[特斯拉] "一只手",掐住了特斯拉的万亿市值

机器人对特斯拉的意义存在在现实层面,也存在于故事层面。


现实层面,特斯拉需要第二曲线。

这个季度特斯拉交付量虽然创了历史新高,但是销量增长的长期稳定性是受到质疑的。

一方面美国政府为合格电动车提供7500美元的联邦税收抵免,这个优惠在2025年9月30日到期,所以很多消费者都赶在三季度结束之前完成购买;另一方面,从2022年到现在每个季度的增速曲线不难看出,特斯拉交付规模的同比增速在大幅下滑。



数据来源:特斯拉。制图:豹变

故事层面,特斯拉的市值包含了市场对机器人的预期。

特斯拉现在市值有1.4万亿,这是什么概念?去年特斯拉卖了178.9万辆车,丰田卖了1080万辆,是特斯拉的6倍;比亚迪卖了427万辆,是特斯拉的2.4倍。而丰田汽车总市值2632亿美元,不到特斯拉的两成;比亚迪市值9462亿人民币(折合美元1212亿),不到特斯拉的约十分之一。

显而易见,这份市值不是给一个车企的,是给一个科技企业的。

特斯拉说的没错,在机器人供应链和量产能力上,他们已经全球领先。机器人量产、需求层爆发的话,特斯拉相当于二次创业成功。因此不论是特斯拉还是市场都不会错过这场“危险又迷人”的豪赌。

2、被困住的手

特斯拉在帕洛阿尔托的总部已有Optimus在全天候行走,“他甚至可以给你带路”,马斯克在财报会议上说道。

“但关键的问题是手”。

北京大学专门做机器人系统研发的张博告诉《豹变》,“体积小、活动度大是灵巧手量产困难的核心原因。”


张博说,“汽车四个轮子互相独立,只需要把一个物体在二维空间从点移动到点,而手的方向是完全三维的,手指之间每个关节之间的链接都有关系,因此造手比造车难度都要大很多。”

让一只灵巧手动起来离不开几个核心零部件:电机、减速器、连杆骨架、传感器以及热管理。

电机嵌在手掌或前臂中,负责提供旋转力。但电机输出的转速太高、扭矩太小,还需要通过减速器把力量放大,特斯拉的Optimus手臂内就有多组谐波减速器,几乎每个关节都需要一个。

动力传到关节后,还要有骨架与连杆系统,让“指骨”能传导力量。人每只手有14块骨头,机器人手则用钛合金、碳纤维或轻质铝件来模仿这些结构。骨架不仅要承受负载,还得保持轻量,否则手臂无法平衡。

这些机械系统要真正“动得准”,离不开神经系统——传感器与控制电路。每个关节上有角度传感器,指尖有力传感器,有的甚至带有触觉阵列,能感知压力分布与滑动趋势。



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还没人说话啊,我想来说几句
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