[小米] 小米SU7又爆燃燒死司機 雷軍的反應驚呆眾人
小米汽車再次曝燃。
2025年10月13日凌晨3時16分左右，肆川成都天府大道仁壽視高段發生壹起涉及小米SU7的嚴重交通事故。
據報道：根據多名目擊者的行車記錄儀顯示，壹輛小米SU7在行駛中先是搖擺不定，有網友稱壹起等紅綠燈時，還聽到該車駕駛員在大聲吼叫。
隨後車輛超速失控，先與綠化帶發生碰撞，隨後翻滾至對向車道並起火。
壹名車主的行車記錄儀顯示，車輛碰撞前從右側飛速駛過，碰撞後迅速燃起大火。
駕駛位有人員被困，多名路人主動參與救援，徒手或用工具猛砸車窗，有路人的手都流了血，還有人拿來了滅火器，但因車門無法打開且火勢迅猛，救援失敗。
消防人員到場後，先用水槍壓制火勢，隨後用工具切割車身救援，現場方才逐步得到控制，但駕駛員已不幸遇難。
壹名現場目擊者告訴記者，他是跟消防車壹起到的，約在凌晨3點半，“到的時候火已經控制住了，但是中間火勢變大，最後也滅了。人沒有救出來，最後是用電鋸切開的門。”
10月13日，午後開盤，港股“小米集團-W”壹度下跌超8%。
截至14時29分，下跌7.32%，報48.24港元/股。
有媒體記者後續從成都市公安局交通管理局第柒分局獲悉，該事故由第六分局負責處理；
成都市公安局交通管理局第六分局事故大隊工作人員則表示，事故詳情需向出警警官了解，電話中不便告知具體信息。
此外，成都消防向記者回應稱，暫不便接受采訪，關於此次車禍的後續情況，預計會發布相關通報，“輿情中心也在同步處理此事”。
對此，小米汽車官方客服表示，線上客服暫未獲知詳細信息，建議關注小米汽車官方微博，有任何信息，會在官博上發布。
截止目前，雷軍也並未就此事發聲。
不過，雷軍今天轉發了兩條@小米汽車 發布的宣傳博文，其中壹條評論是：陽光下更好看。
在評論區，不少有網友咨詢成都天府大道疑似小米汽車起火事件，截止發稿暫未獲回應。
今天早7：07分，小米集團合伙人、總裁盧偉冰也發了壹條微博稱：本周行業越來越熱鬧，也會越來越忙。
隨後也有網友留言呼吁盧偉冰關注壹下事故。
微博智搜提示，“小米SU7碰撞後爆燃”事件已公開報道至少叁起致命事故，共造成5人死亡。
2025年3月29日·安徽德上高速事故
經過：SU7標准版開啟NOA輔助駕駛（時速116km/h），遇施工改道路障後系統預警減速，駕駛員1秒內接管，仍以97km/h撞擊隔離帶水泥樁。車輛爆燃，3名女性乘員遇難。
關鍵爭議：家屬稱車門鎖死、電池爆燃阻礙逃生；小米回應稱機械拉手可用，但未接觸事故車無法驗證。監管部門後續調查發現車輛存在非法改裝（刷寫ECU程序解除限速、加裝低音炮搭接高壓線束）。
2025年10月9日·福建平潭墜海事故
經過：SU7凌晨墜海，駕駛員身亡。輿論質疑媒體刻意突出“小米SU7”標簽，對比其他品牌事故模糊化報道。
關鍵爭議：刹車燈亮起但車輛未停，碼頭防護設施不足（僅路基石無護欄）。
2025年10月13日·成都天府大道事故（最新）
經過：SU7 Ultra超速（目擊者估算時速>150km）失控碰撞綠化帶，翻滾後爆燃。路人砸窗救援失敗，因車門無法開啟，消防用電鋸破拆後駕駛員已遇難。關鍵爭議：隱藏式門把手斷電後完全鎖死，違反工信部9月新規草案要求；宣傳的“電池向下防爆技術”未阻烈火勢。
