车烧了人没逝,或许你该谢谢气凝胶
兄弟，你听说过气凝胶这玩意儿吗？
说的是，通过添加剂优化工艺后，能在常压条件下制备完整气凝胶，结构更不容易坍塌，而且它的隔热和绝缘特性都很不错，可以用作电池或者电控的隔热材料。
看到国内技术又有突破，大伙儿当然纷纷竖起大拇指。
然而，也有不少人提出质疑。毕竟气凝胶这东西早就不是什么稀罕物，很多车企都拿它做电池包隔热层，反倒是比亚迪自己却很少用，估计这回又是研发出来躺专利库里吃灰。。。
有人说，气凝胶就是电池的安全气囊，凡是不带气凝胶的电车（比如特斯拉、比亚迪的一些车型），都一票否决，完全不值得买。
并且就算用了气凝胶，还要看用了多少，怎么用， 用料不彻底，就是彻底不用料。
但也有人认为，这东西吹的太过了，在电池燃烧面前，气凝胶压根无效，而是需要电芯从源头解决，或者靠刀片、圆柱等结构设计提前避免。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
说的是，通过添加剂优化工艺后，能在常压条件下制备完整气凝胶，结构更不容易坍塌，而且它的隔热和绝缘特性都很不错，可以用作电池或者电控的隔热材料。
看到国内技术又有突破，大伙儿当然纷纷竖起大拇指。
然而，也有不少人提出质疑。毕竟气凝胶这东西早就不是什么稀罕物，很多车企都拿它做电池包隔热层，反倒是比亚迪自己却很少用，估计这回又是研发出来躺专利库里吃灰。。。
有人说，气凝胶就是电池的安全气囊，凡是不带气凝胶的电车（比如特斯拉、比亚迪的一些车型），都一票否决，完全不值得买。
并且就算用了气凝胶，还要看用了多少，怎么用， 用料不彻底，就是彻底不用料。
但也有人认为，这东西吹的太过了，在电池燃烧面前，气凝胶压根无效，而是需要电芯从源头解决，或者靠刀片、圆柱等结构设计提前避免。
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