年底通车 大温新大桥缆索安装完毕
（加西网综合）如果一切按计划进行，不到两个月的时间，车辆即将开始通行在新的四车道帕图洛大桥（Pattullo Bridge）。
（BC省政府）
本月初，连接素里和新西敏的帕图洛大桥项目迎来了重要的里程碑：支撑菲沙河大桥桥面的 80 根斜拉索全部安装完毕。这些斜拉索支撑着桥面上部结构的最后部分。
BC省交通和基础设施厅说，施工人员目前正在完成大桥北侧引桥的最后钢筋和混凝土工作。
最近的照片和交通厅于 2025 年 10 月录制的新的航拍视频显示，主桥面跨度（由斜拉索悬挂在河上）目前比北引桥的刚性梁跨度低几英尺。
在接下来的几周内，一旦剩余的钢筋梁和混凝土工作完成，工作人员将开始通过调整斜拉索并在需要的地方策略性地增加重量来调平和对齐两侧的大梁。
2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）
2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）
本月的施工还取得了进展，安装了钢梁，形成了从大桥北行车道到新西敏一侧哥伦比亚街东行方向的出口匝道连接。
在素里一侧，桥面南向引桥的施工已进入路面沥青铺设阶段，施工人员正在混凝土桥面防水层上铺设沥青。
未来几周，预计将推进连接大桥南北主入口与新西敏和素里现有道路网络的工程。不过，施工显然将持续到2027年，尤其是两侧最终匝道和道路连接部分，以及人行道和自行车道的建设。
2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）
2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）
由于旧的四车道桥梁占用了新基础设施所需的空间，部分收尾工程在拆除之前无法进行。
因此，新桥将分阶段开放车辆通行，预计要到2026年初才能完全实现交通流量切换。此外，旧桥部分路段的初步拆除将使新桥剩余部分的施工在2026年完成，但这座建于1937年的桥梁的全面拆除和拆除过程预计需要大约两年时间。
BC 交通厅重申，新桥仍有望于 2025 年圣诞节前通车。
2021 年春季在主要工程开工时，预计通车日期为 2023 年底。由于早期疫情影响以及为最大程度减少生态破坏而限制桥墩河内施工的季节窗口，导致工程延误，该日期后来被修改为 2024 年。
2024 年末，BC省政府宣布该项目的总成本增加了 19%，即 2.6 亿加元，从 13.77 亿加元增加到 16.37 亿加元。新建大桥的竣工通车时间从2024年下半年进一步推迟到2025年秋季。
尽管素里人口快速增长，交通需求不断增加，但是省府仍决定建造一座四车道的替代桥梁。
2024年，素里市长布伦达·洛克批评用新四车道大桥取代原有的四车道大桥是一个“短视的决定”。她说，新的替代桥从一开始就应该建造更多的车道。这种缺乏远见的基础设施投资不仅会加剧交通拥堵，还会威胁到素里的经济增长和发展。
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（BC省政府）
本月初，连接素里和新西敏的帕图洛大桥项目迎来了重要的里程碑：支撑菲沙河大桥桥面的 80 根斜拉索全部安装完毕。这些斜拉索支撑着桥面上部结构的最后部分。
BC省交通和基础设施厅说，施工人员目前正在完成大桥北侧引桥的最后钢筋和混凝土工作。
最近的照片和交通厅于 2025 年 10 月录制的新的航拍视频显示，主桥面跨度（由斜拉索悬挂在河上）目前比北引桥的刚性梁跨度低几英尺。
在接下来的几周内，一旦剩余的钢筋梁和混凝土工作完成，工作人员将开始通过调整斜拉索并在需要的地方策略性地增加重量来调平和对齐两侧的大梁。
2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）
2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）
本月的施工还取得了进展，安装了钢梁，形成了从大桥北行车道到新西敏一侧哥伦比亚街东行方向的出口匝道连接。
在素里一侧，桥面南向引桥的施工已进入路面沥青铺设阶段，施工人员正在混凝土桥面防水层上铺设沥青。
未来几周，预计将推进连接大桥南北主入口与新西敏和素里现有道路网络的工程。不过，施工显然将持续到2027年，尤其是两侧最终匝道和道路连接部分，以及人行道和自行车道的建设。
2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）
2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）
由于旧的四车道桥梁占用了新基础设施所需的空间，部分收尾工程在拆除之前无法进行。
因此，新桥将分阶段开放车辆通行，预计要到2026年初才能完全实现交通流量切换。此外，旧桥部分路段的初步拆除将使新桥剩余部分的施工在2026年完成，但这座建于1937年的桥梁的全面拆除和拆除过程预计需要大约两年时间。
BC 交通厅重申，新桥仍有望于 2025 年圣诞节前通车。
2021 年春季在主要工程开工时，预计通车日期为 2023 年底。由于早期疫情影响以及为最大程度减少生态破坏而限制桥墩河内施工的季节窗口，导致工程延误，该日期后来被修改为 2024 年。
2024 年末，BC省政府宣布该项目的总成本增加了 19%，即 2.6 亿加元，从 13.77 亿加元增加到 16.37 亿加元。新建大桥的竣工通车时间从2024年下半年进一步推迟到2025年秋季。
尽管素里人口快速增长，交通需求不断增加，但是省府仍决定建造一座四车道的替代桥梁。
2024年，素里市长布伦达·洛克批评用新四车道大桥取代原有的四车道大桥是一个“短视的决定”。她说，新的替代桥从一开始就应该建造更多的车道。这种缺乏远见的基础设施投资不仅会加剧交通拥堵，还会威胁到素里的经济增长和发展。
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