荷蘭發動"安世之亂",竟然把自己逼得沒有生路?
在中方表示同意荷蘭經濟部派員赴華磋商的請求後，安世事件似乎迎來了轉機。但怎麼說呢，轉機確實有，只是方向不太對。
當地時間11月13日，英國《衛報》刊登了對荷蘭經濟事務部大臣文森特·卡雷曼斯的獨家專訪。作為這場爭議風暴的“核心人物”，卡雷曼斯不僅沒有悔改，還堅持認為荷蘭做了壹件“好事”，讓各國領導人清醒認識各自對華依賴的程度有多深。並且表示，如果再來壹次，他還是會這麼做。
荷蘭政府在“安世之亂”裡面子、裡子丟盡，這已經不是人們關心的事了。荷蘭在歐盟內“傳統黑手”位置不保，這也是很可能的。美國的“50%穿透性規則”是荷蘭侵吞安世的直接誘因，只不過現在該規則推遲了壹年實施。對荷蘭來說，這壹決定晚了壹個月，要是早來壹個月，估計荷蘭也會進壹步拖延，得罪中國畢竟是代價很高的舉措。
荷蘭本來料定中國無可奈何，只能在抗議與威脅中被動地接受。荷蘭可以在扯皮中維持現狀，直到情況更加明朗的時候再做最後決斷。安世中國直接獨立運營並實施禁止出口，顯然出乎荷蘭意料，極大地復雜化了荷蘭對下壹步的謀劃，荷蘭這才意識到事態的復雜性超過預料，在向失控的方向發展。
荷蘭安世
荷蘭大選進壹步增加了復雜性，畢竟荷蘭內政的第壹要務依然是應對強勢的極右勢力。中左派當選不算太意外，大選換屆後，依然是換湯不換藥的中間派執政。但極右的維爾德斯的自由黨大幅度丟失席位是個意外。只不過，極右翼不僅疑歐，也疑美的“荷蘭優先”口號在政治上對荷蘭政府產生的壓力依然強大。所以應對極右翼沖擊才是荷蘭新政府的第壹優先。
但這次，荷蘭政府又露出了軟肋。不管荷蘭政府如何辯解，部長令與美國“50%穿透性規則”的關系，從頒布到撤銷的時間點與節奏上的關聯壹目了然，這為“荷蘭主權受美國操控”的論調提供了有力彈藥，鼓吹“荷蘭優先”的極右派不可能不借題發揮。荷蘭政府闖下歐美車廠供應鏈大亂的大禍更是成為極大的把柄。這個例子還可能成為歐洲各國疑歐派的有力彈藥，布魯塞爾的歐盟總部在“親美賣歐”方面越來越“不像話”了。
更重要的是，侵吞安世損人不利己。
荷蘭政府引用的《物資供應法》是針對戰時情況下，敵對國家控制關鍵物資供應的情況而制定的。荷蘭不敢稱中國為敵對國家，車規芯片是否算關鍵物資也不好說，但荷蘭政府的行為非但未能保障供應，反而直接打亂了全球車規芯片的供應鏈、造成斷供，且荷蘭政府無力恢復供應。
眾所周知，安世的封測產能有70%在中國，海外的30%產能無法滿足安世中國停止出口後的缺口。新建壹條封測產線，沒個壹年半載根本落不下地；就算是現有產線，想擴產也談不上容易。安世的封測重心在中國，海外新建或擴容多半還得仰仗安世中國團隊的技術支援。可在“安世之亂”之後，這條路基本被堵死了。
而且，新建產線或擴產都離不開資金。可荷蘭安世當前產權未定、自有資金不足，外部融資同樣面臨“錢從哪兒來”的難題。理論上，荷蘭政府乃至歐盟可以注資，但這會牽出壹整套政府與企業關系的復雜問題：政府直接入股門檻高、程序多、合規約束嚴。更現實的是，荷蘭法院僅凍結了聞泰對安世的產權與管理權壹年，壹年期滿如何處置並不明確。安世很可能等不起政府把所有流程走完。
更糟糕的是，用戶肯定等不及，大批歐美車廠已經接近停產邊緣。
荷蘭安世從10月26日起，停止供應安世中國晶圓，試圖用焦土政策逼迫安世中國就范。但安世中國意外宣布，庫存可以保證年底之前的產品供應，明年起計劃轉用國產晶圓接上供應鏈。這就成為壹場賽跑，而時間不在荷蘭安世那邊。
