"光辉"的坠落:"漏油"插曲后当众机毁人亡...
此次坠毁的“光辉”战机的飞行员为印度空军纳曼什?西亚尔（Namansh Syal）中校，隶属于印度空军第45战斗机中队，是印度空军首支换装“光辉”战斗机的部队，拥有相当长时间的“光辉”战斗机飞行经历。“光辉”战机当天下午的天气是满足飞行要求的，毕竟在该战机飞行展示之前，有其他国家的飞机进行了飞行展示，在其坠毁一个多小时后，也有飞机进行了飞行展示。
从飞行展示的视频看，飞行员计划执行“破S机动”（Split S）：即侧飞后向左压杆90°改平，同时开启加力完成上升转弯。该动作要求精准控制滚转角度、发动机推力及高度，属于低空特技中的高风险科目。此前在新加坡航展、印度航展中，“光辉”曾成功完成同类动作。但这次机身倒扣俯冲后出现了高度不足的情况，改平后战机无法拉起，飞机坠毁，飞行员也没有弹射。有分析称，可能是飞行员操纵失误；也有认为是飞机出现机械故障或飞控系统出现问题。具体原因有待印度空军的调查结果。
印度正积极推销“光辉”战机
不管事故具体原因是什么，在航展这种公众场合坠机对“光辉”战机的口碑会产生很大的影响，对印度积极推销该战机的努力也将是一个不小的打击。
作为印度国产武器的骄傲，“光辉”战机有很高的知名度，2003年首飞成功，但在2015年才正式列装，到2025年交付数量约为40架，因此该机也是一款引发争议的战机。“光辉”战机最早投入使用的是Mk1型，分为基础作战能力版和完全作战能力版，分别在第45中队和第18中队服役，总共有大约40架。相比基础作战能力版（IOC），完全作战能力版（FOC)最大的变化就是可以发射以色列(专题)的“德比”中距空空导弹，空战能力有大幅提升。
印度空军增购国产“光辉”MK1A战斗机。
为了支持国产战机和解决空军战机数量不足的问题（印度军方认为，为了同时应对东西两线可能出现的冲突，印度空军应该拥有42个战斗机中队，但现在只有29个，是印度空军历史上的最低水平）。9月25日，印度军方宣布的购买97架LCA“光辉”Mk1A战斗机的合同价值74亿美元，其中包括68架战斗机和29架双座机。印度国防部表示，这些飞机的交付将于2027至2028年间开始，并在六年内完成。此次订单加上2021年批准的83架“光辉”Mk1A战机，使印度采购该型战斗机的总数达到180架。
“光辉”Mk1A是“光辉”战机的改进型，重点对机载雷达、电子战系统和机载武器进行了升级。换装了以色列提供的E/LM-2052型有源相控阵火控雷达，该雷达对战斗机大小的目标探测距离约200公里，此外还采用了新的座舱、雷达告警接收器和电子战设备，机载武器可以使用以色列新型“怪蛇”系列空空导弹，整体作战能力达到三代半的水平。“光辉”战斗机在发动机上遭遇的“心脏病”尴尬——美国未按计划交付F404发动机，导致8月交付的8架“光辉”Mk1A战斗机无发动机可用。
印度还在研制“光辉”Mk2战机，在“光辉”Mk-1型战机基础上改进而来，旨在为印度空军提供一款达到四代半水准的中型战机。“光辉”Mk2战机尺寸有所变大，增加鸭翼布局，换装推力更大的F414发动机，换装有源相控阵雷达等，最大起飞重量增加到16.5吨，载弹量提升至6.5吨，可以携带更多的重型弹药。“光辉”Mk2计划在2026年首飞，但从目前进度来看，可能推迟到2028年。主要原因是与美国就联合生产印度“光辉”Mk-2战机发动机的谈判进展缓慢，印度正在考虑选用法国制造的发动机。
“光辉”战斗机入列后，印度就积极向国外潜在客户推销，这些客户包括马来西亚、菲律宾、阿根廷、孟加拉国、斯里兰卡、摩洛哥、亚美尼亚等国，这些国家大部分均与印度有一些防务合作。比如菲律宾，其向印度购买了多套“布拉莫斯”岸舰导弹系统，并且还计划购买印度的“阿卡什”NG防空导弹，刚好这几年菲律宾空军也在推进现代化计划，有意采购一定数量的第四代战斗机，美国F-16、瑞典“鹰狮”等战机都在候选名单中，在这种情况下，印度也积极向菲律宾推销。但从现在的情况，菲律宾已经增购韩国的FA-50PH轻型战斗机，受军费的限制，短时间不会再购买第四代战斗机。
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还没人说话啊，我想来说几句
从飞行展示的视频看，飞行员计划执行“破S机动”（Split S）：即侧飞后向左压杆90°改平，同时开启加力完成上升转弯。该动作要求精准控制滚转角度、发动机推力及高度，属于低空特技中的高风险科目。此前在新加坡航展、印度航展中，“光辉”曾成功完成同类动作。但这次机身倒扣俯冲后出现了高度不足的情况，改平后战机无法拉起，飞机坠毁，飞行员也没有弹射。有分析称，可能是飞行员操纵失误；也有认为是飞机出现机械故障或飞控系统出现问题。具体原因有待印度空军的调查结果。
印度正积极推销“光辉”战机
不管事故具体原因是什么，在航展这种公众场合坠机对“光辉”战机的口碑会产生很大的影响，对印度积极推销该战机的努力也将是一个不小的打击。
作为印度国产武器的骄傲，“光辉”战机有很高的知名度，2003年首飞成功，但在2015年才正式列装，到2025年交付数量约为40架，因此该机也是一款引发争议的战机。“光辉”战机最早投入使用的是Mk1型，分为基础作战能力版和完全作战能力版，分别在第45中队和第18中队服役，总共有大约40架。相比基础作战能力版（IOC），完全作战能力版（FOC)最大的变化就是可以发射以色列(专题)的“德比”中距空空导弹，空战能力有大幅提升。
印度空军增购国产“光辉”MK1A战斗机。
为了支持国产战机和解决空军战机数量不足的问题（印度军方认为，为了同时应对东西两线可能出现的冲突，印度空军应该拥有42个战斗机中队，但现在只有29个，是印度空军历史上的最低水平）。9月25日，印度军方宣布的购买97架LCA“光辉”Mk1A战斗机的合同价值74亿美元，其中包括68架战斗机和29架双座机。印度国防部表示，这些飞机的交付将于2027至2028年间开始，并在六年内完成。此次订单加上2021年批准的83架“光辉”Mk1A战机，使印度采购该型战斗机的总数达到180架。
“光辉”Mk1A是“光辉”战机的改进型，重点对机载雷达、电子战系统和机载武器进行了升级。换装了以色列提供的E/LM-2052型有源相控阵火控雷达，该雷达对战斗机大小的目标探测距离约200公里，此外还采用了新的座舱、雷达告警接收器和电子战设备，机载武器可以使用以色列新型“怪蛇”系列空空导弹，整体作战能力达到三代半的水平。“光辉”战斗机在发动机上遭遇的“心脏病”尴尬——美国未按计划交付F404发动机，导致8月交付的8架“光辉”Mk1A战斗机无发动机可用。
印度还在研制“光辉”Mk2战机，在“光辉”Mk-1型战机基础上改进而来，旨在为印度空军提供一款达到四代半水准的中型战机。“光辉”Mk2战机尺寸有所变大，增加鸭翼布局，换装推力更大的F414发动机，换装有源相控阵雷达等，最大起飞重量增加到16.5吨，载弹量提升至6.5吨，可以携带更多的重型弹药。“光辉”Mk2计划在2026年首飞，但从目前进度来看，可能推迟到2028年。主要原因是与美国就联合生产印度“光辉”Mk-2战机发动机的谈判进展缓慢，印度正在考虑选用法国制造的发动机。
“光辉”战斗机入列后，印度就积极向国外潜在客户推销，这些客户包括马来西亚、菲律宾、阿根廷、孟加拉国、斯里兰卡、摩洛哥、亚美尼亚等国，这些国家大部分均与印度有一些防务合作。比如菲律宾，其向印度购买了多套“布拉莫斯”岸舰导弹系统，并且还计划购买印度的“阿卡什”NG防空导弹，刚好这几年菲律宾空军也在推进现代化计划，有意采购一定数量的第四代战斗机，美国F-16、瑞典“鹰狮”等战机都在候选名单中，在这种情况下，印度也积极向菲律宾推销。但从现在的情况，菲律宾已经增购韩国的FA-50PH轻型战斗机，受军费的限制，短时间不会再购买第四代战斗机。
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