雷布斯的"速度"與"無情" 對得起那些忠實的粉絲嗎
小米的電池包被宣稱“倒置設計、多層隔熱”，但撞擊底部後仍能短路燃燒，這說明熱失控並非理論問題，而是結構隱患。從那壹刻起，雷布斯的科技神話開始遭到質疑。
真正的災難，在半年後終於降臨：2025年3月：安徽高速叁人死亡。2025年3月29日深夜，壹輛小米 SU7 在安徽德上高速上高速行駛，駕駛員啟用了小米最新的“自動導航輔助駕駛”功能。
系統數據顯示，車輛時速達116公裡。司機曾嘗試將車速降到97公裡，但系統未能及時響應，最終撞上中央隔離帶。車輛瞬間起火，火勢猛烈。車內叁名女大學生當場遇難。媒體披露的現場照片慘不忍睹，車身幾乎被燒成壹堆廢鐵。小米回應稱：“公司正積極配合警方調查，提供系統數據。”這是標准的危機公關語氣。
但公眾想要的不是“積極配合”，而是壹個答案：輔助駕駛系統是否失靈？駕駛員是否被系統誤導？關於自動駕駛是否涉嫌虛假宣傳？是不是有人想讓消費者們過度相信“自動駕駛”，卻忽略了那只是“輔助功能”。
10月9日凌晨，福建壹輛小米汽車疑似刹車失靈墜海，駕駛員當場身亡。
最新的悲劇發生在10月13日凌晨，成都天府大道。肆川成都天府大道南段，壹輛小米 SU7 Ultra 疑似高速撞車，翻滾後起火。路人多次試圖拉開車門，卻發現根本打不開。
有視頻顯示，幾名男子瘋狂拍打、用力拉扯車門、腳踢玻璃，但都失敗。最終，車輛被烈焰吞沒，駕駛員被困車內死亡。官方初步通報稱：“駕駛員鄧某某（男，31歲）涉嫌酒後駕駛。”但公眾的關注點並不在“酒駕”，而在於為什麼車門打不開？
小米客服回應稱：“車輛碰撞後會自動解鎖。”然而，事實是：現場群眾根本打不開門，消防員趕到時已為時已晚。
電子門鎖、隱藏式把手、斷電失效，這些“科技感”的設計在極端情況下成了致人於死地的牢籠。而科技的發展，本來應該是讓人活得更安全的。
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但公眾想要的不是“積極配合”，而是壹個答案：輔助駕駛系統是否失靈？駕駛員是否被系統誤導？關於自動駕駛是否涉嫌虛假宣傳？是不是有人想讓消費者們過度相信“自動駕駛”，卻忽略了那只是“輔助功能”。
10月9日凌晨，福建壹輛小米汽車疑似刹車失靈墜海，駕駛員當場身亡。
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