討厭隱藏式門把手的用戶們,如今終於勝利了
注意啊，上頭說的這些機械釋放功能，說的可不是門把手上的可活動機械部件（ 比如小米 YU7的機械翻蓋和特斯拉 Model 3手動外拉把手 ），而是車門裡面類似下圖這樣的能夠通過物理方式打開車鎖的拉杆。
大伙不要搞混了。
再加上壹些事故後的硬性安全規定，比如在碰撞之後可以從車外不借助工具從車外打開車門、碰撞以後門把手不能斷了或者掉了等等，就是這回門把手新國標的全部內容了。
至於它的生效時間，雖然在征求意見稿裡沒有寫明，但是根據多方驗證，它大概率會從2027 年的 1 月 1 號開始施行。再結合原文裡的生效條款，那情況大概是：
除了壹定要有手摳區域這個要求以外，所有在 2027 年 1 月 1 日以後新發布的車，就都得按新國標的要求配上有機械結構的門把手。7 個月後也就是 2027 年的 7 月 1 日，上市的新車也必須擁有手摳的區域。
對於市面上已經有的車型，新規生效 19 個月以後也就是 2028 年的 7 月 1 日，也得完全符合新國標的要求。
如果到了時間點還不能滿足要求，就會直接失去上市的資格，不讓賣了。
是不是感覺還挺簡單的啊？
好，那我接下來要考考大家了，接下來出現的這些門把手，它們符不符合新國標。先來個難度低壹點的哈，這個，特斯拉 Model 3 的門把手。
符合嗎？
肯定不符合了對吧。
因為它沒有給到人手可以操作的區域嘛，得先按壹下才能摳開。
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再加上壹些事故後的硬性安全規定，比如在碰撞之後可以從車外不借助工具從車外打開車門、碰撞以後門把手不能斷了或者掉了等等，就是這回門把手新國標的全部內容了。
至於它的生效時間，雖然在征求意見稿裡沒有寫明，但是根據多方驗證，它大概率會從2027 年的 1 月 1 號開始施行。再結合原文裡的生效條款，那情況大概是：
除了壹定要有手摳區域這個要求以外，所有在 2027 年 1 月 1 日以後新發布的車，就都得按新國標的要求配上有機械結構的門把手。7 個月後也就是 2027 年的 7 月 1 日，上市的新車也必須擁有手摳的區域。
對於市面上已經有的車型，新規生效 19 個月以後也就是 2028 年的 7 月 1 日，也得完全符合新國標的要求。
如果到了時間點還不能滿足要求，就會直接失去上市的資格，不讓賣了。
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