[英國] 中國汽車品牌在英國快速占領市場
21世紀20年代初，中國的比亞迪引起了基思的關注。他聯合其他幾家獨立經銷商向比亞迪提出合作申請，並在兩年半前成為該品牌在英國的首批特許經銷商之壹。
基思表示，起初的經營“非常艱難”。當時很少有消費者聽說過比亞迪，而且他最初只提供純電動車型。
但隨著更多車型推出——尤其是插電式混合動力車型——銷量開始增長。他的銷售團隊著重宣傳這些配置齊全的車型所具備的優勢：可旋轉觸摸屏、無線手機充電器、語音控制，甚至還有卡拉OK功能。
消費者“開始明白這不是壹個廉價品牌”，自利茲店開業以來就壹直銷售比亞迪汽車的福齊亞·西迪基說。
道格爾·基思作為D·M·基思公司的合伙人，從事汽車銷售工作已有45年。他預計公司明年的銷售額將達到約5億英鎊。 OWEN RICHARDS FOR THE NEW YORK TIMES
史蒂夫·瓦因壹家和他們新買的車：壹輛比亞迪插電式混合動力車。 OWEN RICHARDS FOR THE NEW YORK TIMES
西迪基最近幫助史蒂夫·瓦因購買了壹輛新的比亞迪插電式混合動力SUV。這款車零售價約為3.3萬英鎊，瓦因購買它的部分原因是空間寬敞且續航裡程長。55歲的瓦因經常從利茲附近的家驅車約500公裡前往西南沿海城鎮康沃爾郡，他希望能在途中無需長時間停車充電。
在德比郡，在試駕了奧迪、現代和保時捷的車型後，60歲的羅傑·萊昂斯最終購買了壹輛售價4.8萬英鎊的比亞迪海豹卓越版電動汽車。“這輛車的駕駛體驗幾乎和保時捷壹樣好，而且比其他任何車的配置都更豐富，”他說。他的會計師建議他換壹輛電動汽車以節省燃油成本——他偏愛贰手豪華車，名下已有兩輛奧迪跑車，使用和維護成本不菲。
羅傑·萊昂斯最近買了壹輛比亞迪電動汽車，他表示，“這輛車的駕駛體驗幾乎和保時捷壹樣好，而且比其他任何車的配置都更豐富。” OWEN RICHARDS FOR THE NEW YORK TIMES
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基思表示，起初的經營“非常艱難”。當時很少有消費者聽說過比亞迪，而且他最初只提供純電動車型。
但隨著更多車型推出——尤其是插電式混合動力車型——銷量開始增長。他的銷售團隊著重宣傳這些配置齊全的車型所具備的優勢：可旋轉觸摸屏、無線手機充電器、語音控制，甚至還有卡拉OK功能。
消費者“開始明白這不是壹個廉價品牌”，自利茲店開業以來就壹直銷售比亞迪汽車的福齊亞·西迪基說。
道格爾·基思作為D·M·基思公司的合伙人，從事汽車銷售工作已有45年。他預計公司明年的銷售額將達到約5億英鎊。 OWEN RICHARDS FOR THE NEW YORK TIMES
史蒂夫·瓦因壹家和他們新買的車：壹輛比亞迪插電式混合動力車。 OWEN RICHARDS FOR THE NEW YORK TIMES
西迪基最近幫助史蒂夫·瓦因購買了壹輛新的比亞迪插電式混合動力SUV。這款車零售價約為3.3萬英鎊，瓦因購買它的部分原因是空間寬敞且續航裡程長。55歲的瓦因經常從利茲附近的家驅車約500公裡前往西南沿海城鎮康沃爾郡，他希望能在途中無需長時間停車充電。
在德比郡，在試駕了奧迪、現代和保時捷的車型後，60歲的羅傑·萊昂斯最終購買了壹輛售價4.8萬英鎊的比亞迪海豹卓越版電動汽車。“這輛車的駕駛體驗幾乎和保時捷壹樣好，而且比其他任何車的配置都更豐富，”他說。他的會計師建議他換壹輛電動汽車以節省燃油成本——他偏愛贰手豪華車，名下已有兩輛奧迪跑車，使用和維護成本不菲。
羅傑·萊昂斯最近買了壹輛比亞迪電動汽車，他表示，“這輛車的駕駛體驗幾乎和保時捷壹樣好，而且比其他任何車的配置都更豐富。” OWEN RICHARDS FOR THE NEW YORK TIMES
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