[印度] 加國假駕校!兩印度移民被判處軟禁
（加西網綜合）安省壹位法官判定兩名印度移民因經營虛假的卡車駕駛學校而被判處軟禁，這些假的駕駛學校為來自南亞的新移民提供了低標准的培訓。
根據《國家郵報》的報道，在安省高等法院進行為期伍周的審判後，陪審團判定古爾文德·辛格（Gurvinder Singh）和古爾普雷特·辛格（Gurpreet Singh）分別因壹項金額超過5,000加元的欺詐罪和偽造文書罪被定罪。
安省高等法院法官皮埃爾·羅傑（Pierre Roger）在最近的判決中寫道：“他們的定罪源自於他們為尋求獲得A級駕駛執照的學生提供的欺詐性強制入門級培訓”。
法官判定兩名男子分別被判處兩年以下的有條件刑期，且刑期將以社區服務的形式執行。
羅傑法官在10月29日的判決中表示：“這些罪行的嚴重性、復雜性、持續時間、受害人數及其計劃性程度構成加重情節”。
他說：“這是壹個復雜的詐騙計劃，涉及接近50名卡車駕駛學生，且持續了兩年多。案件影響了社區和卡車駕駛學生。卡車駕駛學生被剝奪了他們付費所期望的合格培訓，而他們缺乏適當培訓給道路使用者帶來了額外的風險，影響了社區的安全並損害了卡車司機的聲譽”。
檢方曾提出要求將兩人判處伍年監禁，但未獲成功。
判決中寫道：“檢方認為，在大規模欺詐案件中，監禁刑是常規做法，且這種案件的量刑范圍通常是叁到伍年”。
然而，嫌疑人辯稱，這不是壹起大規模的欺詐案件，或者說案件的具體情況（包括比例性和判決平等性）應該使他們的量刑低於上述范圍，他們認為適合他們的刑期應為12到18個月的有條件刑期。
法院聽證會透露，2019年1月到2021年5月期間，古爾文德·辛格和古爾普雷特·辛格“偶爾支付翻譯員哈尼法·科卡爾（Hanifa Khokhar）費用，幫助他們的壹些學生作弊，通過她的翻譯服務，她提供了壹些答案”。
哈尼法的丈夫穆罕默德·科卡爾（Mohamed Khokhar）也參與了這壹詐騙活動，幫助妻子並收取款項。
判決中指出，古爾文德·辛格（69歲，來自魁北克省拉瓦爾市）和古爾普雷特·辛格（37歲，來自魁北克省聖尤斯塔什市）“經營了壹所卡車駕駛學校（該學校並未注冊為私立職業學院，也未獲授權提供MELT培訓），該校在向學生收取費用後，卻未提供符合MELT標准的最低培訓”。
“兩名嫌疑人分別在各自的卡車駕駛學校收取學費，但只提供基本的卡車駕駛培訓，並未符合MELT課程的要求”。
判決中指出，嫌疑人還通過非法手段繞過MELT認證程序，支付費用獲取對安省交通部數據庫的訪問權限，偽造學生已完成MELT培訓的記錄。
“每名嫌疑人向查蘭吉特·迪奧爾（Charanjit Deol）及其丈夫支付費用，他們經營著壹所已注冊的私立職業學院，獲得授權提供MELT培訓，借此訪問交通部的數據庫，上傳虛假的學生MELT完成信息”。
判決還透露，古爾文德和古爾普雷特·辛格通常向學生收取4,000至5,000加元不等的培訓費用，這壹費用略低於注冊或批准的私立職業學院的MELT培訓費用。
他們的學生大多數是來自南亞的新移民，且培訓過程中大多使用旁遮普語。
法院還提到，大多數出庭作證的學生對從嫌疑人那裡獲得的培訓和服務表示滿意，有些甚至感謝這些服務，並因此開始了卡車駕駛職業。
雖然該詐騙行為存在壹定風險，但法院未收到任何因培訓不足而導致傷害的證據。
判決中還指出，盡管持有A級駕駛執照的卡車司機沒有完成MELT培訓可能會增加道路安全風險，但沒有證據表明這些學生的A級駕駛執照被吊銷，或被要求接受額外的MELT培訓。
