[NASA] NASA急踢SpaceX,誰能"接盤"美國登月計劃?
當時外界普遍認為，實力雄厚的“國家隊”獲勝的可能性最高。“國家隊”提出的月球著陸器命名為“綜合著陸器”（ILV），由轉移級（諾斯羅普·格魯曼研制）、下降級（藍色起源研制）和上升級（洛克希德·馬丁研制）叁部分組成，它們分別通過“新格倫”或“火神”運載火箭發射，在環月軌道或“門戶”空間站完成組裝。NASA對於“國家隊”提出的月球著陸器整體技術方案表示認可，但質疑其“不成熟的推進和通信系統，以及第叁方供應商的能力”，最終該項目在競標中失敗。“小企業隊”提出的月球著陸器總體方案與“國家隊”類似，采用兩次發射、在軌組合的模式，滿足並超過NASA提出的所有技術指標，但最終被淘汰。
月球著陸器技術方案最復雜、最激進的SpaceX爆冷中標，當時引起了美國航天界的極大爭議。大部分美國分析家認為，SpaceX能夠贏得合同，並非其技術方案更先進或更成熟，而是由於報價遠低於對手：SpaceX的報價（29億美元）只相當於“國家隊”（60億美元）的壹半。
月球著陸器項目讓SpaceX“壹家獨贏”的結果引發藍色起源公司的強烈不滿。為此藍色起源還向美國政府問責局提出申訴，但此後被駁回。藍色起源公司對此並不死心。2023年NASA在“阿爾忒彌斯5”任務中提出修改版月球著陸器方案，被稱為“藍月亮”MK2的藍色起源公司載人月球著陸器最終中標。
CNN稱，針對達菲近日的提議，藍色起源公司表示“准備好提供支持”。盡管從技術指標上看，“藍月亮”MK2著陸器完全能夠滿足美國載人登月任務的需求，但美國“太空新聞”網站20日稱，目前該著陸器瞄准的是21世紀30年代初發射的“阿爾忒彌斯5”任務，其研發進度不太可能超過SpaceX。據介紹，藍色起源的另壹個選擇是基於無人版“藍月亮”MK1月球著陸器進行改裝。“太空新聞”網站稱，按照當前的計劃，藍色起源公司最早將在今年首次發射“藍月亮”MK1著陸器，預計它將降落在月球南極地區。同時藍色起源公司還在建造第贰個“藍月亮”MK1著陸器，計劃在2027年將NASA研制的“毒蛇”月球車送到月球表面。盡管“藍月亮”MK1著陸器的生產配套設施基本齊全，但藍色起源需要在未來兩年內實現從無人著陸器到載人著陸器的改裝並完成相關可靠性測試，時間非常緊張。
馬斯克：“SpaceX的進度像閃電”
針對NASA的動作，SpaceX首席執行官馬斯克回應稱，“與其他公司相比，SpaceX的進度就像閃電。‘星艦’最終將完成整個月球任務”。
馬斯克的相關言論並非沒有底氣。美國媒體注意到，除了藍色起源公司外，幾乎沒有其他美國航天企業能夠立即拿出月球著陸器計劃，更不要說能夠趕在SpaceX之前完成研制。
達菲表示，除了SpaceX和藍色起源公司之外，NASA也可能會選擇向尚未簽訂合同的美國航天企業開放競爭機會。但目前只有洛克希德·馬丁公司在聲明中回應稱，該公司正在“對載人月球著陸器進行重要的技術和計劃分析”，並與跨行業團隊合作響應NASA需求。CNN稱，曾在2021年與藍色起源公司和SpaceX壹起競標月球著陸器項目的Dynetics公司目前還沒有回應。
事實上，無論是洛克希德·馬丁公司還是Dynetics公司，都已經無力單獨承擔月球著陸器這樣重量級的航天項目的研制工作，更不要說還面臨明確的時間和經費限制。即便它們想要和其他公司聯合研制，光是組織協調方面就會耗費相當長的時間，因此很難滿足NASA的要求。
有分析認為，當前美國陷入“登月計劃延誤危機”，本質上是美國整體航天研制能力的下滑，以及NASA對相關領域投入持續削減的惡果。例如NASA在月球著陸器項目上放棄備份方案的根本原因是，美國國會在2021年初將32億美元項目預算壓縮至8.5億，NASA不要說同時資助兩家企業開展研發，就連扶持報價偏高的“國家隊”都做不到，只能“孤注壹擲”選擇報價最低的SpaceX。
此外，除了麻煩不斷的月球著陸器，當前“阿爾忒彌斯”載人登月計劃配套的艙外服也面臨進度推遲的問題，因此不少美國媒體認為，“阿爾忒彌斯3”任務很難按期在2027年完成。
