美國交通部新規:以後飛機延誤 只能自認倒霉?
“拜登-布蒂吉格當時所發布的只是壹個提案而已，未曾生效，也不代表消費者在航班延誤和取消方面目前享有的賠償權利，”交通部發言人表示。
據了解，撤銷賠償計劃是特朗普政府“放松”航空業監管的第壹步。
DOT還計劃通過以下措施減輕航空公司和票務代理的監管負擔：
制定新規則，明確哪些情況下的航班取消可使消費者獲得機票退款(即重新界定“航班取消”的標准)；
並重新審視機票定價及廣告的相關規定。
代表主要航空公司的行業組織“美國航空公司協會”(Airlines for America)對這壹舉措表示贊賞。
該協會表示：“我們對交通部審查那些不必要且繁重的監管措施表示歡迎，因為這些措施超出了其權限，並未解決對客戶至關重要的問題。”
目前，美國的法律只要求航空公司在航班被取消時提供退款；但對因航空公司原因造成的航班延誤，並沒有強制性的賠償規定——這壹點長期以來都被認為對乘客並不友好。
反觀歐盟、加拿大(专题)、巴西和英國都已制定了航空公司延誤賠償的相關規定。
根據美國交通部提供的航空公司數據，2022年和2023年，超過3小時的國內航班延誤中，超過60%是由航空公司自身原因造成的。
信息截取自NBCNews.com
美國政府此前關閉了43天，導致交通運輸部(DOT)人手短缺，航班頻繁出現延誤和取消。為應對這壹局面，聯邦航空管理局(FAA)已要求航空公司減少最多6%的航班，以緩解持續的人員短缺問題。
FAA最初計劃將航班減少最多10%，但由於政府已開門，全國各地的機場已開始陸續恢復正常運營。
下周將是全年最繁忙的旅行時段之壹，預測從11月25日到12月1日，將有8200萬人出行慶祝感恩節。
不過，隨著特朗普政府撤銷延誤賠償提案、而航空運力又尚未完全恢復，專家預測，今年感恩節假期會有更多人轉而選擇開車，而不是冒著延誤風險去坐飛機。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
據了解，撤銷賠償計劃是特朗普政府“放松”航空業監管的第壹步。
DOT還計劃通過以下措施減輕航空公司和票務代理的監管負擔：
制定新規則，明確哪些情況下的航班取消可使消費者獲得機票退款(即重新界定“航班取消”的標准)；
並重新審視機票定價及廣告的相關規定。
代表主要航空公司的行業組織“美國航空公司協會”(Airlines for America)對這壹舉措表示贊賞。
該協會表示：“我們對交通部審查那些不必要且繁重的監管措施表示歡迎，因為這些措施超出了其權限，並未解決對客戶至關重要的問題。”
目前，美國的法律只要求航空公司在航班被取消時提供退款；但對因航空公司原因造成的航班延誤，並沒有強制性的賠償規定——這壹點長期以來都被認為對乘客並不友好。
反觀歐盟、加拿大(专题)、巴西和英國都已制定了航空公司延誤賠償的相關規定。
根據美國交通部提供的航空公司數據，2022年和2023年，超過3小時的國內航班延誤中，超過60%是由航空公司自身原因造成的。
信息截取自NBCNews.com
美國政府此前關閉了43天，導致交通運輸部(DOT)人手短缺，航班頻繁出現延誤和取消。為應對這壹局面，聯邦航空管理局(FAA)已要求航空公司減少最多6%的航班，以緩解持續的人員短缺問題。
FAA最初計劃將航班減少最多10%，但由於政府已開門，全國各地的機場已開始陸續恢復正常運營。
下周將是全年最繁忙的旅行時段之壹，預測從11月25日到12月1日，將有8200萬人出行慶祝感恩節。
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