[關稅] 川普關稅將加拿大制造業擠壓崩潰 4真實案例
隨著美加貿易摩擦持續升級，眾多加拿大制造商正陷入前所未有的經營困境：訂單銳減、生產縮減、物流受阻、裁員不斷。雖然加拿大整體經濟尚未迎來最壞局面，但肆家受訪企業的經歷揭示了基層制造業在貿易戰中的真實處境——艱難生存、步步驚心。
據本地英文媒體《環球郵報》報道：自美國總統唐納德·特朗普推行更具攻擊性的貿易政策以來，美國對鋼鐵、鋁、汽車零部件、軟木等產品征收最高達 50% 的懲罰性關稅。盡管北美貿易協定中部分例外條款使加國產品仍可免稅進入美國，但大量關鍵行業卻難逃關稅沖擊，尤其是依賴重工業與出口需求的安省南部與BC省森林工業區。
這場貿易戰使加拿大制造業“雪上加霜”。行業占 GDP 比重自本世紀初的 16% 降至不足 9%。滿銀（BMO）首席經濟學家波特指出，加國產能在貿易戰爆發前已開始下滑，而美國同期制造業卻保持穩健增長，占GDP比重仍超過 10%。
去年，《環球郵報》曾采訪多家企業，詢問他們如何為可能到來的關稅作准備。如今關稅全面開征，我們再次走訪這些公司，卻看到壹個更加嚴酷的現實：銷量下滑、生產縮減、海外轉單無望——但他們仍在努力撐住，不願被迫退出市場。
案例壹：北極掃雪車（Arctic Snowplows）
“向美國賣壹台雪犁，多付 500 美元關稅”
對於位於安省倫敦市的 Arctic Snowplows 來說，關稅意味著赤裸裸的成本上升。壹台價值 1 萬美元的鏟雪車，如今光關稅就多出 500 美元。
公司老板吉姆·埃斯蒂爾表示，美國市場銷售額已暴跌 40%：“這是壹個足以致命的數字。”
盡管加政府取消了部分對美報復性關稅以重啟談判，但結果是形成了單向開放：
加拿大雪犁在美國要交稅，美國雪犁在加拿大卻免稅進入。
“我們在加拿大沒有優勢，在美國更是處於劣勢。”埃斯蒂爾說。
政府鼓勵制造商拓展其他市場，但現實很困難：語言、法規、物流都構成障礙。“去德國賣產品成本極高，但去布法羅開車只要壹個半小時。”他說。
該公司正壓縮美國市場營銷，以國內銷售填補缺口，但他直言：“只靠加拿大市場不能補上 40% 的損失。”
案例贰：Ultra-Form Manufacturing
40%訂單蒸發，企業家被迫裁掉半數員工
Ultra-Form 是位於多倫多的大型金屬零件制造商，主要為汽車行業提供冷卻系統、制動系統等部件。特朗普政府在競選與上任後接連發出的關稅信號，讓正在洽談的壹份 200 萬美元合同當場擱淺。
關稅真正落地後，公司銷售量暴跌 40%，最終被迫裁掉約壹半員工。
更棘手的是：部分產品符合新美墨加協定（USMCA）規則卻被誤征關稅；部分產品因鋼鋁含量高而被直接征收 50%。
“這事兒越來越難辦。”公司創始人瓦蘇德瓦說，“有時他們隨手加征關稅，我們只能去爭論。”
為了減輕風險，他甚至被迫采購美國鋼材用於出口產品，但國內與墨西哥市場則堅持使用加拿大材料。“我們還有選擇嗎？”他說。
這位從印度移民而來的企業家，用幾拾年時間建立了從家具滑塊到汽車零件的生意，他擁有 80 多項加拿大專利。如今，他最堅挺的業務板塊卻在貿易戰下陷入被動。
銷售在過去幾個月出現小幅回升，但仍比去年同期減少約 18%。“我們在慢慢爬回去，”他說。
案例叁：Brink Group
軟木關稅從 14% 飆到 45%，400 名員工只剩75人
軟木產業也遭到重創。布林克集團創始人布林克親眼見證了產業的急劇萎縮。他的公司在卑詩省叁地雇傭過 400 名員工，如今僅剩不到 75 人。
今年，美國對加拿大軟木材征收高達 45.16% 的關稅，遠高於去年同期的 14.4%。
布林克估算，公司自 2017 年以來已支付 超過 8000 萬美元關稅。
