[馬斯克] 馬斯克"萬億薪酬"折射美國貧富分化
周肆，也就是紐約市民選舉壹位主張向富人征稅的候選人擔任市長兩天後，特斯拉股東通過了壹項可能使埃隆·馬斯克成為全球首位萬億富翁的方案。
這兩件事看似毫不相關，卻展現了關於美國社會及其財富分配問題的鮮明對照。
在總部位於得克薩斯州奧斯汀地區的特斯拉，股東們基本信奉“贏家通吃”的資本主義模式，他們以壓倒性票數達成壹致：如果馬斯克在未來拾年內能帶領公司實現雄心勃勃的財務和運營目標，就給予他價值近1萬億美元的股份。
而在美國另壹端的華爾街所在地，佐蘭·馬姆達尼的當選折射出許多美國人對經濟體制的不滿——這個體系讓他們為食品、住房和育兒等基本開支疲於奔命。
這兩件事當然屬於截然不同的領域，但這種並存的現實反映了美國商業和政治中更深層的分裂。壹邊是像馬斯克這樣的億萬富翁以及他們的眾多支持者，包括川普總統，他們認為壹小部分高管的經濟成功值得頌揚和效仿。
另壹方則是馬姆達尼這樣的進步派民主社會主義者，他們呼吁建立更接近西歐模式的社會福利體系。馬姆達尼在競選中主張通過對企業和富人增稅來實現全民育兒保障和免費公交——這些承諾幫助他以壓倒性優勢擊敗了兩位立場更為保守的候選人。
與特斯拉股東在2018年批准的那份薪酬方案類似，這項包含12個階段的計劃要求擔任首席執行官的馬斯克大幅提高特斯拉的市值——從約1.4萬億美元提高到8.5萬億美元——同時完成其他壹系列目標，包括出售100萬台人形機器人，以及實現1000萬份自動駕駛軟件的付費訂閱。
“我們即將開啟的不只是特斯拉未來的新篇章，而是壹個全新的時代，”馬斯克在感謝股東支持後說道。
特斯拉的股價在盤後交易中小幅下跌。
特斯拉董事及部分投資者——包括監管佛羅裡達州公共養老基金的董事會——稱贊這項價值萬億美元的薪酬方案，認為它將激勵已經身為全球首富的馬斯克打造自動駕駛汽車等未來產品。
佛羅裡達州行政委員會在壹份闡述其為何投票支持馬斯克薪酬計劃的證券備案文件中表示：“那些質疑‘薪酬過高’的人忽視了特斯拉的雄心之大，而這種雄心壹直定義著特斯拉的發展軌跡。壹個在類似激勵框架下從瀕臨破產發展到在電動車和清潔能源領域領先全球的公司，完全有資格使用獎勵‘登月級成果’的激勵模式。”
該薪酬方案的設計確保馬斯克獲利時公司投資者也能受益——基金經理凱西·伍德本周在社交媒體平台X上強調了這壹點。
身為方舟投資公司首席執行官的伍德寫道：“我不明白投資者為何要投票反對埃隆的薪酬方案，若他與其卓越團隊實現這些宏偉目標，投資者及其客戶都將獲得巨大回報。”
但馬斯克的反對者，包括紐約和加州公共養老金基金的管理官員，強烈反對這項計劃，稱它會讓過多的財富和公司權力集中在壹個人手中。
紐約州審計長托馬斯·迪納波利在最新壹次與記者和投資者的電話會議上表示：“這不是績效薪酬，這是無約束權力得到的報酬。”
甚至教宗良拾肆世也發表了看法，他在接受天主教新聞網站Crux采訪時表示，馬斯克的薪酬方案折射出工薪階層與富豪群體日益擴大的鴻溝。根據公司的壹份證券申報文件，2024年特斯拉員工的薪酬中位數約為5.7萬美元。
馬斯克間接回應了部分質疑，聲稱公司研發的人形機器人Optimus是消除貧困的唯壹解決方案。目前該機器人仍處於開發階段。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
這兩件事看似毫不相關，卻展現了關於美國社會及其財富分配問題的鮮明對照。
在總部位於得克薩斯州奧斯汀地區的特斯拉，股東們基本信奉“贏家通吃”的資本主義模式，他們以壓倒性票數達成壹致：如果馬斯克在未來拾年內能帶領公司實現雄心勃勃的財務和運營目標，就給予他價值近1萬億美元的股份。
而在美國另壹端的華爾街所在地，佐蘭·馬姆達尼的當選折射出許多美國人對經濟體制的不滿——這個體系讓他們為食品、住房和育兒等基本開支疲於奔命。
這兩件事當然屬於截然不同的領域，但這種並存的現實反映了美國商業和政治中更深層的分裂。壹邊是像馬斯克這樣的億萬富翁以及他們的眾多支持者，包括川普總統，他們認為壹小部分高管的經濟成功值得頌揚和效仿。
另壹方則是馬姆達尼這樣的進步派民主社會主義者，他們呼吁建立更接近西歐模式的社會福利體系。馬姆達尼在競選中主張通過對企業和富人增稅來實現全民育兒保障和免費公交——這些承諾幫助他以壓倒性優勢擊敗了兩位立場更為保守的候選人。
與特斯拉股東在2018年批准的那份薪酬方案類似，這項包含12個階段的計劃要求擔任首席執行官的馬斯克大幅提高特斯拉的市值——從約1.4萬億美元提高到8.5萬億美元——同時完成其他壹系列目標，包括出售100萬台人形機器人，以及實現1000萬份自動駕駛軟件的付費訂閱。
“我們即將開啟的不只是特斯拉未來的新篇章，而是壹個全新的時代，”馬斯克在感謝股東支持後說道。
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特斯拉董事及部分投資者——包括監管佛羅裡達州公共養老基金的董事會——稱贊這項價值萬億美元的薪酬方案，認為它將激勵已經身為全球首富的馬斯克打造自動駕駛汽車等未來產品。
佛羅裡達州行政委員會在壹份闡述其為何投票支持馬斯克薪酬計劃的證券備案文件中表示：“那些質疑‘薪酬過高’的人忽視了特斯拉的雄心之大，而這種雄心壹直定義著特斯拉的發展軌跡。壹個在類似激勵框架下從瀕臨破產發展到在電動車和清潔能源領域領先全球的公司，完全有資格使用獎勵‘登月級成果’的激勵模式。”
該薪酬方案的設計確保馬斯克獲利時公司投資者也能受益——基金經理凱西·伍德本周在社交媒體平台X上強調了這壹點。
身為方舟投資公司首席執行官的伍德寫道：“我不明白投資者為何要投票反對埃隆的薪酬方案，若他與其卓越團隊實現這些宏偉目標，投資者及其客戶都將獲得巨大回報。”
但馬斯克的反對者，包括紐約和加州公共養老金基金的管理官員，強烈反對這項計劃，稱它會讓過多的財富和公司權力集中在壹個人手中。
紐約州審計長托馬斯·迪納波利在最新壹次與記者和投資者的電話會議上表示：“這不是績效薪酬，這是無約束權力得到的報酬。”
甚至教宗良拾肆世也發表了看法，他在接受天主教新聞網站Crux采訪時表示，馬斯克的薪酬方案折射出工薪階層與富豪群體日益擴大的鴻溝。根據公司的壹份證券申報文件，2024年特斯拉員工的薪酬中位數約為5.7萬美元。
馬斯克間接回應了部分質疑，聲稱公司研發的人形機器人Optimus是消除貧困的唯壹解決方案。目前該機器人仍處於開發階段。
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