美媒: 波音E-7預警機又傳噩耗北約也不買了

[波音] 美媒: 波音E-7預警機又傳噩耗北約也不買了

2025-11-14 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2024年9月20日，英國首架改裝完成的“楔尾”AEW Mk1在伯明翰首飛

而近期最大的負面消息，莫過於“回頭客”生意“回頭”失敗，韓聯社今年9月30日報道，韓國國防采辦管理局（DAPA）敲定了下壹代空中預警機的選擇——由L3哈裡斯公司牽頭、在龐巴迪“環球6500”公務機上整合以色列(专题)埃爾塔EL/W-2085有源相控陣雷達的方案獲得了最高分，其競標對手是同樣使用龐巴迪公務機平台搭載“愛立眼-ER”雷達的瑞典薩博“全球眼”方案。而眾所周知的是，19年前，波音曾擊敗了以色列埃爾塔在“灣流”G550公務機上改裝的方案，於2006年11月獲得了韓國空軍的4架E-737訂單，2012年10月全部交付，這4架飛機也是截至目前韓國空軍的全部預警機力量。2023年，韓國再次招標采購4架預警機，以強化相關能力，競標方有L3哈裡斯、薩博和波音，通常來說，基於此前的成功合作以及長期的使用操作經驗，波音E-7具備相當的“先發優勢”，然而今年7月就傳出消息，稱波音已經不再是這壹項目的競標方，但並不清楚是主動退出還是遭到淘汰。總之，波音“楔尾”在韓國的“香火”，算是沒續住。

L3哈裡斯為韓國開發的下壹代預警機渲染效果圖

在近拾余年中，E-737是韓國空軍毫無爭議的空中指揮核心，但這個潛在“回頭客”卻並沒有被波音所把握住韓國空軍

總之，包括項目拖延、成本暴漲和客戶跑路的眾多負面消息，無疑對北約的潛在計劃造成了影響。理論上來說，北約也存在追隨美國、直接轉向“天基星載預警”的道路，但北約本身是否能承擔起類似的天基系統是個巨大問題，除非向美國直接購買或租用成品系統。另壹方面，北約仍對常規載人預警機存在需求，特別是逼近或闖入北約領空的俄羅斯無人機成為了壹個“突然出現的新威脅”，凸顯了空中預警指揮飛機的價值。荷蘭國防部在聲明中表示，成員國們正在探索替代方案，荷蘭國防大臣吉斯·圖因曼稱，當前的目標仍然是在2035年前讓“更加安靜”的飛機投入使用——除法國空軍的4架E-3F換用了CFM-56-2外，其余全部E-3仍然安裝著1950年代末投產、1985年完全停產的“古董”TF33-PW-100A發動機，這是707經典“黃金搭檔”普惠JT3D渦扇發動機的軍用型號，其噪音水平可想而知。