有多少打工人,被新能源甩暈在通勤路上?
更多人建議，買車前壹定要試駕，這個環節絕對不能省，而且要多次試駕，適應不同時段的不同路段，比如上下班高峰，點頭走路的時候，這和順暢開跑的感覺絕對不同。
“盡量選擇那些電門質感和油門質感壹樣的電車。”
也有人看得開，“要說不暈車，那還得是老頭樂。”
當暈車群體，開始自學自救
當人類還在適應電車時代的速度時，暈車的人已經開始自學自救了。
車企當然也在想辦法“治暈”。有的開始弱化動能回收，讓車刹得更像油車；有的在車內播放模擬引擎聲，給身體壹個心理暗示“我們要動了”；還有的往高級懸架裡加可控振動，讓車身微微“抖”壹下。
說白了，就是在想盡辦法假裝自己還是油車。
科技走了壹大圈，回到了情緒工程學：不是讓機器更先進，而是讓人更舒服。
這壹點，市場已經聞到了味道。“防暈座艙”“人體友好模式”“柔性動能回收曲線”這種詞，馬上會成為新賣點。
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這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
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