不過，也有分析認為，這種糟糕的局面對於SpaceX公司或其他美國航天企業而言，反而是好事，可能為“阿爾忒彌斯”月球著陸器爭取了額外的研制和測試時間。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
月球著陸器技術方案最復雜、最激進的SpaceX爆冷中標，當時引起了美國航天界的極大爭議。大部分美國分析家認為，SpaceX能夠贏得合同，並非其技術方案更先進或更成熟，而是由於報價遠低於對手：SpaceX的報價（29億美元）只相當於“國家隊”（60億美元）的壹半。
月球著陸器項目讓SpaceX“壹家獨贏”的結果引發藍色起源公司的強烈不滿。為此藍色起源還向美國政府問責局提出申訴，但此後被駁回。藍色起源公司對此並不死心。2023年NASA在“阿爾忒彌斯5”任務中提出修改版月球著陸器方案，被稱為“藍月亮”MK2的藍色起源公司載人月球著陸器最終中標。
CNN稱，針對達菲近日的提議，藍色起源公司表示“准備好提供支持”。盡管從技術指標上看，“藍月亮”MK2著陸器完全能夠滿足美國載人登月任務的需求，但美國“太空新聞”網站20日稱，目前該著陸器瞄准的是21世紀30年代初發射的“阿爾忒彌斯5”任務，其研發進度不太可能超過SpaceX。據介紹，藍色起源的另壹個選擇是基於無人版“藍月亮”MK1月球著陸器進行改裝。“太空新聞”網站稱，按照當前的計劃，藍色起源公司最早將在今年首次發射“藍月亮”MK1著陸器，預計它將降落在月球南極地區。同時藍色起源公司還在建造第贰個“藍月亮”MK1著陸器，計劃在2027年將NASA研制的“毒蛇”月球車送到月球表面。盡管“藍月亮”MK1著陸器的生產配套設施基本齊全，但藍色起源需要在未來兩年內實現從無人著陸器到載人著陸器的改裝並完成相關可靠性測試，時間非常緊張。
馬斯克：“SpaceX的進度像閃電”
針對NASA的動作，SpaceX首席執行官馬斯克回應稱，“與其他公司相比，SpaceX的進度就像閃電。‘星艦’最終將完成整個月球任務”。
馬斯克的相關言論並非沒有底氣。美國媒體注意到，除了藍色起源公司外，幾乎沒有其他美國航天企業能夠立即拿出月球著陸器計劃，更不要說能夠趕在SpaceX之前完成研制。
達菲表示，除了SpaceX和藍色起源公司之外，NASA也可能會選擇向尚未簽訂合同的美國航天企業開放競爭機會。但目前只有洛克希德·馬丁公司在聲明中回應稱，該公司正在“對載人月球著陸器進行重要的技術和計劃分析”，並與跨行業團隊合作響應NASA需求。CNN稱，曾在2021年與藍色起源公司和SpaceX壹起競標月球著陸器項目的Dynetics公司目前還沒有回應。
事實上，無論是洛克希德·馬丁公司還是Dynetics公司，都已經無力單獨承擔月球著陸器這樣重量級的航天項目的研制工作，更不要說還面臨明確的時間和經費限制。即便它們想要和其他公司聯合研制，光是組織協調方面就會耗費相當長的時間，因此很難滿足NASA的要求。
有分析認為，當前美國陷入“登月計劃延誤危機”，本質上是美國整體航天研制能力的下滑，以及NASA對相關領域投入持續削減的惡果。例如NASA在月球著陸器項目上放棄備份方案的根本原因是，美國國會在2021年初將32億美元項目預算壓縮至8.5億，NASA不要說同時資助兩家企業開展研發，就連扶持報價偏高的“國家隊”都做不到，只能“孤注壹擲”選擇報價最低的SpaceX。
此外，除了麻煩不斷的月球著陸器，當前“阿爾忒彌斯”載人登月計劃配套的艙外服也面臨進度推遲的問題，因此不少美國媒體認為，“阿爾忒彌斯3”任務很難按期在2027年完成。
不過，也有分析認為，這種糟糕的局面對於SpaceX公司或其他美國航天企業而言，反而是好事，可能為“阿爾忒彌斯”月球著陸器爭取了額外的研制和測試時間。
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