他指出，美國正試圖借關稅提振自家軟木產業，但結果是推高房屋建造成本，讓美國本地消費者買房更貴。
布林克集團主要出口美國，幾乎無力轉向其他市場，因為建立新供應鏈需耗資數億美元。“根本不可能做到。”他坦言。
盡管如此，他仍寄望政府援助。渥太華宣布的 12 億加元軟木產業支持計劃正在推進，但企業普遍抱怨撥款流程緩慢。政府最新承諾設立“單壹窗口”以加速進度。
“這項支持必須持續，”布林克說，“因為總有壹天行業需要重建。”
案例肆：AceTronic工業控制系統
文書工作爆炸、關稅混亂，美國客戶“不堪重負”
位於密西沙加的 AceTronic 主要生產用於塑料模具制造的機械與零部件。最近，該公司感到來自客戶明顯的退縮情緒。
原因並非只在關稅本身，而是不斷升高的行政成本：
-壹條電纜中含多少銅必須精確申報
-重量差幾克都可能觸發額外關稅
-是否符合美墨加協定也需層層驗證
甚至壹批用於塑料成型機的電纜組件被征收 200% 關稅，而正確稅率應當是 35%。公司老板蒂亞拉說：“我們完全想不通。”
她的美國客戶坦白告訴她：“我們喜歡和你們合作，但現在已經撐不住了。”
汽車零部件板塊的銷售更是全線下滑。蒂亞拉曾是特朗普的支持者，但她承認，當初未想到貿易政策會演變至如此地步。
“我是個樂觀的人，”她說，“但沒有人預料到會發展成今天這樣。”
結語：加拿大制造業在夾縫中求生，等待轉機
從雪犁到鋼件，從軟木到塑料機械，加拿大制造業正處在貿易戰的重壓之下。共同的現實是：他們都在萎縮，但仍在堅持；都在承壓，卻尚未倒下。
面對關稅升級、供應鏈混亂與市場萎縮，他們只能壹邊調整策略，壹邊等待政策轉向或援助落地。
在全球貿易局勢持續緊張的背景下，加拿大制造商的故事或許還將繼續被迫改寫，而他們能否挺過這壹階段，將決定加拿大制造業能否在新壹輪全球競爭中保住立足之地。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
無評論不新聞，發表壹下您的意見吧
據本地英文媒體《環球郵報》報道：自美國總統唐納德·特朗普推行更具攻擊性的貿易政策以來，美國對鋼鐵、鋁、汽車零部件、軟木等產品征收最高達 50% 的懲罰性關稅。盡管北美貿易協定中部分例外條款使加國產品仍可免稅進入美國，但大量關鍵行業卻難逃關稅沖擊，尤其是依賴重工業與出口需求的安省南部與BC省森林工業區。
這場貿易戰使加拿大制造業“雪上加霜”。行業占 GDP 比重自本世紀初的 16% 降至不足 9%。滿銀（BMO）首席經濟學家波特指出，加國產能在貿易戰爆發前已開始下滑，而美國同期制造業卻保持穩健增長，占GDP比重仍超過 10%。
去年，《環球郵報》曾采訪多家企業，詢問他們如何為可能到來的關稅作准備。如今關稅全面開征，我們再次走訪這些公司，卻看到壹個更加嚴酷的現實：銷量下滑、生產縮減、海外轉單無望——但他們仍在努力撐住，不願被迫退出市場。
案例壹：北極掃雪車（Arctic Snowplows）
“向美國賣壹台雪犁，多付 500 美元關稅”
對於位於安省倫敦市的 Arctic Snowplows 來說，關稅意味著赤裸裸的成本上升。壹台價值 1 萬美元的鏟雪車，如今光關稅就多出 500 美元。
公司老板吉姆·埃斯蒂爾表示，美國市場銷售額已暴跌 40%：“這是壹個足以致命的數字。”
盡管加政府取消了部分對美報復性關稅以重啟談判，但結果是形成了單向開放：
加拿大雪犁在美國要交稅，美國雪犁在加拿大卻免稅進入。
“我們在加拿大沒有優勢，在美國更是處於劣勢。”埃斯蒂爾說。
政府鼓勵制造商拓展其他市場，但現實很困難：語言、法規、物流都構成障礙。“去德國賣產品成本極高，但去布法羅開車只要壹個半小時。”他說。
