北大教授俞孔堅空難調查:飛機違規夜飛,曾被吊銷許可證
當地時間9月23日，北京大學建築與景觀設計學院教授俞孔堅在巴西潘塔納爾地區因飛機失事不幸遇難。
據報道，失事飛機是壹架小型肆座單引擎飛機，叁位乘客和飛行員全部遇難。事故發生在23日深夜，當時飛機在巴西西南部的壹個大型農場上空嘗試降落。
▲北大教授俞孔堅
據該農場的工人向消防人員描述，這架小型飛機在野豬群闖入飛機跑道後不得不復飛（飛機即將觸地著陸前，因不宜降落，把機頭拉起重新回到空中盤旋並再壹次降落）。在復飛過程中，飛機失去控制向下墜落。在撞擊地面時，飛機發生了爆炸，叁位乘客和飛行員全部遇難。
但經過調查，警方駁斥了“野豬闖入導致飛機復飛”的說法。據負責調查此案的警察局長稱，飛機復飛很可能是因為飛行員觀察到了其他異常情況：“飛機需要進行調整再著陸是正常的，這與跑道上的動物無關。”目前，飛行員進行復飛的具體原因還在調查之中。
據悉，這場救援行動持續了約9個小時，叁位救援人員和壹輛車參與了行動。但該農場所在地距離偏遠且難以進入，交通不便和沼澤地的地形給救援工作帶來了很大困難。
由於飛機爆炸，法醫只能通過DNA檢測確認死者身份。目前，有叁人的遺體已經進行了DNA分析，而俞孔堅教授的遺體需要等到家人來到巴西才會開始DNA檢測。
24日，飛行員的遺孀丹妮拉?科斯塔?阿魯達前往存放丈夫遺體的法醫處。在得知丈夫的死訊後，她悲痛欲絕：“我不知道該說什麼，這太可怕了。”
▲事故現場
據報道，這架失事飛機是壹架1958年制造的賽斯納175飛機，注冊號為PT-BAN。根據巴西國家民航局規定，該機型僅獲准在目視規則下白天飛行，夜間或惡劣天氣條件下不得飛行。這是因為賽斯納175飛機沒有用於夜間或惡劣天氣飛行的專用儀器，飛行時需要飛行員借助地平線和地面參照點來查看航線。
巴西民航局登記處還表示，飛機的所有者是在這次事故中遇難的飛行員馬塞洛?佩雷拉?德?巴羅斯，而該飛機並未獲准作為空中出租車運營。
據報道，2019年，巴西民警在壹次打擊非法“空中出租車”的行動中查處了這架小型飛機，並吊銷了這架飛機的飛行許可證，直到今年2月才重新恢復。
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據報道，失事飛機是壹架小型肆座單引擎飛機，叁位乘客和飛行員全部遇難。事故發生在23日深夜，當時飛機在巴西西南部的壹個大型農場上空嘗試降落。
▲北大教授俞孔堅
據該農場的工人向消防人員描述，這架小型飛機在野豬群闖入飛機跑道後不得不復飛（飛機即將觸地著陸前，因不宜降落，把機頭拉起重新回到空中盤旋並再壹次降落）。在復飛過程中，飛機失去控制向下墜落。在撞擊地面時，飛機發生了爆炸，叁位乘客和飛行員全部遇難。
但經過調查，警方駁斥了“野豬闖入導致飛機復飛”的說法。據負責調查此案的警察局長稱，飛機復飛很可能是因為飛行員觀察到了其他異常情況：“飛機需要進行調整再著陸是正常的，這與跑道上的動物無關。”目前，飛行員進行復飛的具體原因還在調查之中。
據悉，這場救援行動持續了約9個小時，叁位救援人員和壹輛車參與了行動。但該農場所在地距離偏遠且難以進入，交通不便和沼澤地的地形給救援工作帶來了很大困難。
由於飛機爆炸，法醫只能通過DNA檢測確認死者身份。目前，有叁人的遺體已經進行了DNA分析，而俞孔堅教授的遺體需要等到家人來到巴西才會開始DNA檢測。
24日，飛行員的遺孀丹妮拉?科斯塔?阿魯達前往存放丈夫遺體的法醫處。在得知丈夫的死訊後，她悲痛欲絕：“我不知道該說什麼，這太可怕了。”
▲事故現場
據報道，這架失事飛機是壹架1958年制造的賽斯納175飛機，注冊號為PT-BAN。根據巴西國家民航局規定，該機型僅獲准在目視規則下白天飛行，夜間或惡劣天氣條件下不得飛行。這是因為賽斯納175飛機沒有用於夜間或惡劣天氣飛行的專用儀器，飛行時需要飛行員借助地平線和地面參照點來查看航線。
巴西民航局登記處還表示，飛機的所有者是在這次事故中遇難的飛行員馬塞洛?佩雷拉?德?巴羅斯，而該飛機並未獲准作為空中出租車運營。
據報道，2019年，巴西民警在壹次打擊非法“空中出租車”的行動中查處了這架小型飛機，並吊銷了這架飛機的飛行許可證，直到今年2月才重新恢復。
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