法院還了解到，古爾文德和古爾普雷特·辛格在社區中享有壹定的聲譽，大多數學生是通過熟人介紹來到他們學校的。
作為有條件刑期的壹部分，法官要求兩名嫌疑人每人完成200小時的社區服務。
法官最後指出：“兩名嫌疑人有穩定的家庭和工作，並為家庭和社會作出貢獻。兩人都未對社區的安全構成威脅，也沒有再犯的風險，並已證明他們能夠遵守判決條件”。
法官還同意對古爾普雷特·辛格下達沒收令，沒收叁輛沃爾沃卡車的拖機部分，市場價值約為10萬加元，因檢方認為這些車輛在詐騙犯罪中被使用。
判決中提到，2017年安省推出了“強制入門級培訓（MELT）”制度，要求所有希望獲得A級卡車駕駛執照的安大略居民必須完成這壹培訓。A級駕照是駕駛大型商用卡車所需的執照。
該培訓的壹個重要目標是“提高道路安全”，並且通過實施最低標准來確保商業卡車司機在參加A級駕駛路考之前能具備必要的駕駛技能。MELT培訓包括由合格的教練提供的最低教學時數，內容涵蓋了安省交通部規定的商業卡車駕駛標准（A級）的必修技能，以確保安全駕駛。
沒有MELT培訓的證明，任何人都無法安排進行路考。
加拿大的各個省份在移民卡車司機方面也曾經歷過壹系列問題，尤其是在交通事故中。
2018年，16名洪博爾特青少年冰球隊成員在薩斯喀徹溫省發生的車禍中遇難，當時賈斯基拉特·辛格·西杜（Jaskirat Singh Sidhu）在忽視交通信號和閃爍燈的情況下，以100公裡每小時的速度闖過壹個停牌，導致了這壹慘劇。
這起事故促使多個地區在其駕照制度中引入MELT培訓，要求司機完成超過100小時的培訓。
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根據《國家郵報》的報道，在安省高等法院進行為期伍周的審判後，陪審團判定古爾文德·辛格（Gurvinder Singh）和古爾普雷特·辛格（Gurpreet Singh）分別因壹項金額超過5,000加元的欺詐罪和偽造文書罪被定罪。
安省高等法院法官皮埃爾·羅傑（Pierre Roger）在最近的判決中寫道：“他們的定罪源自於他們為尋求獲得A級駕駛執照的學生提供的欺詐性強制入門級培訓”。
法官判定兩名男子分別被判處兩年以下的有條件刑期，且刑期將以社區服務的形式執行。
羅傑法官在10月29日的判決中表示：“這些罪行的嚴重性、復雜性、持續時間、受害人數及其計劃性程度構成加重情節”。
他說：“這是壹個復雜的詐騙計劃，涉及接近50名卡車駕駛學生，且持續了兩年多。案件影響了社區和卡車駕駛學生。卡車駕駛學生被剝奪了他們付費所期望的合格培訓，而他們缺乏適當培訓給道路使用者帶來了額外的風險，影響了社區的安全並損害了卡車司機的聲譽”。
檢方曾提出要求將兩人判處伍年監禁，但未獲成功。
判決中寫道：“檢方認為，在大規模欺詐案件中，監禁刑是常規做法，且這種案件的量刑范圍通常是叁到伍年”。
然而，嫌疑人辯稱，這不是壹起大規模的欺詐案件，或者說案件的具體情況（包括比例性和判決平等性）應該使他們的量刑低於上述范圍，他們認為適合他們的刑期應為12到18個月的有條件刑期。
法院聽證會透露，2019年1月到2021年5月期間，古爾文德·辛格和古爾普雷特·辛格“偶爾支付翻譯員哈尼法·科卡爾（Hanifa Khokhar）費用，幫助他們的壹些學生作弊，通過她的翻譯服務，她提供了壹些答案”。