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當地時間11月13日，英國《衛報》刊登了對荷蘭經濟事務部大臣文森特·卡雷曼斯的獨家專訪。作為這場爭議風暴的“核心人物”，卡雷曼斯不僅沒有悔改，還堅持認為荷蘭做了壹件“好事”，讓各國領導人清醒認識各自對華依賴的程度有多深。並且表示，如果再來壹次，他還是會這麼做。
荷蘭政府在“安世之亂”裡面子、裡子丟盡，這已經不是人們關心的事了。荷蘭在歐盟內“傳統黑手”位置不保，這也是很可能的。美國的“50%穿透性規則”是荷蘭侵吞安世的直接誘因，只不過現在該規則推遲了壹年實施。對荷蘭來說，這壹決定晚了壹個月，要是早來壹個月，估計荷蘭也會進壹步拖延，得罪中國畢竟是代價很高的舉措。
荷蘭本來料定中國無可奈何，只能在抗議與威脅中被動地接受。荷蘭可以在扯皮中維持現狀，直到情況更加明朗的時候再做最後決斷。安世中國直接獨立運營並實施禁止出口，顯然出乎荷蘭意料，極大地復雜化了荷蘭對下壹步的謀劃，荷蘭這才意識到事態的復雜性超過預料，在向失控的方向發展。
荷蘭安世
荷蘭大選進壹步增加了復雜性，畢竟荷蘭內政的第壹要務依然是應對強勢的極右勢力。中左派當選不算太意外，大選換屆後，依然是換湯不換藥的中間派執政。但極右的維爾德斯的自由黨大幅度丟失席位是個意外。只不過，極右翼不僅疑歐，也疑美的“荷蘭優先”口號在政治上對荷蘭政府產生的壓力依然強大。所以應對極右翼沖擊才是荷蘭新政府的第壹優先。
但這次，荷蘭政府又露出了軟肋。不管荷蘭政府如何辯解，部長令與美國“50%穿透性規則”的關系，從頒布到撤銷的時間點與節奏上的關聯壹目了然，這為“荷蘭主權受美國操控”的論調提供了有力彈藥，鼓吹“荷蘭優先”的極右派不可能不借題發揮。荷蘭政府闖下歐美車廠供應鏈大亂的大禍更是成為極大的把柄。這個例子還可能成為歐洲各國疑歐派的有力彈藥，布魯塞爾的歐盟總部在“親美賣歐”方面越來越“不像話”了。
更重要的是，侵吞安世損人不利己。
荷蘭政府引用的《物資供應法》是針對戰時情況下，敵對國家控制關鍵物資供應的情況而制定的。荷蘭不敢稱中國為敵對國家，車規芯片是否算關鍵物資也不好說，但荷蘭政府的行為非但未能保障供應，反而直接打亂了全球車規芯片的供應鏈、造成斷供，且荷蘭政府無力恢復供應。
眾所周知，安世的封測產能有70%在中國，海外的30%產能無法滿足安世中國停止出口後的缺口。新建壹條封測產線，沒個壹年半載根本落不下地；就算是現有產線，想擴產也談不上容易。安世的封測重心在中國，海外新建或擴容多半還得仰仗安世中國團隊的技術支援。可在“安世之亂”之後，這條路基本被堵死了。
而且，新建產線或擴產都離不開資金。可荷蘭安世當前產權未定、自有資金不足，外部融資同樣面臨“錢從哪兒來”的難題。理論上，荷蘭政府乃至歐盟可以注資，但這會牽出壹整套政府與企業關系的復雜問題：政府直接入股門檻高、程序多、合規約束嚴。更現實的是，荷蘭法院僅凍結了聞泰對安世的產權與管理權壹年，壹年期滿如何處置並不明確。安世很可能等不起政府把所有流程走完。
更糟糕的是，用戶肯定等不及，大批歐美車廠已經接近停產邊緣。
荷蘭安世從10月26日起，停止供應安世中國晶圓，試圖用焦土政策逼迫安世中國就范。但安世中國意外宣布，庫存可以保證年底之前的產品供應，明年起計劃轉用國產晶圓接上供應鏈。這就成為壹場賽跑，而時間不在荷蘭安世那邊。
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