快把所有人得罪光了 曝2025最惨大撤退行业
利润暴跌的背后，是快递行业持续多年的价格战。
就拿快递行业风向标义乌来说，2013年，义乌快递均价为6元左右；到了2018年，圆通在义乌的报价进入2.3-2.5元的时代，并且“发货量越大、单票重量越轻、折扣越多”。
甚至为抢占市场份额，义乌曾出现过“0.8元发全国”的极端低价，连面单和运输成本都覆盖不了，快递公司只能把压力转嫁，末端派费自然成了压缩重点。
2025年监管部门推动快递涨价，电商件单票涨了0.3-0.5元，但这些利润大多被快递公司总部截留，末端驿站几乎没尝到甜头。
为了活下去，老板们纷纷试水“快递+”的多元化经营，却发现全是坑。
有的老板在驿站里卖零食饮料，但用户取件就走，根本不看货架，反而占了快递空间。
还有的尝试社区团购，当起了团长，却卷入了又一个深坑：每天要花2小时整理团购商品，还得处理售后投诉，就算每月额外赚上3000，都还不够雇人的。
看似“流量入口”的驿站，根本留不住客流。调研显示，超80%的用户到驿站的唯一目的就是取快递，停留时间不超过3分钟。驿站老板们终于明白，所谓的多元化增收，不过是巨头画的饼。
快递公司的考核机制，更是压垮驿站的最后一根稻草。
多数驿站和快递网点签的是“不平等条约”：丢件要赔、延误要罚、投诉要扣钱，甚至扫码漏了都要罚款30-100元。
许多人抱着“创业梦”，却花几万元接手了烂摊子。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
还没人说话啊，我想来说几句
就拿快递行业风向标义乌来说，2013年，义乌快递均价为6元左右；到了2018年，圆通在义乌的报价进入2.3-2.5元的时代，并且“发货量越大、单票重量越轻、折扣越多”。
甚至为抢占市场份额，义乌曾出现过“0.8元发全国”的极端低价，连面单和运输成本都覆盖不了，快递公司只能把压力转嫁，末端派费自然成了压缩重点。
2025年监管部门推动快递涨价，电商件单票涨了0.3-0.5元，但这些利润大多被快递公司总部截留，末端驿站几乎没尝到甜头。
为了活下去，老板们纷纷试水“快递+”的多元化经营，却发现全是坑。
有的老板在驿站里卖零食饮料，但用户取件就走，根本不看货架，反而占了快递空间。
还有的尝试社区团购，当起了团长，却卷入了又一个深坑：每天要花2小时整理团购商品，还得处理售后投诉，就算每月额外赚上3000，都还不够雇人的。
看似“流量入口”的驿站，根本留不住客流。调研显示，超80%的用户到驿站的唯一目的就是取快递，停留时间不超过3分钟。驿站老板们终于明白，所谓的多元化增收，不过是巨头画的饼。
快递公司的考核机制，更是压垮驿站的最后一根稻草。
多数驿站和快递网点签的是“不平等条约”：丢件要赔、延误要罚、投诉要扣钱，甚至扫码漏了都要罚款30-100元。
许多人抱着“创业梦”，却花几万元接手了烂摊子。
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