[电动车] BBC:美国如何一步步在全球电动车竞赛中落后
支持者将这些努力部分视为竞争的必要之举，警告若不这样做，美国汽车制造商将面临输给中国和其他竞争国家的风险。
但最近称气候变化为“骗局”的总统唐纳德·特朗普，已推动取消其中许多措施，包括7,500美元的抵免，理由是它们迫使人们购买他们原本不想要的汽车。
他今年夏天在签署一项旨在推翻加利福尼亚州规则的法案时表示：“我们的意思是……你们不会被迫制造所有这些汽车。”该规则本将在2035年之前逐步淘汰该州仅使用汽油的汽车。“你们可以制造它们，但这将由市场决定，由市场来判断。”
近年来，电动车在美国变得更加实惠——但它们的价格仍然高于同档次油车。
而像比亚迪这样凭藉低价在其他市场迅速取得进展的中国汽车制造商，由于针对中国制造汽车的高关税，已被有效拒之于美国市场之外，这些关税得到了拜登和特朗普的支持。
根据汽车行业研究公司凯利蓝皮书的数据，截至8月，美国电动车的平均交易价格超过57,000美元，比所有汽车的平均价格高出约16%。
最便宜的电池车是日产Leaf，售价约为30,000美元（22,000英镑）。相比之下，在英国可以找到几款售价低于20,000英镑的车型。
分析师表示，买家接下来的行为取决于汽车制造商在未来几个月如何定价，因为他们不仅要应对税收抵免的终止，还要应对特朗普今年春天推出的外国汽车和某些汽车零件的关税。
现代汽车本周表示，将通过降低其艾尼氪（Ioniq）电动车系列的价格来抵消税收抵免的损失。但特斯拉表示，其部分汽车的月租赁成本将上涨。
标普全球汽车副总监斯蒂芬妮·布林利表示，考虑到关税带来的压力，她预计不会有太多公司效仿现代汽车的做法。
她警告说，虽然一些买家可能无论如何都会选择电动车，但“明年将会很艰难”，并指出她的公司预计2026年整体汽车销量将下降约2%。
“如果只需要应对新关税，已经够困难了，但新关税加上激励措施的取消，这是双重打击。”
汽车制造商已经在缩减对电动车的投资。
研究人员表示，特朗普的政策变化可能会进一步减少这些投资。
美国安全项目研究分析师凯瑟琳·尤斯科表示：“这对电动车行业是一个重大打击——这一点无庸置疑。”
“补贴最初是为了使竞争环境公平，现在补贴没有了，美国有很多差距需要弥补。”
然而，布林利女士表示，她对宣布美国在一个仍在测试替代技术的行业中落后持谨慎态度。
她说：“（电动车）真的是正确的选择吗？说我们落后是假设这是唯一和最好的解决方案，我认为现在下结论还为时过早。”
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但最近称气候变化为“骗局”的总统唐纳德·特朗普，已推动取消其中许多措施，包括7,500美元的抵免，理由是它们迫使人们购买他们原本不想要的汽车。
他今年夏天在签署一项旨在推翻加利福尼亚州规则的法案时表示：“我们的意思是……你们不会被迫制造所有这些汽车。”该规则本将在2035年之前逐步淘汰该州仅使用汽油的汽车。“你们可以制造它们，但这将由市场决定，由市场来判断。”
近年来，电动车在美国变得更加实惠——但它们的价格仍然高于同档次油车。
而像比亚迪这样凭藉低价在其他市场迅速取得进展的中国汽车制造商，由于针对中国制造汽车的高关税，已被有效拒之于美国市场之外，这些关税得到了拜登和特朗普的支持。
根据汽车行业研究公司凯利蓝皮书的数据，截至8月，美国电动车的平均交易价格超过57,000美元，比所有汽车的平均价格高出约16%。
最便宜的电池车是日产Leaf，售价约为30,000美元（22,000英镑）。相比之下，在英国可以找到几款售价低于20,000英镑的车型。
分析师表示，买家接下来的行为取决于汽车制造商在未来几个月如何定价，因为他们不仅要应对税收抵免的终止，还要应对特朗普今年春天推出的外国汽车和某些汽车零件的关税。
现代汽车本周表示，将通过降低其艾尼氪（Ioniq）电动车系列的价格来抵消税收抵免的损失。但特斯拉表示，其部分汽车的月租赁成本将上涨。
标普全球汽车副总监斯蒂芬妮·布林利表示，考虑到关税带来的压力，她预计不会有太多公司效仿现代汽车的做法。
她警告说，虽然一些买家可能无论如何都会选择电动车，但“明年将会很艰难”，并指出她的公司预计2026年整体汽车销量将下降约2%。
“如果只需要应对新关税，已经够困难了，但新关税加上激励措施的取消，这是双重打击。”
汽车制造商已经在缩减对电动车的投资。
研究人员表示，特朗普的政策变化可能会进一步减少这些投资。
美国安全项目研究分析师凯瑟琳·尤斯科表示：“这对电动车行业是一个重大打击——这一点无庸置疑。”
“补贴最初是为了使竞争环境公平，现在补贴没有了，美国有很多差距需要弥补。”
然而，布林利女士表示，她对宣布美国在一个仍在测试替代技术的行业中落后持谨慎态度。
她说：“（电动车）真的是正确的选择吗？说我们落后是假设这是唯一和最好的解决方案，我认为现在下结论还为时过早。”
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