向劳斯莱斯下战书?丰田卖起千万级豪车
尽管如此，面对电动车崛起势力的威胁，日本品牌的脚步仍显谨慎。
本田社长三部敏宏虽然强调，“本田正努力迎接电动车时代的到来。”且在展场发表全新电动车款SUV原型车Honda 0 α，预计2027年量产，惟要如何打赢中国电动车，还没给出答案; 丰田此次甚至没有在电动车技术上加以着墨。
“丰田还在等固态电池的突破。”一名车界人士直言，今年四月，比亚迪在上海车展发布“兆瓦闪充”技术，号称充电五分钟，即可补充400公里续航里程，实现“油电同速”; 反观日系车厂，尚无可匹敌的技术，布局上还是较为保守，“毕竟谁想要马上投入一个胜算很低的赛局?”
不过，该人士也表示，日系车厂不会完全放弃电动车，只是要争取更多时间做准备。 以丰田来说，现在正处于Hybrid(油电混合车)收割期，旗下车款稳坐油电车销售冠军，推新的纯电车款? “不急，时机还没到”。
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还没人说话啊，我想来说几句
本田社长三部敏宏虽然强调，“本田正努力迎接电动车时代的到来。”且在展场发表全新电动车款SUV原型车Honda 0 α，预计2027年量产，惟要如何打赢中国电动车，还没给出答案; 丰田此次甚至没有在电动车技术上加以着墨。
“丰田还在等固态电池的突破。”一名车界人士直言，今年四月，比亚迪在上海车展发布“兆瓦闪充”技术，号称充电五分钟，即可补充400公里续航里程，实现“油电同速”; 反观日系车厂，尚无可匹敌的技术，布局上还是较为保守，“毕竟谁想要马上投入一个胜算很低的赛局?”
不过，该人士也表示，日系车厂不会完全放弃电动车，只是要争取更多时间做准备。 以丰田来说，现在正处于Hybrid(油电混合车)收割期，旗下车款稳坐油电车销售冠军，推新的纯电车款? “不急，时机还没到”。
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