荷兰发动"安世之乱",竟然把自己逼得没有生路?
在中方表示同意荷兰经济部派员赴华磋商的请求后，安世事件似乎迎来了转机。但怎么说呢，转机确实有，只是方向不太对。
当地时间11月13日，英国《卫报》刊登了对荷兰经济事务部大臣文森特·卡雷曼斯的独家专访。作为这场争议风暴的“核心人物”，卡雷曼斯不仅没有悔改，还坚持认为荷兰做了一件“好事”，让各国领导人清醒认识各自对华依赖的程度有多深。并且表示，如果再来一次，他还是会这么做。
荷兰政府在“安世之乱”里面子、里子丢尽，这已经不是人们关心的事了。荷兰在欧盟内“传统黑手”位置不保，这也是很可能的。美国的“50%穿透性规则”是荷兰侵吞安世的直接诱因，只不过现在该规则推迟了一年实施。对荷兰来说，这一决定晚了一个月，要是早来一个月，估计荷兰也会进一步拖延，得罪中国毕竟是代价很高的举措。
荷兰本来料定中国无可奈何，只能在抗议与威胁中被动地接受。荷兰可以在扯皮中维持现状，直到情况更加明朗的时候再做最后决断。安世中国直接独立运营并实施禁止出口，显然出乎荷兰意料，极大地复杂化了荷兰对下一步的谋划，荷兰这才意识到事态的复杂性超过预料，在向失控的方向发展。
荷兰安世
荷兰大选进一步增加了复杂性，毕竟荷兰内政的第一要务依然是应对强势的极右势力。中左派当选不算太意外，大选换届后，依然是换汤不换药的中间派执政。但极右的维尔德斯的自由党大幅度丢失席位是个意外。只不过，极右翼不仅疑欧，也疑美的“荷兰优先”口号在政治上对荷兰政府产生的压力依然强大。所以应对极右翼冲击才是荷兰新政府的第一优先。
但这次，荷兰政府又露出了软肋。不管荷兰政府如何辩解，部长令与美国“50%穿透性规则”的关系，从颁布到撤销的时间点与节奏上的关联一目了然，这为“荷兰主权受美国操控”的论调提供了有力弹药，鼓吹“荷兰优先”的极右派不可能不借题发挥。荷兰政府闯下欧美车厂供应链大乱的大祸更是成为极大的把柄。这个例子还可能成为欧洲各国疑欧派的有力弹药，布鲁塞尔的欧盟总部在“亲美卖欧”方面越来越“不像话”了。
更重要的是，侵吞安世损人不利己。
荷兰政府引用的《物资供应法》是针对战时情况下，敌对国家控制关键物资供应的情况而制定的。荷兰不敢称中国为敌对国家，车规芯片是否算关键物资也不好说，但荷兰政府的行为非但未能保障供应，反而直接打乱了全球车规芯片的供应链、造成断供，且荷兰政府无力恢复供应。
众所周知，安世的封测产能有70%在中国，海外的30%产能无法满足安世中国停止出口后的缺口。新建一条封测产线，没个一年半载根本落不下地；就算是现有产线，想扩产也谈不上容易。安世的封测重心在中国，海外新建或扩容多半还得仰仗安世中国团队的技术支援。可在“安世之乱”之后，这条路基本被堵死了。
而且，新建产线或扩产都离不开资金。可荷兰安世当前产权未定、自有资金不足，外部融资同样面临“钱从哪儿来”的难题。理论上，荷兰政府乃至欧盟可以注资，但这会牵出一整套政府与企业关系的复杂问题：政府直接入股门槛高、程序多、合规约束严。更现实的是，荷兰法院仅冻结了闻泰对安世的产权与管理权一年，一年期满如何处置并不明确。安世很可能等不起政府把所有流程走完。
更糟糕的是，用户肯定等不及，大批欧美车厂已经接近停产边缘。
荷兰安世从10月26日起，停止供应安世中国晶圆，试图用焦土政策逼迫安世中国就范。但安世中国意外宣布，库存可以保证年底之前的产品供应，明年起计划转用国产晶圆接上供应链。这就成为一场赛跑，而时间不在荷兰安世那边。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
