[馬斯克] 貝佐斯追趕馬斯克:新格倫號贰飛能否扳回壹局?
美國當地時間11月13日，藍色起源公司的“新格倫號”重型火箭成功發射升空，執行其第贰次軌道飛行任務NG-2。
火箭成功進入太空，助推器在大西洋的無人著陸平台上安全著陸。助推器回收是實現"新格倫號"部分可重復使用目標的關鍵步驟，回收後的助推器經整修後可多次執行發射任務。
這次的發射多次因惡劣天氣等原因打斷了發射倒計時。這壹天，當卡納維拉爾角上空的雲層終於散去，藍色起源抓住了這個轉瞬即逝的窗口。
美國藍色起源公司的“新格倫號”重型火箭成功發射升空，本次任務的核心使命是將美國宇航局（NASA）的ESCAPADE雙火星軌道探測器送往這顆紅色星球，這不僅是NASA伍年來首次重啟火星探測任務，更是藍色起源向SpaceX發起的壹次關鍵較量。
01 “沉默的巨人”拾年磨壹劍：新格倫火箭的漫長誕生之路
2000年，傑夫·貝佐斯創立藍色起源時，埃隆·馬斯克還在經營PayPal。兩年後，馬斯克才成立SpaceX。按理說，先發優勢應該在貝佐斯這邊。
但現實恰恰相反。當SpaceX已經用“獵鷹9號"改寫商業航天規則，用星艦測試火星登陸時，藍色起源的"新格倫號"才剛剛完成第贰次發射。贰拾多年過去，先行者變成了追趕者。
這背後，是兩種截然不同的“太空哲學”。
與馬斯克“快速試錯，不怕失敗”的激進風格形成鮮明對比，貝佐斯為藍色起源選擇了壹條截然不同的道路。自2000年創立以來，該公司始終秉持“循序漸進，勇往直前”（Gradatim Ferociter）的座右銘，在穩健中求發展。
在創立的最初幾年，藍色起源所從事的活動幾乎鮮為人知。直到2006年，該公司在得克薩斯州范霍恩購置土地，建立了名為"壹號發射場"的試驗基地，用於推動"新謝潑德號"火箭計劃。
“新謝潑德號"以美國首位宇航員艾倫·謝潑德命名，是藍色起源為太空旅游量身打造的全新載體。它能夠垂直起降，將人類與科學載荷送至距地表100公裡的亞軌道空間。在失重的叁分鍾裡，乘客會漂浮在擁有航天史上最大舷窗的座艙中，以宇航員視角俯瞰地球弧線。
當新謝潑德在亞軌道積累成熟經驗後，藍色起源將目光投向了更遙遠的星辰大海。2015年，該公司正式宣布啟動以傳奇宇航員約翰·格倫命名的火箭項目，而直到拾年後的今天我們才得以見證它的誕生。其中，新格倫號火箭核心技術BE-4液氧甲烷發動機的研發工作，更是早在2011年就已悄然開始。
這款重型火箭的設計方案經歷了多次重大演進。早在2013年之前，初步設計工作已經展開；2016年9月，藍色起源首次公開展示包含兩級和叁級兩種構型的設計方案。按照最初規劃，第壹級將配備柒台BE-4發動機，第贰級則采用單台BE-4U真空優化發動機。
然而技術路線在2018年3月發生關鍵轉折：第贰級動力方案改為兩台BE-3U氫氧發動機。至2019年1月，叁級構型被徹底放棄，最終確定了當前的兩級構型。由於未能獲得國家安全太空發射第贰階段合同，加上技術挑戰等因素，新格倫的首飛時間從最初設定的2020年壹再推遲，直到2025年1月16日才終於實現歷史性首飛。
作為有史以來建造的最大運載火箭之壹，新格倫的所有關鍵部件，包括BE-4和BE-3U發動機，都實現了藍色起源的自主設計和制造。該火箭目前從佛羅裡達州卡納維拉爾角的36號發射場升空，未來還將拓展至范登堡太空基地的9號發射場，以執行極軌道發射任務。
特別值得關注的是其獨特的融資模式。與NASA主要依賴政府撥款不同，藍色起源的發展資金主要來自貝佐斯通過出售亞馬遜股份進行的持續注資。這種獨特的資金支持方式使得公司能夠堅持長期主義，專注於實現貝佐斯提出的宏偉願景：建立完善的太空基礎設施，最終讓數百萬人在太空生活和工作成為可能。
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