[特斯拉] 雷軍罕見自爆買3輛特斯拉拆光光
小米集團董事長雷軍日前在年度演講上，罕見分享小米造車的心路歷程。 他坦言，當初推SU7電動轎車時，外界幾乎沒有人看好，甚至有人質疑：“小米不過是組裝廠，沒有核心技術。”為了補強基礎能力，雷軍透露，他直接買了叁輛特斯拉Model Y，帶領團隊逐壹拆解零件，從最細節開始學習，並直言，Model Y是壹款非常出色的車。
每日經濟新聞報道，雷軍回憶2022年夏天，正是SU7研發的關鍵時刻。 那段時間市場環境並不樂觀，除特斯拉外，幾乎沒有純電轎車能賣得動，外界普遍不看好小米的嘗試。 雷軍坦言，如果SU7失敗，那麼YU7（小米首款純電休旅車）就會成為公司的最後壹張底牌。
他提到，2022年理想汽車L9率先打出“大空間增程SUV”的新賽道，不少車廠隨即模仿，也獲得不錯的成績。 當時小米內部因此展開創辦以來最激烈的壹次爭論：究竟要照著別人的模式“抄作業”，還是冒險走壹條全新的道路？ 最終，小米選擇了後者，決定打造壹款運動型SUV，為自家品牌走出差異化。
YU7開發過程中，小米以特斯拉Model Y作為主要學習對象。 雷軍直言，今年年初公司買下叁輛Model Y，團隊以逐壹拆解零件的方式進行學習，贊歎Model Y是壹款很出色的車。 他笑說，如果用戶不選擇YU7，也可以考慮Model Y，理想的L6也是不錯的選擇。
隨著YU7上市，小米汽車受到了前所未有的關注，無論媒體或消費者都用放大鏡檢驗。 雷軍自豪表示，YU7扛住了，它從曾經的最後底牌，變成了全新的奇跡。 他強調，這段經驗帶來最大啟示是：當遇到難題時，不妨換個更大的思路去思考突破。
對於外界質疑“對標世界第壹”的策略，雷軍態度相當堅定。 他強調，對標不只是口號，而是壹種勇氣，更是學習與追趕的必經之路。 這種精神也已落實在小米的研發行動上，據公開資料顯示，小米研發投入已突破千億元人民幣，並規劃未來伍年再追加2000億元，加速技術創新與產品突破。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
每日經濟新聞報道，雷軍回憶2022年夏天，正是SU7研發的關鍵時刻。 那段時間市場環境並不樂觀，除特斯拉外，幾乎沒有純電轎車能賣得動，外界普遍不看好小米的嘗試。 雷軍坦言，如果SU7失敗，那麼YU7（小米首款純電休旅車）就會成為公司的最後壹張底牌。
他提到，2022年理想汽車L9率先打出“大空間增程SUV”的新賽道，不少車廠隨即模仿，也獲得不錯的成績。 當時小米內部因此展開創辦以來最激烈的壹次爭論：究竟要照著別人的模式“抄作業”，還是冒險走壹條全新的道路？ 最終，小米選擇了後者，決定打造壹款運動型SUV，為自家品牌走出差異化。
YU7開發過程中，小米以特斯拉Model Y作為主要學習對象。 雷軍直言，今年年初公司買下叁輛Model Y，團隊以逐壹拆解零件的方式進行學習，贊歎Model Y是壹款很出色的車。 他笑說，如果用戶不選擇YU7，也可以考慮Model Y，理想的L6也是不錯的選擇。
隨著YU7上市，小米汽車受到了前所未有的關注，無論媒體或消費者都用放大鏡檢驗。 雷軍自豪表示，YU7扛住了，它從曾經的最後底牌，變成了全新的奇跡。 他強調，這段經驗帶來最大啟示是：當遇到難題時，不妨換個更大的思路去思考突破。
對於外界質疑“對標世界第壹”的策略，雷軍態度相當堅定。 他強調，對標不只是口號，而是壹種勇氣，更是學習與追趕的必經之路。 這種精神也已落實在小米的研發行動上，據公開資料顯示，小米研發投入已突破千億元人民幣，並規劃未來伍年再追加2000億元，加速技術創新與產品突破。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: