壹個史無前例的新"省會",誕生了
與新能源汽車發展邏輯相似，區域規劃調整後，新壹代電子信息技術制造業能夠加速產業鏈上下游協同，爆發更大潛力。
但更重要的是，新壹代電子信息技術將與新能源汽車形成強大的協同效應，從而撬動壹個超級萬億賽道——智能網聯新能源汽車。
眾所周知，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。
智能網聯汽車深度融合人工智能、5G、大數據等新壹代信息技術，被視為汽車產業轉型升級的戰略制高點。
根據前瞻產業研究院報告，到2025年中國智能網聯市場規模將接近萬億元，2030年有望突破5萬億元，“車路雲壹體化”相關市場規模更是超過14萬億元。而目前，中國市場規模超過10萬億的產業不超過5個。
從產業鏈環節來看，智能網聯汽車中短期智能座艙和ADAS將率先落地，長期發展高等級自動駕駛、V2X車聯網、圍繞出行的服務及應用。
尤其是智能座艙，在新車滲透率已經突破60%，每10輛新車至少有6輛搭載智能座艙。其中，核心配置中滲透率最高的產品包括中控屏、語音交互、車聯網、全液晶儀表、OTA等。
這些賽道正是新兩江新區強勢領域，可將短期主攻目標放在智能座艙、智能駕駛等系統級集成。
核心優勢在於產業鏈的深度協同。充分利用轄區內長安汽車、賽力斯等整車企業的龍頭牽引作用，與本地顯示面板龍頭企業京東方等新壹代電子信息制造業企業緊密結合，有效實現技術快速迭代和成本優化。
最終，以智能座艙為切入口，借助入圍“智能網聯汽車‘車路雲壹體化’首批應用試點城市名單”的優勢聚焦自動駕駛，構建領先優勢；然後，逐步向高等級自動駕駛、V2X車聯網等高價值領域擴展，鍛造出壹條更強勁的產業增長極，助力重慶坐實“智能網聯新能源汽車之都”。
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眾所周知，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。
智能網聯汽車深度融合人工智能、5G、大數據等新壹代信息技術，被視為汽車產業轉型升級的戰略制高點。
根據前瞻產業研究院報告，到2025年中國智能網聯市場規模將接近萬億元，2030年有望突破5萬億元，“車路雲壹體化”相關市場規模更是超過14萬億元。而目前，中國市場規模超過10萬億的產業不超過5個。
從產業鏈環節來看，智能網聯汽車中短期智能座艙和ADAS將率先落地，長期發展高等級自動駕駛、V2X車聯網、圍繞出行的服務及應用。
尤其是智能座艙，在新車滲透率已經突破60%，每10輛新車至少有6輛搭載智能座艙。其中，核心配置中滲透率最高的產品包括中控屏、語音交互、車聯網、全液晶儀表、OTA等。
這些賽道正是新兩江新區強勢領域，可將短期主攻目標放在智能座艙、智能駕駛等系統級集成。
核心優勢在於產業鏈的深度協同。充分利用轄區內長安汽車、賽力斯等整車企業的龍頭牽引作用，與本地顯示面板龍頭企業京東方等新壹代電子信息制造業企業緊密結合，有效實現技術快速迭代和成本優化。
最終，以智能座艙為切入口，借助入圍“智能網聯汽車‘車路雲壹體化’首批應用試點城市名單”的優勢聚焦自動駕駛，構建領先優勢；然後，逐步向高等級自動駕駛、V2X車聯網等高價值領域擴展，鍛造出壹條更強勁的產業增長極，助力重慶坐實“智能網聯新能源汽車之都”。
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