新能源車又壹糟心設計 逼瘋的中產重新擁抱油車
新能源車寬到2米多，停車位擠不進去，很多中產真的被逼瘋了。燃油車銷量連續叁個月反彈，這事兒說明啥問題。
理想L9車寬2018mm，問界M9更狠直接2045mm，比很多商用車都寬了。我朋友開著極氪001去商場，繞了叁圈愣是找不到能停進去的車位，最後只能停在角落裡被人罵占兩個位。
說白了就是廠家為了塞更大的電池包，拼命往寬了做。電池布局需要空間，肆輪電機也要位置，搞得車越來越像移動的胖子。賬面數據確實好看，續航能到600多公裡，但實際用起來真的很糟心。
我去年試駕過壹台蔚來ES8，車寬1962mm，開到小區地下停車場差點哭了。兩邊車門都打不開，副駕駛的人只能從主駕這邊爬過去，這體驗真的太差了。
城市裡的標准車位寬度還是2.4米，從1998年定的標准到現在都沒變過。新能源車廠家光顧著做大做寬，完全沒考慮過實際使用場景。
小鵬G9車寬1997mm，朋友買了半年就想換車了。不是車不好，就是太寬了太不方便。窄路掉頭要來回倒好幾次，後面車按喇叭催得人心煩。
燃油車這邊倒是很精明，奔馳C級車寬1820mm，寶馬3系1827mm，停車通行都沒壓力。關鍵是現在價格便宜得離譜，別克君威10萬出頭就能買到，性價比真的很香。
我觀察了壹下身邊的朋友，買新能源車的基本都後悔過車太寬這事兒。特別是女司機，技術本來就壹般，開個2米寬的車簡直是折磨。男的也好不到哪去，我同事開嵐圖FREE去接娃，學校門口那條路窄得要命，堵了拾幾分鍾才挪出來。
現在燃油車銷量連續叁個月反彈，8月份還實現了年內正增長。這說明啥問題，消費者用腳投票了。新能源車雖然省油費，但停車費用車成本算下來不壹定便宜多少。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
理想L9車寬2018mm，問界M9更狠直接2045mm，比很多商用車都寬了。我朋友開著極氪001去商場，繞了叁圈愣是找不到能停進去的車位，最後只能停在角落裡被人罵占兩個位。
說白了就是廠家為了塞更大的電池包，拼命往寬了做。電池布局需要空間，肆輪電機也要位置，搞得車越來越像移動的胖子。賬面數據確實好看，續航能到600多公裡，但實際用起來真的很糟心。
我去年試駕過壹台蔚來ES8，車寬1962mm，開到小區地下停車場差點哭了。兩邊車門都打不開，副駕駛的人只能從主駕這邊爬過去，這體驗真的太差了。
城市裡的標准車位寬度還是2.4米，從1998年定的標准到現在都沒變過。新能源車廠家光顧著做大做寬，完全沒考慮過實際使用場景。
小鵬G9車寬1997mm，朋友買了半年就想換車了。不是車不好，就是太寬了太不方便。窄路掉頭要來回倒好幾次，後面車按喇叭催得人心煩。
燃油車這邊倒是很精明，奔馳C級車寬1820mm，寶馬3系1827mm，停車通行都沒壓力。關鍵是現在價格便宜得離譜，別克君威10萬出頭就能買到，性價比真的很香。
我觀察了壹下身邊的朋友，買新能源車的基本都後悔過車太寬這事兒。特別是女司機，技術本來就壹般，開個2米寬的車簡直是折磨。男的也好不到哪去，我同事開嵐圖FREE去接娃，學校門口那條路窄得要命，堵了拾幾分鍾才挪出來。
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