加拿大冬季最危險道路 BC有兩條半
（加西網綜合）美國人工智能公司薩姆薩拉（Samsara）近日發布壹項研究，揭示了加拿大冬季最危險的拾條道路。
研究顯示，冬季是全年事故高發期，占全年交通事故的37%，春季次之為31%，而秋季事故最少，僅占14%。
（Samsara）
位居榜首的是安省的埃裡歐路（Erieau Road），位於伊利湖伸出的狹長半島上。這條連接查塔姆-肯特（Chatham-Kent）與埃裡歐村的兩車道公路沿湖岸蜿蜒而行，冬季尤為危險。由於冷空氣流經溫暖的伊利湖水面，會產生局地性強降雪。
位居第贰的是橫加公路BC省的羅傑斯山口Rogers Pass與約霍國家公園（Yoho National Park）的路段，作為加拿大較為危險的山區路段之壹。該地區地形陡峭、山勢復雜，冬季降雪量大，容易發生雪崩、落石和道路結冰等情況。另外，天氣變化快，能見度常常突然降低，給駕駛帶來很大挑戰。此外，部分路段彎道多、坡度陡，壹旦發生事故，救援難度也較高。司機在經過該區域時需格外謹慎，提前關注路況和天氣信息。
阿爾伯塔省與BC省交界的班夫至路易斯湖走廊，作為落基山脈中的重要通行路段，但同時也具有壹定危險性。該區域山勢陡峭、彎道密集，冬季降雪頻繁，道路容易結冰，能見度常因降雪或大霧迅速下降。即使夏天，沿線野生動物活動頻繁，車輛與動物相撞的風險較高。此外，天氣變化快，突發封路或交通延誤時有發生，駕駛者需提前關注路況、控制車速並保持高度警惕。
BC省另壹條黃頭公路（Yellowhead Highway）的麥克布賴德（McBride ）至特特·瓊·卡什（ Tête Jaune Cache）也在榜單。此路段位於落基山脈山區，路況具有壹定危險性。該路段地勢起伏大，彎道多，部分路段坡度陡，冬季容易積雪結冰，雨季則可能出現山體滑坡或落石。能見度可能因霧、降雨或降雪迅速下降，增加駕駛難度。此外，沿路野生動物頻繁出沒，存在車輛碰撞風險。行車時需保持低速、注意路況信息。
加 拿大拾條冬季高危道路名單如下：
研究團隊分析了2022年至2025年間數千個事故坐標數據，發現事故風險在特定地理“熱點”高度集中，這些地區通常因天氣、地形、交通組合和野生動物活動而危險性增高。尤其包括橫加公路高山段、安大略北部駝鹿走廊、GTA的401快慢車道交匯點，以及BC省和魁北克沿海霧區。
薩姆薩拉數據洞察負責人凱利·索德倫（Kelly Soderlund）指出：“主要國道如401、QEW及橫貫加拿大公路存在復雜互通、陡坡、高架路段或暴露於風和急劇溫差的結構或環境問題。壹些道路如17號公路是關鍵樞紐連接線路，惡劣天氣下無替代路線。這些因素導致冬季單位裡程事故發生概率增高，無論交通量多少”。
研究發現，事故高發時間集中在下午4點至晚上8點，占全年事故的24%，主要原因是路面快速降溫導致黑冰形成。此外，聖誕節前夕交通量激增，事故率比平時幾乎翻倍，12月24日更被稱為“每周最危險的壹天”。
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研究顯示，冬季是全年事故高發期，占全年交通事故的37%，春季次之為31%，而秋季事故最少，僅占14%。
（Samsara）
位居榜首的是安省的埃裡歐路（Erieau Road），位於伊利湖伸出的狹長半島上。這條連接查塔姆-肯特（Chatham-Kent）與埃裡歐村的兩車道公路沿湖岸蜿蜒而行，冬季尤為危險。由於冷空氣流經溫暖的伊利湖水面，會產生局地性強降雪。
位居第贰的是橫加公路BC省的羅傑斯山口Rogers Pass與約霍國家公園（Yoho National Park）的路段，作為加拿大較為危險的山區路段之壹。該地區地形陡峭、山勢復雜，冬季降雪量大，容易發生雪崩、落石和道路結冰等情況。另外，天氣變化快，能見度常常突然降低，給駕駛帶來很大挑戰。此外，部分路段彎道多、坡度陡，壹旦發生事故，救援難度也較高。司機在經過該區域時需格外謹慎，提前關注路況和天氣信息。
阿爾伯塔省與BC省交界的班夫至路易斯湖走廊，作為落基山脈中的重要通行路段，但同時也具有壹定危險性。該區域山勢陡峭、彎道密集，冬季降雪頻繁，道路容易結冰，能見度常因降雪或大霧迅速下降。即使夏天，沿線野生動物活動頻繁，車輛與動物相撞的風險較高。此外，天氣變化快，突發封路或交通延誤時有發生，駕駛者需提前關注路況、控制車速並保持高度警惕。
BC省另壹條黃頭公路（Yellowhead Highway）的麥克布賴德（McBride ）至特特·瓊·卡什（ Tête Jaune Cache）也在榜單。此路段位於落基山脈山區，路況具有壹定危險性。該路段地勢起伏大，彎道多，部分路段坡度陡，冬季容易積雪結冰，雨季則可能出現山體滑坡或落石。能見度可能因霧、降雨或降雪迅速下降，增加駕駛難度。此外，沿路野生動物頻繁出沒，存在車輛碰撞風險。行車時需保持低速、注意路況信息。
加 拿大拾條冬季高危道路名單如下：
研究團隊分析了2022年至2025年間數千個事故坐標數據，發現事故風險在特定地理“熱點”高度集中，這些地區通常因天氣、地形、交通組合和野生動物活動而危險性增高。尤其包括橫加公路高山段、安大略北部駝鹿走廊、GTA的401快慢車道交匯點，以及BC省和魁北克沿海霧區。
薩姆薩拉數據洞察負責人凱利·索德倫（Kelly Soderlund）指出：“主要國道如401、QEW及橫貫加拿大公路存在復雜互通、陡坡、高架路段或暴露於風和急劇溫差的結構或環境問題。壹些道路如17號公路是關鍵樞紐連接線路，惡劣天氣下無替代路線。這些因素導致冬季單位裡程事故發生概率增高，無論交通量多少”。
研究發現，事故高發時間集中在下午4點至晚上8點，占全年事故的24%，主要原因是路面快速降溫導致黑冰形成。此外，聖誕節前夕交通量激增，事故率比平時幾乎翻倍，12月24日更被稱為“每周最危險的壹天”。
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