哈尼法的丈夫穆罕默德·科卡爾（Mohamed Khokhar）也參與了這壹詐騙活動，幫助妻子並收取款項。
判決中指出，古爾文德·辛格（69歲，來自魁北克省拉瓦爾市）和古爾普雷特·辛格（37歲，來自魁北克省聖尤斯塔什市）“經營了壹所卡車駕駛學校（該學校並未注冊為私立職業學院，也未獲授權提供MELT培訓），該校在向學生收取費用後，卻未提供符合MELT標准的最低培訓”。
“兩名嫌疑人分別在各自的卡車駕駛學校收取學費，但只提供基本的卡車駕駛培訓，並未符合MELT課程的要求”。
判決中指出，嫌疑人還通過非法手段繞過MELT認證程序，支付費用獲取對安省交通部數據庫的訪問權限，偽造學生已完成MELT培訓的記錄。
“每名嫌疑人向查蘭吉特·迪奧爾（Charanjit Deol）及其丈夫支付費用，他們經營著壹所已注冊的私立職業學院，獲得授權提供MELT培訓，借此訪問交通部的數據庫，上傳虛假的學生MELT完成信息”。
判決還透露，古爾文德和古爾普雷特·辛格通常向學生收取4,000至5,000加元不等的培訓費用，這壹費用略低於注冊或批准的私立職業學院的MELT培訓費用。
他們的學生大多數是來自南亞的新移民，且培訓過程中大多使用旁遮普語。
法院還提到，大多數出庭作證的學生對從嫌疑人那裡獲得的培訓和服務表示滿意，有些甚至感謝這些服務，並因此開始了卡車駕駛職業。
雖然該詐騙行為存在壹定風險，但法院未收到任何因培訓不足而導致傷害的證據。
判決中還指出，盡管持有A級駕駛執照的卡車司機沒有完成MELT培訓可能會增加道路安全風險，但沒有證據表明這些學生的A級駕駛執照被吊銷，或被要求接受額外的MELT培訓。
法院還了解到，古爾文德和古爾普雷特·辛格在社區中享有壹定的聲譽，大多數學生是通過熟人介紹來到他們學校的。
作為有條件刑期的壹部分，法官要求兩名嫌疑人每人完成200小時的社區服務。
法官最後指出：“兩名嫌疑人有穩定的家庭和工作，並為家庭和社會作出貢獻。兩人都未對社區的安全構成威脅，也沒有再犯的風險，並已證明他們能夠遵守判決條件”。
法官還同意對古爾普雷特·辛格下達沒收令，沒收叁輛沃爾沃卡車的拖機部分，市場價值約為10萬加元，因檢方認為這些車輛在詐騙犯罪中被使用。
判決中提到，2017年安省推出了“強制入門級培訓（MELT）”制度，要求所有希望獲得A級卡車駕駛執照的安大略居民必須完成這壹培訓。A級駕照是駕駛大型商用卡車所需的執照。
該培訓的壹個重要目標是“提高道路安全”，並且通過實施最低標准來確保商業卡車司機在參加A級駕駛路考之前能具備必要的駕駛技能。MELT培訓包括由合格的教練提供的最低教學時數，內容涵蓋了安省交通部規定的商業卡車駕駛標准（A級）的必修技能，以確保安全駕駛。
沒有MELT培訓的證明，任何人都無法安排進行路考。
加拿大的各個省份在移民卡車司機方面也曾經歷過壹系列問題，尤其是在交通事故中。
2018年，16名洪博爾特青少年冰球隊成員在薩斯喀徹溫省發生的車禍中遇難，當時賈斯基拉特·辛格·西杜（Jaskirat Singh Sidhu）在忽視交通信號和閃爍燈的情況下，以100公裡每小時的速度闖過壹個停牌，導致了這壹慘劇。
這起事故促使多個地區在其駕照制度中引入MELT培訓，要求司機完成超過100小時的培訓。
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