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2025年10月13日凌晨3時16分左右，肆川成都天府大道仁壽視高段發生壹起涉及小米SU7的嚴重交通事故。
據報道：根據多名目擊者的行車記錄儀顯示，壹輛小米SU7在行駛中先是搖擺不定，有網友稱壹起等紅綠燈時，還聽到該車駕駛員在大聲吼叫。
隨後車輛超速失控，先與綠化帶發生碰撞，隨後翻滾至對向車道並起火。
壹名車主的行車記錄儀顯示，車輛碰撞前從右側飛速駛過，碰撞後迅速燃起大火。
駕駛位有人員被困，多名路人主動參與救援，徒手或用工具猛砸車窗，有路人的手都流了血，還有人拿來了滅火器，但因車門無法打開且火勢迅猛，救援失敗。
消防人員到場後，先用水槍壓制火勢，隨後用工具切割車身救援，現場方才逐步得到控制，但駕駛員已不幸遇難。
壹名現場目擊者告訴記者，他是跟消防車壹起到的，約在凌晨3點半，“到的時候火已經控制住了，但是中間火勢變大，最後也滅了。人沒有救出來，最後是用電鋸切開的門。”
10月13日，午後開盤，港股“小米集團-W”壹度下跌超8%。
截至14時29分，下跌7.32%，報48.24港元/股。
有媒體記者後續從成都市公安局交通管理局第柒分局獲悉，該事故由第六分局負責處理；
成都市公安局交通管理局第六分局事故大隊工作人員則表示，事故詳情需向出警警官了解，電話中不便告知具體信息。
此外，成都消防向記者回應稱，暫不便接受采訪，關於此次車禍的後續情況，預計會發布相關通報，“輿情中心也在同步處理此事”。
對此，小米汽車官方客服表示，線上客服暫未獲知詳細信息，建議關注小米汽車官方微博，有任何信息，會在官博上發布。
截止目前，雷軍也並未就此事發聲。
不過，雷軍今天轉發了兩條@小米汽車 發布的宣傳博文，其中壹條評論是：陽光下更好看。
在評論區，不少有網友咨詢成都天府大道疑似小米汽車起火事件，截止發稿暫未獲回應。
今天早7：07分，小米集團合伙人、總裁盧偉冰也發了壹條微博稱：本周行業越來越熱鬧，也會越來越忙。
隨後也有網友留言呼吁盧偉冰關注壹下事故。
微博智搜提示，“小米SU7碰撞後爆燃”事件已公開報道至少叁起致命事故，共造成5人死亡。
2025年3月29日·安徽德上高速事故
經過：SU7標准版開啟NOA輔助駕駛（時速116km/h），遇施工改道路障後系統預警減速，駕駛員1秒內接管，仍以97km/h撞擊隔離帶水泥樁。車輛爆燃，3名女性乘員遇難。
關鍵爭議：家屬稱車門鎖死、電池爆燃阻礙逃生；小米回應稱機械拉手可用，但未接觸事故車無法驗證。監管部門後續調查發現車輛存在非法改裝（刷寫ECU程序解除限速、加裝低音炮搭接高壓線束）。
2025年10月9日·福建平潭墜海事故
經過：SU7凌晨墜海，駕駛員身亡。輿論質疑媒體刻意突出“小米SU7”標簽，對比其他品牌事故模糊化報道。
關鍵爭議：刹車燈亮起但車輛未停，碼頭防護設施不足（僅路基石無護欄）。
2025年10月13日·成都天府大道事故（最新）
經過：SU7 Ultra超速（目擊者估算時速>150km）失控碰撞綠化帶，翻滾後爆燃。路人砸窗救援失敗，因車門無法開啟，消防用電鋸破拆後駕駛員已遇難。關鍵爭議：隱藏式門把手斷電後完全鎖死，違反工信部9月新規草案要求；宣傳的“電池向下防爆技術”未阻烈火勢。
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