[小米] 關於成都車禍,我努力寫壹篇小米投訴不了的文章
事故原因尚未可知，但這已經是我在網上能找到的、關於事故過程的最權威、最客觀和最全面的報道了，我再檢查壹遍，這些都是客觀經過的描述，沒有任何損害小米品牌的信息。
再次，要讓各種說法都有機會展示。
在南都做記者時，老師就教過我們，新聞事件的涉事雙方，都有為自己說話的權利，不能只采訪壹邊。
所以，既然已經涉及到小米了，而且很多網友都已經對車門為何打不開存在爭議（不管這種爭議是不是有著堅實的道理和依據，這種爭議的存在本身都是不容否認的事實），那做報道時，就該讓小米站出來為自己辯解。
但問題是，從上面的截圖中也能看出來，很多媒體致電小米客服，但大多未收到回復。
但我還是努力找到了小米壹點點的回復，據《現代快報》報道，關於小米SU7門把手的問題，壹位客服人員解釋稱：
當車輛發生碰撞或者接受到碰撞信號時，車外門把手會從電動解鎖切換成機械解鎖。
此外，車門內也有應急把手，在緊急情況下可以拉動解鎖。
當記者提出若車輛出現斷電情況，車門如何從外打開，對方並未明確作答。
但《現代快報》很嚴謹，還不忘提醒讀者，如遇重大事故導致車門變形，不論傳統機械門把手或是電子門把手，都可能打不開車門。
言下之意，這並非小米壹家，甚至不僅僅是新能源汽車的問題。《現代快報》盡最大的努力保持了公平客觀，所以我也照錄在此。
這已經夠意思了吧？
再再次，我批評其他對象，總可以了吧？
當然，愛投訴的，也不止是小米，光我收到的投訴，就來自但不限於：京東、百度、希音、美團。
當然也有其他類型企業的投訴，但互聯網公司是最多的，能占90%以上。
大佬惹不起，我批評點別的，總可以了吧？
就比如，在這起事故的報道中，出現了壹個詭異的現象：
雖然現場照片及多源信息都已經確認，起火的車子就是小米SU7，甚至都已經精確到是SU7Ultra，但很多媒體在報道時，竟然不約而同地回避了涉事汽車的品牌。
“小型轎車”、“壹輛小車”、“壹小車”，代替了汽車品牌，堂而皇之地出現在了新聞裡。
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