本拿比横跨高速人行天桥吊装到位
（加西网综合）从周六深夜到周日凌晨经过一夜的施工，本拿比湖和鹿湖之间的 1 号公路路段的新行人天桥结构吊装到位，焕然一新。
（本拿比市政府）
为了将一座预制好的 400 吨重的行人及自行车天桥结构吊装到位，施工人员完全封闭了本拿比市内 1 号高速公路长达 10 公里的路段数小时，吊装结构的主要工作在周日清晨进行。
最后的升降过程中，两个电脑控制的平台将巨大的立交桥旋转 90 度到位，标志着多年规划的最终完成。
这座新桥将北部的本拿比湖步道与南部的鹿湖步道无缝连接起来，最终在城市中形成一条新的南北向活跃行人交通路线。
工作人员连夜准备场地，先拆除了高速公路的混凝土中央隔离带，然后铺设了保护性地垫，并在路面上铺了一层厚厚的碎石。
2025年11月9日，连接本拿比湖和鹿湖的1号高速公路人行和自行车天桥将进行吊装和安装。（本拿比市政府）
（本拿比市政府）
桥面高出高速公路路面 5.7 米，比附近的肯辛顿大道 Kensington Avenue 交叉口还要高。肯辛顿大道交叉口是一个繁忙的十字路口，有多条汇合车道和高速公路匝道，对于行人和骑自行车的人来说，使用起来既困难又不安全。
该项目规划始于2019年，当时考虑了四个位置各异的潜在设计方案。最终，市政府选择了第一个方案，因为它成本效益高、地质稳定性好且对环境影响最小。该方案位于克劳德大道 Claude Avenue 尽头，是四个备选方案中最东侧的一个。
桥面设计宽敞，足以容纳行人和自行车通行，无缝坡道设计方便通行。桥身采用加拿大耐候钢建造，这种耐腐蚀材料因其耐用性和长使用寿命，常用于户外基础设施建设。
地图显示了连接本拿比湖和鹿湖的1号高速公路人行和自行车天桥的四个备选位置。（本拿比市政府）
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（本拿比市政府）
为了将一座预制好的 400 吨重的行人及自行车天桥结构吊装到位，施工人员完全封闭了本拿比市内 1 号高速公路长达 10 公里的路段数小时，吊装结构的主要工作在周日清晨进行。
最后的升降过程中，两个电脑控制的平台将巨大的立交桥旋转 90 度到位，标志着多年规划的最终完成。
这座新桥将北部的本拿比湖步道与南部的鹿湖步道无缝连接起来，最终在城市中形成一条新的南北向活跃行人交通路线。
工作人员连夜准备场地，先拆除了高速公路的混凝土中央隔离带，然后铺设了保护性地垫，并在路面上铺了一层厚厚的碎石。
2025年11月9日，连接本拿比湖和鹿湖的1号高速公路人行和自行车天桥将进行吊装和安装。（本拿比市政府）
（本拿比市政府）
桥面高出高速公路路面 5.7 米，比附近的肯辛顿大道 Kensington Avenue 交叉口还要高。肯辛顿大道交叉口是一个繁忙的十字路口，有多条汇合车道和高速公路匝道，对于行人和骑自行车的人来说，使用起来既困难又不安全。
该项目规划始于2019年，当时考虑了四个位置各异的潜在设计方案。最终，市政府选择了第一个方案，因为它成本效益高、地质稳定性好且对环境影响最小。该方案位于克劳德大道 Claude Avenue 尽头，是四个备选方案中最东侧的一个。
桥面设计宽敞，足以容纳行人和自行车通行，无缝坡道设计方便通行。桥身采用加拿大耐候钢建造，这种耐腐蚀材料因其耐用性和长使用寿命，常用于户外基础设施建设。
地图显示了连接本拿比湖和鹿湖的1号高速公路人行和自行车天桥的四个备选位置。（本拿比市政府）
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