达克上市的中资集团新东方，创始人兼总裁俞敏洪在新东方成立32周年的纪念日上，从所在的南极圈向全体员工发布感言，以“冰雪中的坚守”为主题，致谢员工及利益相关方，同时感恩过往与展望未来。但真正让这条新闻成为热搜头条的，却据称是来自新东方内部员工的吐槽言论：您在南极度假看冰山，我在公司加班看报表。相关新闻通过打工人在网络上的一次次转发，把无法共情企业管理层“诗与远方”的负面情绪，一时间以乘数效应，发酵到最大值。
从外行看热闹的角度旁观，马斯克与俞敏洪这两个名场面，都带有荒诞的喜剧色彩，一位是“梦想还是要有的，万一实现了呢”，另一位则是“冷冷的冰雨在脸上拍，其实你不懂我的心”。但是，从内行看门道的角度理解，却可以解读出两位商界巨子的企业危机公关举措，他们都在努力为自身企业讲好故事，做好代言人。
马斯克的特斯拉与俞敏洪的新东方，如今都面临着相似的经营发展困境：现有业务领域丧失竞争优势，新业务领域前景尚未明朗。马斯克自从跟随川普步入白宫政治舞台，并一度担任吃力不讨好的“政府效率部长”之后，特斯拉汽车的全球交付量就从2024年179万辆开始断崖式下跌，2025年上半年同比下跌超过13%，如今在美国本土面对高额关税、新能源汽车补贴取消、中国及欧洲车企价格竞争的多重压力下，马斯克要单靠卖车实现解锁万亿薪酬的目标：企业总体市值从1.5万亿美元增长至8.5万亿美元，无疑是缘木求鱼。
新东方曾经是中国境内最大规模的私立教育培训机构，在纳斯达克上市的股价，2021年2月曾经达到196美元的高峰。2021年下半年，中国政府颁布了“减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担”的政策，外语培训作为新东方主营业务，失去了合法经营资格，股价在短短半年内狂泄95%。在俞敏洪的带领下，新东方开始了艰难的业务转型，虽然一度以在线直播电商“东方甄选”的新业务扭转了下滑颓势，但根据最新的2025年第四季度财报，受东方甄选业务拖累及商誉减值，核心净利润骤降73.7%，仅710万美元。
正因如此，马斯克在放出“万亿薪酬”的话题后，在股东大会上顺势宣布自己将淡出政治，重新把时间与精力重点投入特斯拉，未来特斯拉将从一家新能源车制造企业，转变成当下的投资热点：人工智能与机器人领域的高科技集团。俞敏洪则充分利用网络时代“黒红也是红”的传播效应，任由网络负面评论达到高峰的一周后，才发布第二封主题为“让我们一起努力”的内部员工信作为回应，对于情境不同而引发的观感不佳，俞敏洪大方地道歉，但也强调自己作为老板，同样在拼命努力并承担更大的风险与更大的责任：确保公司生存与发展，为员工提供工作保障，而上下级之间是一个互相成就、双向选择的正能量循环。与此同时，俞敏洪也借此次南极游，顺势推广企业的另一新业务板块：新东方文旅。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
2025年，面对美国总统川普掀起的对等关税巨浪，全球企业就如在大海中航行的船舰，大多数都经历跌宕起伏的经营挑战，作为船长的企业家更是危难时刻显身手，贡献众多名场面。岁末之际，如果评选全球企业家2025年“十大名场面”，全球首富马斯克的“万亿薪酬”与新东方总裁俞敏洪的“南极圈感言”，都是当然的入选名单。
在11月的特斯拉股东大会上，超过75%的股东投票支持马斯克未来10年1万亿美元薪酬的方案。这约等于1.3万亿新元，即使是一位超级幸运儿，能够每天都中“多多”头奖500万新元，也需要超过700年才能达到此数字，如果把这笔巨款换成百元现钞一张张摊开，可以绕地球足足40圈。
要知道，如今在纳斯达克上市的特斯拉，总体市值也只是1.5万亿美元，而1万亿美元的总裁个人薪酬配套，除了成为新闻头条之外，也绝对是比SpaceX星舰飞得更高的神话故事。
另一边厢，同样在纳斯达克上市的中资集团新东方，创始人兼总裁俞敏洪在新东方成立32周年的纪念日上，从所在的南极圈向全体员工发布感言，以“冰雪中的坚守”为主题，致谢员工及利益相关方，同时感恩过往与展望未来。但真正让这条新闻成为热搜头条的，却据称是来自新东方内部员工的吐槽言论：您在南极度假看冰山，我在公司加班看报表。相关新闻通过打工人在网络上的一次次转发，把无法共情企业管理层“诗与远方”的负面情绪，一时间以乘数效应，发酵到最大值。
从外行看热闹的角度旁观，马斯克与俞敏洪这两个名场面，都带有荒诞的喜剧色彩，一位是“梦想还是要有的，万一实现了呢”，另一位则是“冷冷的冰雨在脸上拍，其实你不懂我的心”。但是，从内行看门道的角度理解，却可以解读出两位商界巨子的企业危机公关举措，他们都在努力为自身企业讲好故事，做好代言人。
马斯克的特斯拉与俞敏洪的新东方，如今都面临着相似的经营发展困境：现有业务领域丧失竞争优势，新业务领域前景尚未明朗。马斯克自从跟随川普步入白宫政治舞台，并一度担任吃力不讨好的“政府效率部长”之后，特斯拉汽车的全球交付量就从2024年179万辆开始断崖式下跌，2025年上半年同比下跌超过13%，如今在美国本土面对高额关税、新能源汽车补贴取消、中国及欧洲车企价格竞争的多重压力下，马斯克要单靠卖车实现解锁万亿薪酬的目标：企业总体市值从1.5万亿美元增长至8.5万亿美元，无疑是缘木求鱼。
新东方曾经是中国境内最大规模的私立教育培训机构，在纳斯达克上市的股价，2021年2月曾经达到196美元的高峰。2021年下半年，中国政府颁布了“减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担”的政策，外语培训作为新东方主营业务，失去了合法经营资格，股价在短短半年内狂泄95%。在俞敏洪的带领下，新东方开始了艰难的业务转型，虽然一度以在线直播电商“东方甄选”的新业务扭转了下滑颓势，但根据最新的2025年第四季度财报，受东方甄选业务拖累及商誉减值，核心净利润骤降73.7%，仅710万美元。
正因如此，马斯克在放出“万亿薪酬”的话题后，在股东大会上顺势宣布自己将淡出政治，重新把时间与精力重点投入特斯拉，未来特斯拉将从一家新能源车制造企业，转变成当下的投资热点：人工智能与机器人领域的高科技集团。俞敏洪则充分利用网络时代“黒红也是红”的传播效应，任由网络负面评论达到高峰的一周后，才发布第二封主题为“让我们一起努力”的内部员工信作为回应，对于情境不同而引发的观感不佳，俞敏洪大方地道歉，但也强调自己作为老板，同样在拼命努力并承担更大的风险与更大的责任：确保公司生存与发展，为员工提供工作保障，而上下级之间是一个互相成就、双向选择的正能量循环。与此同时，俞敏洪也借此次南极游，顺势推广企业的另一新业务板块：新东方文旅。
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