[李嘉誠] 李嘉誠為什麼不把巴拿馬港口賣給中國
2019年想買烏克蘭小港口，美國國務院壹否，理由威脅穩定，就黃了。長和要是賣給中遠啥的，美國商務部國防部跳出來，初步評估到聽證會，幾個月起步，律師費燒錢，不確定性高。貝萊德本土玩家，3月5日美國商務部就支持，審批幾天搞定，錢直接進兜。
中國這邊反應快。3月5日巴拿馬政府開會，翻1999年協議，港口歸屬模糊。3月6日外交部發言人例會上，強調貿易穩定。中國官媒連發文，央視新媒體說賣港口給對手遞刀子，文章發完刪了。3月12日商務部反壟斷審查，官員審材料。
3月28日長和放風，說下周不簽，交易暫緩。李澤钜電話回應媒體，掛了。4月2日原定簽約日，路透社說不會發生，但沒取消。4月4日李嘉誠首次露面，長和股票穩。4月10日彭博社報道，北京跟長和過不去，交易卡殼。
中國市場監管總局4月下旬警告，未經批准不得私下賣，分拆也不行，法律責任自負。長和注冊開曼，資產海外，但香港企業，北京管得寬。5月19日，巴拿馬移民營銷升溫，壓力從川普來。6月3日東方日報說貝萊德直接跟中國監管談。6月13日海峽時報，中遠談加入財團。7月17日華爾街日報，中遠洽談入股，政府威脅不給股份就擋交易。7月18日聯合早報，最後通牒給長和貝萊德，中遠要30%。
7月25日路透社，交易期限延長，地緣政治壓著。7月27日墨西哥金融報，李嘉誠快關19億協議，中遠貝萊德MSC分。
8月5日推特上有人說中共阻撓，但李嘉誠不屈服，得罪川普損失大。9月9日，有人提巴拿馬5個港口，中國壹個就夠，不用繞北冰洋。9月20日，川普推特轉公告，坐高爾夫車上點贊美國利益。
從純賣給貝萊德，變成中遠30%、貝萊德45%、地中海航運25%的合資。長和40多個港口，國資參股過關。同日中國停了對貝萊德持股杜邦的反壟斷調查。未來幾年常態，中美摩擦談瓜分世界。中國上桌了，感謝川普？說笑。川普要減中國影響，北京要保航運安全，李嘉誠夾中間，商業變政治。
為啥李嘉誠不直接賣中國？戰略上，中國企業買，歐美審查嚴，拖時間成本高。貝萊德快准狠，228億現金到手，長和年報顯示港口利潤低，賣了投高回報項目。
地緣上，川普壓著，北京反對，但長和香港企業，平衡兩頭。賣中國，等於站隊，北京高興，美國卡脖子；賣美國，北京怒，川普樂，但交易黃了損失大。合資是折中，中美各讓步，長和脫身。
這筆買賣暴露全球貿易的痛點。運河不光水道，是命脈。中國貨船依賴，漲費就疼。美國要控，中國要通，香港企業成棋子。
李嘉誠退休了，李澤钜接棒，家族企業市值穩，但影響力得看怎麼玩。長遠看，港口不是普通資產，是基礎設施，賣了就回不來。貝萊德重倉中國，MSC意大利人娶以色列媳婦兒，復雜關系網。事件提醒，生意人得看大國臉色，純商業時代過去了。
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