当地时间11月13日，英国《卫报》刊登了对荷兰经济事务部大臣文森特·卡雷曼斯的独家专访。作为这场争议风暴的“核心人物”，卡雷曼斯不仅没有悔改，还坚持认为荷兰做了一件“好事”，让各国领导人清醒认识各自对华依赖的程度有多深。并且表示，如果再来一次，他还是会这么做。
荷兰政府在“安世之乱”里面子、里子丢尽，这已经不是人们关心的事了。荷兰在欧盟内“传统黑手”位置不保，这也是很可能的。美国的“50%穿透性规则”是荷兰侵吞安世的直接诱因，只不过现在该规则推迟了一年实施。对荷兰来说，这一决定晚了一个月，要是早来一个月，估计荷兰也会进一步拖延，得罪中国毕竟是代价很高的举措。
荷兰本来料定中国无可奈何，只能在抗议与威胁中被动地接受。荷兰可以在扯皮中维持现状，直到情况更加明朗的时候再做最后决断。安世中国直接独立运营并实施禁止出口，显然出乎荷兰意料，极大地复杂化了荷兰对下一步的谋划，荷兰这才意识到事态的复杂性超过预料，在向失控的方向发展。
荷兰安世
荷兰大选进一步增加了复杂性，毕竟荷兰内政的第一要务依然是应对强势的极右势力。中左派当选不算太意外，大选换届后，依然是换汤不换药的中间派执政。但极右的维尔德斯的自由党大幅度丢失席位是个意外。只不过，极右翼不仅疑欧，也疑美的“荷兰优先”口号在政治上对荷兰政府产生的压力依然强大。所以应对极右翼冲击才是荷兰新政府的第一优先。
但这次，荷兰政府又露出了软肋。不管荷兰政府如何辩解，部长令与美国“50%穿透性规则”的关系，从颁布到撤销的时间点与节奏上的关联一目了然，这为“荷兰主权受美国操控”的论调提供了有力弹药，鼓吹“荷兰优先”的极右派不可能不借题发挥。荷兰政府闯下欧美车厂供应链大乱的大祸更是成为极大的把柄。这个例子还可能成为欧洲各国疑欧派的有力弹药，布鲁塞尔的欧盟总部在“亲美卖欧”方面越来越“不像话”了。
更重要的是，侵吞安世损人不利己。
荷兰政府引用的《物资供应法》是针对战时情况下，敌对国家控制关键物资供应的情况而制定的。荷兰不敢称中国为敌对国家，车规芯片是否算关键物资也不好说，但荷兰政府的行为非但未能保障供应，反而直接打乱了全球车规芯片的供应链、造成断供，且荷兰政府无力恢复供应。
众所周知，安世的封测产能有70%在中国，海外的30%产能无法满足安世中国停止出口后的缺口。新建一条封测产线，没个一年半载根本落不下地；就算是现有产线，想扩产也谈不上容易。安世的封测重心在中国，海外新建或扩容多半还得仰仗安世中国团队的技术支援。可在“安世之乱”之后，这条路基本被堵死了。
而且，新建产线或扩产都离不开资金。可荷兰安世当前产权未定、自有资金不足，外部融资同样面临“钱从哪儿来”的难题。理论上，荷兰政府乃至欧盟可以注资，但这会牵出一整套政府与企业关系的复杂问题：政府直接入股门槛高、程序多、合规约束严。更现实的是，荷兰法院仅冻结了闻泰对安世的产权与管理权一年，一年期满如何处置并不明确。安世很可能等不起政府把所有流程走完。
更糟糕的是，用户肯定等不及，大批欧美车厂已经接近停产边缘。
荷兰安世从10月26日起，停止供应安世中国晶圆，试图用焦土政策逼迫安世中国就范。但安世中国意外宣布，库存可以保证年底之前的产品供应，明年起计划转用国产晶圆接上供应链。这就成为一场赛跑，而时间不在荷兰安世那边。
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