[波音] 美媒: 波音E-7预警机又传噩耗 北约也不买了
在美国空军未来装备前景中岌岌可危的波音E-7预警机，在大西洋另一边又遭到“当头一棒”。据美国“战区”（The War Zone）网站当地时间13日报道，荷兰国防部宣布北约国家放弃购买E-7A“楔尾”作为替代E-3的下一代预警机。
荷兰国防部在当天的一份声明中表示，荷兰“已与一些伙伴国家一道决定”不购买6架E-7。所谓“购买6架E-7”的计划，最早是2023年9月，北约支援与采购局宣布计划通过美国对外军售（FMS）渠道采购新款波音预警机，北约当初购买E-7的决定是在参考此前澳大利亚、韩国、土耳其、英国和美国的装备和购买计划，并对信息请求书（RFI）、价格和可用性等要素做出“严格的评估程序”后做出的。在当时，E-7似乎是摆在北约面前唯一能够满足战略司令部基本作战要求和关键性能参数的选择，特别是该系列飞机已在初始用户澳大利亚以及土耳其、韩国空军中以E-7或E-737的名称投入使用，美国空军也在2023年3月签订合同购买26架E-7A，这些积极信号让E-7项目看上去相当乐观，应该完全可以在要求的时间内交付，使用E-7的盟国之间还将成为“空中预警指挥机替换计划”伙伴，同系列飞机将共享集成的传感器网络，此后还将纳入无人机和其他空基、天基传感器系统。
北约E-7A预警指挥机艺术效果图 波音公司
事实上，当时美国和北约也都急需后继机型，来替代严重老化的波音E-3预警机机队，比如北约空中预警和控制部队（NAEWamp;CF）在德国盖伦基兴空军基地部署的16架E-3A。E-3采用的波音707-320B客机平台如今看来已经严重落后于时代，全世界最新的一架E-3也早在1992年就已经出厂。尽管相较于战术飞机，无需进行大过载机动的大型飞机平台寿命相对要更长一些，但这些本就基于老旧型号的E-3在未来仍然难堪续用，2035年即将达到寿命终点。因此除美国和北约外，同样装备E-3预警机的英国、法国也都面临着“汰旧换新”问题。
在这当中，英国的动作相当快，2019年就与波音签订了购买5架E-7预警机的合同，并赋予其英军型号：“楔尾”AEW Mk1，在英国本土使用二手波音737-700客机改装，尽管英国E-7签约较早、进展速度相对较快（首架改装完成的飞机于2024年9月首飞），但仍然一直饱受延误和成本超支的困扰，2021年就将订单数量减少至3架。美国方面则更加糟糕，美军自用型E-7A的节点延误和成本超支不仅更加严重，五角大楼还于今年5月开始考虑直接取消E-7A项目，未来依靠天基星载预警系统，理由是大型有人预警飞机在未来的生存力难以保证，如天基系统来不及投入使用则拿E-2D来进行“平替”。尽管这一动作遭到了空军退役将领联名写信反对，国会也以强行将E-7拨款列入国防授权法案来抵制，但无论如何五角大楼的举动仍使得各国对E-7的信心遭到了前所未有的重大打击。荷兰国防部也在其声明中表示，E-7项目已经失去了“战略和财务基础”，由于美国的巨大变动，各国的预警机替代计划也发生了重大变化。
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荷兰国防部在当天的一份声明中表示，荷兰“已与一些伙伴国家一道决定”不购买6架E-7。所谓“购买6架E-7”的计划，最早是2023年9月，北约支援与采购局宣布计划通过美国对外军售（FMS）渠道采购新款波音预警机，北约当初购买E-7的决定是在参考此前澳大利亚、韩国、土耳其、英国和美国的装备和购买计划，并对信息请求书（RFI）、价格和可用性等要素做出“严格的评估程序”后做出的。在当时，E-7似乎是摆在北约面前唯一能够满足战略司令部基本作战要求和关键性能参数的选择，特别是该系列飞机已在初始用户澳大利亚以及土耳其、韩国空军中以E-7或E-737的名称投入使用，美国空军也在2023年3月签订合同购买26架E-7A，这些积极信号让E-7项目看上去相当乐观，应该完全可以在要求的时间内交付，使用E-7的盟国之间还将成为“空中预警指挥机替换计划”伙伴，同系列飞机将共享集成的传感器网络，此后还将纳入无人机和其他空基、天基传感器系统。
北约E-7A预警指挥机艺术效果图 波音公司
事实上，当时美国和北约也都急需后继机型，来替代严重老化的波音E-3预警机机队，比如北约空中预警和控制部队（NAEWamp;CF）在德国盖伦基兴空军基地部署的16架E-3A。E-3采用的波音707-320B客机平台如今看来已经严重落后于时代，全世界最新的一架E-3也早在1992年就已经出厂。尽管相较于战术飞机，无需进行大过载机动的大型飞机平台寿命相对要更长一些，但这些本就基于老旧型号的E-3在未来仍然难堪续用，2035年即将达到寿命终点。因此除美国和北约外，同样装备E-3预警机的英国、法国也都面临着“汰旧换新”问题。
在这当中，英国的动作相当快，2019年就与波音签订了购买5架E-7预警机的合同，并赋予其英军型号：“楔尾”AEW Mk1，在英国本土使用二手波音737-700客机改装，尽管英国E-7签约较早、进展速度相对较快（首架改装完成的飞机于2024年9月首飞），但仍然一直饱受延误和成本超支的困扰，2021年就将订单数量减少至3架。美国方面则更加糟糕，美军自用型E-7A的节点延误和成本超支不仅更加严重，五角大楼还于今年5月开始考虑直接取消E-7A项目，未来依靠天基星载预警系统，理由是大型有人预警飞机在未来的生存力难以保证，如天基系统来不及投入使用则拿E-2D来进行“平替”。尽管这一动作遭到了空军退役将领联名写信反对，国会也以强行将E-7拨款列入国防授权法案来抵制，但无论如何五角大楼的举动仍使得各国对E-7的信心遭到了前所未有的重大打击。荷兰国防部也在其声明中表示，E-7项目已经失去了“战略和财务基础”，由于美国的巨大变动，各国的预警机替代计划也发生了重大变化。
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