快把所有人得罪光了 曝2025最惨大撤退行业
“最后一公里”救星，为何人人喊打？
几年前，快递驿站是解决最后一公里难题的英雄；如今它成了怨声四起的小区钉子户。
如果说低利润是慢性病，那“两头堵”的夹心困境就更棘手了。
2024年3月实施的《快递市场管理办法》成了转折点，其中明确规定：“未经用户同意，不得擅自将快件放入驿站。”
这意味着，驿站作为“默认选项”的合法性被彻底削弱。
事情180度反转，驿站的存在并没有让人感受到方便，反而剥夺了“送货上门”的权利。
于是，消费者的怒火也全烧向了驿站。“快递员不送货上门，凭什么让我跑一趟？”“我的快递被压坏了，驿站必须赔！”这样的争吵每天都在全国的驿站上演。
高峰期取个快递要排队，甚至有时候要自己在茫茫快递中找件，还要自己动手出库，只要经历过的都知道有多消耗。
巨头厮杀，成了快递驿站老板们的“不能承受之重”。
截至2025年上半年，全国菜鸟驿站数量突破18.7万家，妈妈驿站也有1.6万家，95%的县级城市都出现驿站扎堆现象。
菜鸟驿站的强制要求合作网点优先派送菜鸟包裹；顺丰的驿加易则只接收顺丰快递，巨头们的博弈，最终都转化为驿站的经营压力。
快递驿站的出现，本质上是快递公司为了降低成本、提高效率而催生的产物。
但当快递公司不愿意为“送货上门”支付更高成本，当电商平台不愿意承担末端配送的责任，驿站就成了“背锅侠”：既要满足快递公司的效率要求，又要应对消费者的服务诉求，最终在夹缝中窒息。
以至于现在有些快递驿站被逼的倒反天罡，罚起了用户的钱。
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几年前，快递驿站是解决最后一公里难题的英雄；如今它成了怨声四起的小区钉子户。
如果说低利润是慢性病，那“两头堵”的夹心困境就更棘手了。
2024年3月实施的《快递市场管理办法》成了转折点，其中明确规定：“未经用户同意，不得擅自将快件放入驿站。”
这意味着，驿站作为“默认选项”的合法性被彻底削弱。
事情180度反转，驿站的存在并没有让人感受到方便，反而剥夺了“送货上门”的权利。
于是，消费者的怒火也全烧向了驿站。“快递员不送货上门，凭什么让我跑一趟？”“我的快递被压坏了，驿站必须赔！”这样的争吵每天都在全国的驿站上演。
高峰期取个快递要排队，甚至有时候要自己在茫茫快递中找件，还要自己动手出库，只要经历过的都知道有多消耗。
巨头厮杀，成了快递驿站老板们的“不能承受之重”。
截至2025年上半年，全国菜鸟驿站数量突破18.7万家，妈妈驿站也有1.6万家，95%的县级城市都出现驿站扎堆现象。
菜鸟驿站的强制要求合作网点优先派送菜鸟包裹；顺丰的驿加易则只接收顺丰快递，巨头们的博弈，最终都转化为驿站的经营压力。
快递驿站的出现，本质上是快递公司为了降低成本、提高效率而催生的产物。
但当快递公司不愿意为“送货上门”支付更高成本，当电商平台不愿意承担末端配送的责任，驿站就成了“背锅侠”：既要满足快递公司的效率要求，又要应对消费者的服务诉求，最终在夹缝中窒息。
以至于现在有些快递驿站被逼的倒反天罡，罚起了用户的钱。
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