[波音] 美媒: 波音E-7預警機又傳噩耗 北約也不買了
在美國空軍未來裝備前景中岌岌可危的波音E-7預警機，在大西洋另壹邊又遭到“當頭壹棒”。據美國“戰區”（The War Zone）網站當地時間13日報道，荷蘭國防部宣布北約國家放棄購買E-7A“楔尾”作為替代E-3的下壹代預警機。
荷蘭國防部在當天的壹份聲明中表示，荷蘭“已與壹些伙伴國家壹道決定”不購買6架E-7。所謂“購買6架E-7”的計劃，最早是2023年9月，北約支援與采購局宣布計劃通過美國對外軍售（FMS）渠道采購新款波音預警機，北約當初購買E-7的決定是在參考此前澳大利亞、韓國、土耳其、英國和美國的裝備和購買計劃，並對信息請求書（RFI）、價格和可用性等要素做出“嚴格的評估程序”後做出的。在當時，E-7似乎是擺在北約面前唯壹能夠滿足戰略司令部基本作戰要求和關鍵性能參數的選擇，特別是該系列飛機已在初始用戶澳大利亞以及土耳其、韓國空軍中以E-7或E-737的名稱投入使用，美國空軍也在2023年3月簽訂合同購買26架E-7A，這些積極信號讓E-7項目看上去相當樂觀，應該完全可以在要求的時間內交付，使用E-7的盟國之間還將成為“空中預警指揮機替換計劃”伙伴，同系列飛機將共享集成的傳感器網絡，此後還將納入無人機和其他空基、天基傳感器系統。
北約E-7A預警指揮機藝術效果圖 波音公司
事實上，當時美國和北約也都急需後繼機型，來替代嚴重老化的波音E-3預警機機隊，比如北約空中預警和控制部隊（NAEWamp;CF）在德國蓋倫基興空軍基地部署的16架E-3A。E-3采用的波音707-320B客機平台如今看來已經嚴重落後於時代，全世界最新的壹架E-3也早在1992年就已經出廠。盡管相較於戰術飛機，無需進行大過載機動的大型飛機平台壽命相對要更長壹些，但這些本就基於老舊型號的E-3在未來仍然難堪續用，2035年即將達到壽命終點。因此除美國和北約外，同樣裝備E-3預警機的英國、法國也都面臨著“汰舊換新”問題。
在這當中，英國的動作相當快，2019年就與波音簽訂了購買5架E-7預警機的合同，並賦予其英軍型號：“楔尾”AEW Mk1，在英國本土使用贰手波音737-700客機改裝，盡管英國E-7簽約較早、進展速度相對較快（首架改裝完成的飛機於2024年9月首飛），但仍然壹直飽受延誤和成本超支的困擾，2021年就將訂單數量減少至3架。美國方面則更加糟糕，美軍自用型E-7A的節點延誤和成本超支不僅更加嚴重，伍角大樓還於今年5月開始考慮直接取消E-7A項目，未來依靠天基星載預警系統，理由是大型有人預警飛機在未來的生存力難以保證，如天基系統來不及投入使用則拿E-2D來進行“平替”。盡管這壹動作遭到了空軍退役將領聯名寫信反對，國會也以強行將E-7撥款列入國防授權法案來抵制，但無論如何伍角大樓的舉動仍使得各國對E-7的信心遭到了前所未有的重大打擊。荷蘭國防部也在其聲明中表示，E-7項目已經失去了“戰略和財務基礎”，由於美國的巨大變動，各國的預警機替代計劃也發生了重大變化。
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荷蘭國防部在當天的壹份聲明中表示，荷蘭“已與壹些伙伴國家壹道決定”不購買6架E-7。所謂“購買6架E-7”的計劃，最早是2023年9月，北約支援與采購局宣布計劃通過美國對外軍售（FMS）渠道采購新款波音預警機，北約當初購買E-7的決定是在參考此前澳大利亞、韓國、土耳其、英國和美國的裝備和購買計劃，並對信息請求書（RFI）、價格和可用性等要素做出“嚴格的評估程序”後做出的。在當時，E-7似乎是擺在北約面前唯壹能夠滿足戰略司令部基本作戰要求和關鍵性能參數的選擇，特別是該系列飛機已在初始用戶澳大利亞以及土耳其、韓國空軍中以E-7或E-737的名稱投入使用，美國空軍也在2023年3月簽訂合同購買26架E-7A，這些積極信號讓E-7項目看上去相當樂觀，應該完全可以在要求的時間內交付，使用E-7的盟國之間還將成為“空中預警指揮機替換計劃”伙伴，同系列飛機將共享集成的傳感器網絡，此後還將納入無人機和其他空基、天基傳感器系統。
北約E-7A預警指揮機藝術效果圖 波音公司
事實上，當時美國和北約也都急需後繼機型，來替代嚴重老化的波音E-3預警機機隊，比如北約空中預警和控制部隊（NAEWamp;CF）在德國蓋倫基興空軍基地部署的16架E-3A。E-3采用的波音707-320B客機平台如今看來已經嚴重落後於時代，全世界最新的壹架E-3也早在1992年就已經出廠。盡管相較於戰術飛機，無需進行大過載機動的大型飛機平台壽命相對要更長壹些，但這些本就基於老舊型號的E-3在未來仍然難堪續用，2035年即將達到壽命終點。因此除美國和北約外，同樣裝備E-3預警機的英國、法國也都面臨著“汰舊換新”問題。
在這當中，英國的動作相當快，2019年就與波音簽訂了購買5架E-7預警機的合同，並賦予其英軍型號：“楔尾”AEW Mk1，在英國本土使用贰手波音737-700客機改裝，盡管英國E-7簽約較早、進展速度相對較快（首架改裝完成的飛機於2024年9月首飛），但仍然壹直飽受延誤和成本超支的困擾，2021年就將訂單數量減少至3架。美國方面則更加糟糕，美軍自用型E-7A的節點延誤和成本超支不僅更加嚴重，伍角大樓還於今年5月開始考慮直接取消E-7A項目，未來依靠天基星載預警系統，理由是大型有人預警飛機在未來的生存力難以保證，如天基系統來不及投入使用則拿E-2D來進行“平替”。盡管這壹動作遭到了空軍退役將領聯名寫信反對，國會也以強行將E-7撥款列入國防授權法案來抵制，但無論如何伍角大樓的舉動仍使得各國對E-7的信心遭到了前所未有的重大打擊。荷蘭國防部也在其聲明中表示，E-7項目已經失去了“戰略和財務基礎”，由於美國的巨大變動，各國的預警機替代計劃也發生了重大變化。
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