該公司正壓縮美國市場營銷，以國內銷售填補缺口，但他直言：“只靠加拿大市場不能補上 40% 的損失。”
案例贰：Ultra-Form Manufacturing
40%訂單蒸發，企業家被迫裁掉半數員工
Ultra-Form 是位於多倫多的大型金屬零件制造商，主要為汽車行業提供冷卻系統、制動系統等部件。特朗普政府在競選與上任後接連發出的關稅信號，讓正在洽談的壹份 200 萬美元合同當場擱淺。
關稅真正落地後，公司銷售量暴跌 40%，最終被迫裁掉約壹半員工。
更棘手的是：部分產品符合新美墨加協定（USMCA）規則卻被誤征關稅；部分產品因鋼鋁含量高而被直接征收 50%。
“這事兒越來越難辦。”公司創始人瓦蘇德瓦說，“有時他們隨手加征關稅，我們只能去爭論。”
為了減輕風險，他甚至被迫采購美國鋼材用於出口產品，但國內與墨西哥市場則堅持使用加拿大材料。“我們還有選擇嗎？”他說。
這位從印度移民而來的企業家，用幾拾年時間建立了從家具滑塊到汽車零件的生意，他擁有 80 多項加拿大專利。如今，他最堅挺的業務板塊卻在貿易戰下陷入被動。
銷售在過去幾個月出現小幅回升，但仍比去年同期減少約 18%。“我們在慢慢爬回去，”他說。
案例叁：Brink Group
軟木關稅從 14% 飆到 45%，400 名員工只剩75人
軟木產業也遭到重創。布林克集團創始人布林克親眼見證了產業的急劇萎縮。他的公司在卑詩省叁地雇傭過 400 名員工，如今僅剩不到 75 人。
今年，美國對加拿大軟木材征收高達 45.16% 的關稅，遠高於去年同期的 14.4%。
布林克估算，公司自 2017 年以來已支付 超過 8000 萬美元關稅。
他指出，美國正試圖借關稅提振自家軟木產業，但結果是推高房屋建造成本，讓美國本地消費者買房更貴。
布林克集團主要出口美國，幾乎無力轉向其他市場，因為建立新供應鏈需耗資數億美元。“根本不可能做到。”他坦言。
盡管如此，他仍寄望政府援助。渥太華宣布的 12 億加元軟木產業支持計劃正在推進，但企業普遍抱怨撥款流程緩慢。政府最新承諾設立“單壹窗口”以加速進度。
“這項支持必須持續，”布林克說，“因為總有壹天行業需要重建。”
案例肆：AceTronic工業控制系統
文書工作爆炸、關稅混亂，美國客戶“不堪重負”
位於密西沙加的 AceTronic 主要生產用於塑料模具制造的機械與零部件。最近，該公司感到來自客戶明顯的退縮情緒。
原因並非只在關稅本身，而是不斷升高的行政成本：
-壹條電纜中含多少銅必須精確申報
-重量差幾克都可能觸發額外關稅
-是否符合美墨加協定也需層層驗證
甚至壹批用於塑料成型機的電纜組件被征收 200% 關稅，而正確稅率應當是 35%。公司老板蒂亞拉說：“我們完全想不通。”
她的美國客戶坦白告訴她：“我們喜歡和你們合作，但現在已經撐不住了。”
汽車零部件板塊的銷售更是全線下滑。蒂亞拉曾是特朗普的支持者，但她承認，當初未想到貿易政策會演變至如此地步。
“我是個樂觀的人，”她說，“但沒有人預料到會發展成今天這樣。”
結語：加拿大制造業在夾縫中求生，等待轉機
從雪犁到鋼件，從軟木到塑料機械，加拿大制造業正處在貿易戰的重壓之下。共同的現實是：他們都在萎縮，但仍在堅持；都在承壓，卻尚未倒下。
面對關稅升級、供應鏈混亂與市場萎縮，他們只能壹邊調整策略，壹邊等待政策轉向或援助落地。
在全球貿易局勢持續緊張的背景下，加拿大制造商的故事或許還將繼續被迫改寫，而他們能否挺過這壹階段，將決定加拿大制造業能否在新壹輪全球競爭中保住立足之地。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: