車圈最強流量密碼,現在只有倆字:換殼
啥叫汽車春晚啊？這不來了嘛。
萬萬沒想到，今年最後壹批工信部新車的陣容竟然恐怖如斯，這車企們都藏著年底放大招呢？還沒買車的兄弟們，真別著急了，明年是真有的挑。
不過，脖子哥看完這些車，總覺得是百感交集。大晚上的橫豎都睡不著，仔細看了半夜，才從翼子板接縫裡看出來兩個字——換殼。
比如下面這位，史上最無奔味兒的 Smart ，精靈#6 EHD。
我就想問壹句，這照片是你嗎，Smart ？這就不是你。你這不僅做了家轎，怎麼還是台混動車？
哎，其實是大家都搞錯啦，這只是 Smart 長大了，長成領克10 的樣子了，說明隔壁老吉才是生父，奔馳啥的，不過是野爹罷了。。。
雖然精靈#6 的尺寸是分別是 4906*1922*1508 ，軸距 2926 ，比領克 10 確實小壹點，但這造型輪廓，大概率是出自同壹手筆，甚至頭燈還有點極氪007 。
更別說它的 EHD 超級混動，其實就是領克的 EM-P ，同樣的 3 擋 DHT ， 1.5T+120kW 增程器，用的也是磷酸鐵鋰電池，從內到外八分相似，傻傻分不清。
但如果是這樣，請你告訴我壹個不買領克 10 EM-P的理由。肯定不能再說奔馳設計了，那或許是，續航？
沒錯，這次精靈#6 的混動續航能到 1800km ，相比領克 10 的 1400km ，幾乎是薄紗。但我很好奇，到底它是裝了啥玩意兒，能差這兒麼多？呃，總之咱們還是看最後的價格吧。
那說完 Smart ，接下來再來說說吉利家族裡的另壹位兄弟，蓮花 FOR ME。
看這圖也明白了，這其實就是ELETRE的插混版本，900V 架構，952 匹馬力，擁有主動穩定杆、6活塞卡鉗、以及 120 公斤淨下壓力套件，據說直接對標蘭博基尼Urus 。
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雖然精靈#6 的尺寸是分別是 4906*1922*1508 ，軸距 2926 ，比領克 10 確實小壹點，但這造型輪廓，大概率是出自同壹手筆，甚至頭燈還有點極氪007 。
更別說它的 EHD 超級混動，其實就是領克的 EM-P ，同樣的 3 擋 DHT ， 1.5T+120kW 增程器，用的也是磷酸鐵鋰電池，從內到外八分相似，傻傻分不清。
但如果是這樣，請你告訴我壹個不買領克 10 EM-P的理由。肯定不能再說奔馳設計了，那或許是，續航？
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